Ανάλυση Περίπτωσης Καλωδίωσης Κάτω από το Κάλυμμα Βαλβίδων: Γιατί τα Ηλεκτρικά Σφάλματα των Εγχυτήρων Μπορεί να Εμφανίζονται Μόνο Μετά την Υπερθέρμανση του Κινητήρα

Τύπος υπόθεσης:Τεχνική ηλεκτρική ανάλυση περιπτώσεων
Εφαρμογή:Εσωτερική σχοινιά του εγχέτη ντίζελ
Διαγνωστικός στόχος:Αντίσταση του σχοινιού σε σχέση με τη θερμότητα

Μερικοί κινητήρες ντίζελ διοχετεύουν το καλώδιο του εγχέτη μέσα ή κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας.

Αυτό το περιβάλλον εκθέτει το σχοινί και τις συνδέσεις σε θερμότητα, δονήσεις και λάδι.

Η Ψυχρή Έλεγχος Μπορεί να Είναι Προσπαστική

Μια σύνδεση μπορεί να δείχνει αποδεκτή αντίσταση όταν κρυώνει.

Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται:

• η τερματική τάση μπορεί να μεταβάλλεται·
• αλλαγές στην αντίσταση του αγωγού·
• η κατεστραμμένη μόνωση μπορεί να μετακινηθεί·
• Οι οριακές συνδέσεις μπορεί να γίνουν ασταθείς.

Κατασκευάστε Μια Σχέση Θερμοκρασίας

Ένα χρήσιμο πρότυπο είναι:

ψυχρός κινητήρας → κυλίνδροι κανονικοί

πλήρως καυτό κινητήρα → διαλείπουσα βλάβη του εγχέτη

Ο κινητήρας ψύχεται → τα συμπτώματα βελτιώνονται

Αυτό κατευθύνει τη διάγνωση προς τα στοιχεία που επηρεάζονται από τη θερμοκρασία.

Ελέγξτε την Εσωτερική Σωστήρα

Οι σχετικοί τομείς μπορεί να περιλαμβάνουν:

• τοποθέτηση συνδέσμου·
• τερματική τάση·
• βλάβη της μόνωσης·
• μόλυνση από λάδια·
• συνέπεια αγωγού κατά την κάμψη·
• αντίσταση που σχετίζεται με τη θερμότητα.

Γιατί μπορεί να Αποτύχει η Αντικατάσταση του Ενέκτη

Ένας νέος εγχέτης συνδεδεμένος μέσω της ίδιας ασταθούς ζώνης εξακολουθεί να λαμβάνει ένα αναξιόπιστο ηλεκτρικό σήμα.

Υπόθεση προς παραλαβή

Τα ηλεκτρικά σφάλματα του εγχέτη που σχετίζονται με τη θερμότητα πρέπει να διαγιγνώσκονται υπό τις συνθήκες θερμοκρασίας στις οποίες εμφανίζονται.

Η επιτυχία της δοκιμής συνέχειας με κρύο δεν αποτελεί πλήρη απόδειξη ακεραιότητας του θερμού κυκλώματος.