Ο εξοπλισμός με ντίζελ που λειτουργεί στη Χιλή έδειξε σταθερή πίεση λίπανσης κατά την εργασία σε επίπεδο έδαφος.
Κατά τη διάρκεια της διαρκούς λειτουργίας με πλευρική κλίση, ωστόσο, η πίεση του ελαίου άρχισε να κυμαίνεται, παρά το γεγονός ότι το κιγκλίδωμα περιείχε τη σωστή ποσότητα ελαίου.
Η αντλία ελαίου, ο σωλήνας συλλογής και το βασικό σύστημα ρύθμισης πίεσης δεν έδειξαν σαφή βλάβη κατά τη διάρκεια της δοκιμής επιπέδου.
Επειδή το σύμπτωμα ακολουθούσε τη γωνία του μηχανήματος και όχι μόνο τη θερμοκρασία του κινητήρα, οι τεχνικοί ερεύνησαν τηνδιακόπτες πετρελαίου που ελέγχουν την κίνηση του πετρελαίου γύρω από την συσκευή συλλογής.
Η δεξαμενή του κινητήρα περιέχει λάδι που κινείται με την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και την κλίση της μηχανής.
Η σχεδιαζόμενη σχέση είναι:
Επίπεδο πετρελαίου σωστό → Κίνηση ελέγχου φασών → Πίκαπ παραμένει περιτριγυρισμένη από πετρέλαιο → Πυμπή λαμβάνει συνεχή τροφοδοσία
Οι φελλές, οι δίσκοι ή οι δομές ελέγχου του ανέμου μπορούν να βοηθήσουν στη διατήρηση του λιπαντικού στην περιοχή παραλαβής υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας.
Εάν τα στοιχεία αυτά είναι:
Το λάδι μπορεί να απομακρυνθεί από το φορτηγό πιο εύκολα.
Σε επίπεδο έδαφος, η βαρύτητα κρατούσε αρκετό λάδι γύρω από το φορτηγό.
Κατά τη διάρκεια της χιλιανικής εξόρυξης σε μια διαρκή πλαϊνή πλαγιά:
Όταν το μηχάνημα επέστρεψε στο επίπεδο του εδάφους, το λάδι μετακινήθηκε πίσω προς το φορτηγό και η πίεση αποκαταστάθηκε.
Η προσθήκη πετρελαίου μπορεί μερικές φορές να καλύψει ένα πρόβλημα δυναμικής παραλαβής, αλλά η υπερβολική γέμιση δημιουργεί άλλους κινδύνους και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ως εναλλακτική λύση.
Η σωστή ερώτηση δεν είναι μόνο:
Πόσο λάδι έχει ο κινητήρας;
αλλά και:
Πού είναι το λάδι όταν η μηχανή λειτουργεί σε κλίση;
Οι τεχνικοί εξέτασαν:
Η οθόνη συλλογής και η σφραγίδα του σωλήνα συλλογής ελέγχθηκαν επίσης για να διαχωριστεί αυτό το πρόβλημα από την περιοριστική ή διαρροή αέρα από την πλευρά της αναρρόφησης.
Και τα δύο σφάλματα περιλαμβάνουν δυναμική κίνηση υγρού.
Οι φέφρες δεξαμενής καυσίμου προστατεύουν την παροχή καυσίμου στην αντλία μεταφοράς.
Οι προφυλάκτες λάδι προστατεύουν την παροχή λιπαντικού στην αντλία λάδι του κινητήρα.
Οι συνέπειες είναι επομένως πολύ διαφορετικές: η μία επηρεάζει την παροχή καυσίμου, ενώ η άλλη μπορεί να επηρεάσει την κρίσιμη λιπαντική λειτουργία του κινητήρα.
Ο εξοπλισμός εξόρυξης εργάζεται συχνά σε ράμπες, πάγκους και πλαϊνές πλαγιές.
Συνεπώς, μια δοκιμή σε εργοστάσιο σε επίπεδο σκυρόδεμα ενδέχεται να μην αναπαράγει την πραγματική κατάσταση λειτουργίας.
Η στάση της μηχανής γίνεται μέρος των διαγνωστικών δεδομένων.
Η διάγνωση της λιπαντικής πρέπει να λαμβάνει υπόψη:δυναμική θέση πετρελαίου, όχι μόνο την ποσότητα του ελαίου και την κατάσταση της αντλίας.
Όταν η πίεση του ελαίου μεταβάλλεται με την γωνία της μηχανής, η γεωμετρία της δεξαμενής και ο έλεγχος της διασταύρωσης θα πρέπει να παραμένουν μέρος της έρευνας.
Το λάδι μπορεί να απομακρυνθεί από το φορτηγό αν ο έλεγχος του δεξαμενού είναι ανεπαρκής.
Πρέπει επίσης να ελέγχεται η θέση του συλλέκτη, το επίπεδο του ελαίου, η αερίωση και άλλα ελαττώματα στην πλευρά της αναρρόφησης.