Ανάλυση: Γιατί η ανάδραση του ενεργοποιητή VGT δεν αποδεικνύει ότι οι μεταβλητές πτερωτές τουρμπίνας είναι ελεύθερες

Τύπος σελίδας:Τεχνική Εικόνα

Η διάγνωση του τουρμποσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας βασίζεται συχνά στην εντολή του ενεργοποιητή και την ανατροφοδότηση της θέσης.

Αυτές οι τιμές είναι χρήσιμες, αλλά δεν αντιπροσωπεύουν πάντα κάθε μηχανική επιφάνεια μέσα στο τουρμποσυμπιεστή.

Διαχωρίστε τα στρώματα ελέγχου

Η σχέση είναι:

ECU → Ενεργοποιητής → Σύνδεσμος → Δαχτυλίδι φιάλης → Ατομικές φιάλες

Ο αισθητήρας θέσης μπορεί να παρακολουθεί τη θέση του ενεργοποιητή ή της σύνδεσης.

Ενδέχεται να μην μετρά άμεσα την πραγματική γεωμετρία ροής αερίου σε κάθε φτερό.

Η Καρύδα και η Κορώση Μπορούν να Προσθέσουν Μηχανική Αντίσταση

Οι πιθανές αιτίες της περιορισμένης κίνησης των φτερών περιλαμβάνουν:

• αποθέματα αιθάλης·
• διάβρωση·
• Σύνδεση δακτυλιδιών;
• φθορά σύνδεσης·
• μηχανική βλάβη.

Γιατί τα δεδομένα της σάρωσης μπορεί να φαίνονται σωστά

Ο ενεργοποιητής μπορεί να κινείται μέσα σε μια αναφερόμενη περιοχή ενώ η εσωτερική κίνηση είναι ελλιπής ή άνιση.

Αυτό δημιουργεί τη διάκριση:

ο κινητήρας έχει φτάσει στη θέση του

Αντί

Το πλήρες σύστημα φτερών κινείται ελεύθερα.

Παρατηρήστε τη Δυναμική Συμπεριφορά Ενθάρρυνσης

Η περιορισμένη κίνηση του φτερούγα μπορεί να συμβάλει σε διαφορετικά συμπτώματα ανάλογα με τη θέση που έχει κολλήσει, συμπεριλαμβανομένης της αργής απόκρισης, υπερβολικής ή χαμηλής ώθησης.

Για ένα σχετικό παράδειγμα, βλέπεΑνάλυση περιπτώσεων μηχανισμού VGT: Γιατί η σωστή θέση του ενεργοποιητή δεν αποδεικνύει ότι τα μεταβλητά φτερά κινούνται ελεύθερα.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί να περάσει ένας ενεργοποιητής VGT ενώ οι φτερούγες κολλάνε;

Πιθανόν, ναι.

Πρέπει επίσης να ελέγχεται το μηχανικό σύστημα φτερών;

Ναι, σύμφωνα με τις διαδικασίες του κατασκευαστή.