Τεχνικός Οδηγός: Πώς μια διαρροή εξάτμισης πριν τον υπερσυμπιεστή μπορεί να μειώσει την πίεση χωρίς εσωτερική ζημιά στον υπερσυμπιεστή

Τύπος Σελίδας: Τεχνικός Οδηγός

Ένας υπερσυμπιεστής δεν δημιουργεί πίεση ανεξάρτητα.

Εξαρτάται από την ενέργεια των καυσαερίων που φτάνει στον στρόβιλο.

Εάν τα καυσαέρια διαφύγουν πριν από τον στρόβιλο, η απόδοση του υπερσυμπιεστή μπορεί να μειωθεί ακόμη και όταν ο ίδιος ο υπερσυμπιεστής παραμένει μηχανικά επισκευάσιμος.

Ακολουθήστε τη Διαδρομή της Ενέργειας

Η ακολουθία είναι:

Κύλινδρος → Πολλαπλή εξαγωγής → Τουρμπίνα υπερσυμπιεστή → Συμπιεστής → Πίεση εισαγωγής

Μια διαρροή μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του στροβίλου αφαιρεί μέρος της ενέργειας που είναι διαθέσιμη για την κίνηση του υπερσυμπιεστή.

Πιθανές θέσεις διαρροής

Ανάλογα με τον σχεδιασμό του κινητήρα, ελέγξτε:

• φλάντζα πολλαπλή εξαγωγής;
• ρωγμή πολλαπλή εξαγωγής;
• φλάντζα πολλαπλή εξαγωγής προς υπερσυμπιεστή;
• περιοχή σύνδεσης EGR;
• συνδετήρες.

Πιθανά στοιχεία μπορεί να περιλαμβάνουν σημάδια αιθάλης ή θόρυβο εξαγωγής.

Γιατί η μηχανική επιθεώρηση υπερσυμπιεστή μπορεί να είναι εντάξει

Ο άξονας του υπερσυμπιεστή, τα ρουλεμάν και ο συμπιεστής μπορεί να παραμένουν όλοι αποδεκτοί.

Το πρόβλημα είναι ανάντη:

υπερσυμπιεστής ικανός

αλλά

ανεπαρκής ενέργεια καυσαερίων φτάνει στον στρόβιλο.

Συγκρίνετε με δεδομένα καυσίμου

Εάν η πίεση ράμπας ακολουθεί την εντολή ενώ η πίεση παραμένει χαμηλή υπό φορτίο, οι διαδρομές αέρα και εξαγωγής θα πρέπει να αξιολογηθούν πριν καταδικαστεί ένας εγχυτήρας ή μια αντλία.

Για ένα αντίστοιχο διαγνωστικό παράδειγμα, δείτε Ανάλυση Περίπτωσης Διαρροής Εξαγωγής Πριν τον Υπερσυμπιεστή: Γιατί η Χαμηλή Πίεση Δεν Αποδεικνύει Αυτόματα Φθορά του Υπερσυμπιεστή.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί μια διαρροή στον πολλαπλή εξαγωγής να προκαλέσει χαμηλή πίεση;

Ναι.

Η χαμηλή πίεση σημαίνει αυτόματα φθαρμένο υπερσυμπιεστή;

Όχι.