Τεχνικός οδηγός: Πώς να δοκιμάσετε την πτώση τάσης ενός κυκλώματος φωτεινής πρίζας ντίζελ υπό φορτίο

Τύπος Σελίδας: Τεχνικός Οδηγός

Η διάγνωση των μπουζί δεν πρέπει να σταματά μετά τη μέτρηση της αντίστασης των ίδιων των μπουζί.

Το κύκλωμα τροφοδοσίας υψηλού ρεύματος πρέπει επίσης να παρέχει επαρκή τάση κατά τη λειτουργία του συστήματος.

Ακολουθήστε την Πλήρη Διαδρομή Ρεύματος

Μια τυπική διαδρομή μπορεί να είναι:

Μπαταρία → Ασφάλεια → Ρελέ / Μονάδα Μπουζί → Καλωδίωση → Μπουζί → Γείωση Κινητήρα

Η αντίσταση οπουδήποτε σε αυτή τη διαδρομή μπορεί να μειώσει την τάση στον θερμαντήρα.

Γιατί η Τάση Ανοιχτού Κυκλώματος Δεν Είναι Επαρκής

Μια μπαταρία μπορεί να εμφανίζει αποδεκτή τάση με μικρό ηλεκτρικό φορτίο.

Όταν ενεργοποιείται το σύστημα των μπουζί, η ζήτηση ρεύματος αυξάνεται σημαντικά.

Ένα οριακό:

• επαφή ρελέ;
• σύνδεση ασφάλειας;
• ακροδέκτης;
• σύνδεση καλωδίου;

μπορεί τότε να δημιουργήσει πτώση τάσης.

Συγκρίνετε την Τάση Πηγής και Φορτίου

Η βασική μέτρηση είναι η διαφορά μεταξύ της τάσης που είναι διαθέσιμη στην πηγή τροφοδοσίας και της τάσης που φτάνει στο μπουζί κατά την ενεργοποίηση του κυκλώματος.

Αυτό ελέγχει το κύκλωμα υπό πραγματική ηλεκτρική ζήτηση.

Γιατί τα Νέα Μπουζί Μπορεί να Μην Βελτιώσουν την Εκκίνηση

Ένας νέος θερμαντήρας συνδεδεμένος μέσω ενός κυκλώματος τροφοδοσίας υψηλής αντίστασης εξακολουθεί να λαμβάνει ανεπαρκή ηλεκτρική ισχύ.

Τα συμπτώματα κρύας εκκίνησης μπορεί τότε να περιλαμβάνουν:

• μεγάλη εκκίνηση;
• λευκός καπνός;
• ασταθής αρχική καύση;
• τραχιά ρελαντί σε κρύο κινητήρα.

Για ένα αντίστοιχο διαγνωστικό παράδειγμα, δείτε Ανάλυση Περίπτωσης Ηλεκτρικής Κρύας Εκκίνησης: Γιατί τα Καλά Μπουζί Μπορεί Ακόμα να Λαμβάνουν Πολύ Λίγη Τάση Μέσω του Κυκλώματος Τροφοδοσίας.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορούν τα νέα μπουζί να υπολειτουργούν;

Ναι, αν η τάση του κυκλώματος είναι πολύ χαμηλή.

Πρέπει να ελέγχεται η τάση των μπουζί υπό φορτίο;

Ναι.