Τεχνική αντίληψη: Γιατί η μόλυνση του αισθητήρα MAP μπορεί να παραπλανήσει τη διάγνωση του τουρμποσυμπιεστή

Τύπος σελίδας:Τεχνική Εικόνα

Οι επιδόσεις του τουρμποσυμπιεστή συχνά αξιολογούνται με τη χρήση πίεσης πολλαπλών που αναφέρει ο αισθητήρας MAP ή πίεσης ώθησης.

Προτού χρησιμοποιηθεί η τιμή αυτή ως απόδειξη βλάβης του τουρμποσυμπιεστή, πρέπει να ελεγχθεί η ίδια η μέτρηση.

Η ECU ελέγχει τι μετράει

Ένας απλουστευμένος κύκλος ανατροφοδότησης είναι:

Τουρβοσυμπιεστή → πίεση εισόδου → αισθητήρας MAP → ECU → έλεγχο τουρμποκινητήρα

Εάν ο αισθητήρας αναφέρει την πίεση λανθασμένα, η ECU μπορεί να λάβει αποφάσεις ελέγχου με βάση ανακριβή ανατροφοδότηση.

Σημαντικά θέματα έκθεσης αισθητήρα

Ανάλογα με την αρχιτεκτονική πρόσληψης, οι αισθητήρες MAP μπορούν να εκτεθούν σε:

• ομίχλη πετρελαίου·
• αιθάλη·
• στρώμα αποθέματος·
• μόλυνση από την πρόσληψη.

Αυτό μπορεί να επηρεάσει την ανταπόκριση των αισθητήρων σε ορισμένα σχέδια.

Χρησιμοποιήστε ελέγχους πιθανοτήτων

Χρήσιμες συγκρίσεις μπορούν να περιλαμβάνουν:

• πίεση του συλλέκτη ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του κινητήρα με κλειδί·
• βαρομετρική πίεση·
• τιμή αδρανής λειτουργίας·
• αξία φορτίου·
• φυσική κατάσταση του αισθητήρα.

Μια τιμή ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του κινητήρα που δεν συνάδει με την ατμοσφαιρική πίεση μπορεί να παρέχει χρήσιμο στοιχείο, με την επιφύλαξη του σχεδιασμού του συστήματος.

Γιατί η Αντικατάσταση Τουρμπό μπορεί να μην Βοηθήσει

Ένας νέος τουρμποσυμπιεστής που συνδέεται με τον ίδιο μεροληπτικό αισθητήρα πίεσης θα εξακολουθεί να ελέγχεται χρησιμοποιώντας την ίδια λανθασμένη ανατροφοδότηση.

Για αντίστοιχο παράδειγμα, βλέπεΑνάλυση περιπτώσεων μόλυνσης αισθητήρων προώθησης: Γιατί ένας υγιής τουρμποφόρτερ μπορεί να ελέγχεται λανθασμένα από ένα προκατειλημμένο σήμα MAP.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένας βρώμικος αισθητήρας MAP να επηρεάσει τη διάγνωση;

- Ναι, ναι.

Η αναφερόμενη χαμηλή αύξηση σημαίνει πάντα πραγματική χαμηλή αύξηση;

- Όχι, όχι, όχι.