Η απώλεια ισχύος υπό φορτίο επηρεάζει τον εξοπλισμό των ορυχείων και των λατομείων, καθώς η δοκιμή ροής των ενέτρων βοηθά τους επισκευαστές του Ηνωμένου Βασιλείου να περιορίσουν την περιοχή διάγνωσης

Η απώλεια ρεύματος μπορεί να διαταράξει τις εργασίες στα λατομεία και στα ορυκτά

Οι φορτωτές τροχών, οι εξοπλισμός εκσκαφής, ο εξοπλισμός θρυμματισμού και τα οχήματα εκτός αυτοκινήτου που χρησιμοποιούνται στο Ηνωμένο Βασίλειο για την εξόρυξη, τον χειρισμό ακατέργαστου υλικού και τις μεταλλευτικές εργασίες ενδέχεται να παρουσιάζουν μειωμένη ισχύ, μείωση της ταχύτητας του κινητήρα, μαύρο καπνό,ή μη φυσιολογική κατανάλωση καυσίμου κατά τη διάρκεια εργασίας με πλήρες φορτίο ή κατά την αναρρίχηση.

Η ανεπαρκής ροή του εγχέτη είναι μια σημαντική διαγνωστική πιθανότητα.και η μηχανική φθορά του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα.

Γιατί η ροή του εγχέτη επηρεάζει την απόδοση φορτίου

Καθώς αυξάνεται το φορτίο του κινητήρα, η ECU μπορεί να αυξήσει την πίεση των σιδηροδρόμων, το πλάτος των παλμών ή τον αριθμό των συμβάντων έγχυσης.

Η περιορισμένη διάνοιξη του ακροφύλλου, η περιορισμένη κίνηση της βελόνας, η φθορά της βαλβίδας ελέγχου ή η μη φυσιολογική ανταπόκριση του σολενοειδούς μπορεί να μειώσουν την πραγματική ποσότητα ένεσης.Η ισχύς από κύλινδρο σε κύλινδρο μπορεί επίσης να γίνει άνιση.

Παραμέτροι παράδοσης καυσίμου που πρέπει να ελέγχονται

Ένα κατάλληλο πρόγραμμα δοκιμών θα πρέπει να περιλαμβάνει:

• αρχική ποσότητα ένεσης·
• Παροχή καυσίμου σε αδρανή λειτουργία·
• Παροχή καυσίμου με μέσο φορτίο·
• Παροχή καυσίμου σε μεγάλο φορτίο·
• ροή επιστροφής σε κάθε σημείο δοκιμής·
• χρόνος απόκρισης της ένεσης·
• Σχήμα ψεκασμού.
• Απόδοση σφράγισης.

Η έκθεση θα πρέπει να προσδιορίζει την πίεση του σιδηροτροχίου, το πλάτος παλμού, τη θερμοκρασία του δοκιμαστικού υγρού και τον αριθμό των κύκλων.

Τα δεδομένα του κινητήρα βοηθούν στον καθορισμό της επόμενης δοκιμής

Οι τεχνικοί μπορούν να επανεξετάσουν:

• Δύναμη ελέγχου και πραγματική πίεση σιδηροτροχιάς
• Η πίεση προώθησης που καθορίζεται και η πραγματική πίεση προώθησης·
• τιμές διόρθωσης του εγχέτη·
• Υπολογισμένο φορτίο του κινητήρα·
• ροή αέρα εισόδου·
• θερμοκρασία καυσαερίων·
• Αποθηκευμένοι κωδικοί σφάλματος.

Εάν η πραγματική πίεση της σιδηροτροχιάς δεν μπορεί να φθάσει την καθορισμένη τιμή, πρέπει να εξετάζονται η ροή επιστροφής του εγχέτη, η ισχύς της αντλίας υψηλής πίεσης και τα εξαρτήματα ελέγχου πίεσης.

Εάν η πίεση του σιδηροτροχίου είναι φυσιολογική αλλά η ώθηση παραμένει χαμηλή, τα συστήματα αέρα και τουρμποσυμπιεστή γίνονται η κύρια περιοχή διάγνωσης.

Οι συνθήκες εισόδου και εξόδου δεν πρέπει να παραβλέπονται

Η σκόνη στα περιβάλλοντα των λατομείων μπορεί να αυξήσει τον περιορισμό του φίλτρου αέρα.

Επομένως, η δοκιμή ροής του εγχέτη πρέπει να συνδυάζεται με τη διαφορά πίεσης του φίλτρου αέρα, τη μέτρηση της πίεσης αύξησης και την επιθεώρηση του συστήματος εξάτμισης.

Επιλογή εγχέτη για εξοπλισμό λατομείου

Προτού αγοράσουν έναν ντίζελ ένεση εξοπλισμού λατομείου, οι αγοραστές θα πρέπει να επιβεβαιώσουν:

• Πλήρης αριθμός ΟΕ του ενέττη;
• κατασκευαστής και μοντέλο κινητήρα·
• αριθμός σειράς του κινητήρα·
• μοντέλο εξοπλισμού και έτος παραγωγής·
• διαμόρφωση ισχύος κινητήρα·
• στάδιο εκπομπών·
• Απαιτήσεις κωδικοποίησης του εγχέτη.

Η μάρκα του εξοπλισμού ή η εξωτερική εμφάνιση από μόνη της δεν επιβεβαιώνουν ότι η εσωτερική παροχή καυσίμου και η βαθμονόμηση είναι ορθές.

Τα αποτελέσματα των δοκιμών θα πρέπει να υποστηρίζουν την απόφαση επισκευής

Εάν ένας ενέτης βρίσκεται εκτός του επιτρεπόμενου εύρους σε σημεία μέσου ή μεγάλου φορτίου, ενώ οι υπόλοιπες μονάδες υποβάλλονται στο ίδιο πρόγραμμα, μπορεί να δικαιολογείται η ατομική αντικατάσταση.

Εάν αρκετοί ένετοι παρουσιάζουν παρόμοιες αποκλίσεις, πρέπει να διερευνηθεί η μόλυνση του καυσίμου και η φθορά του πλήρους συνόλου.

Συνδυάζοντας δεδομένα κινητήρα, επιθεώρηση συστήματος αέρα,και δοκιμές ροής ένεσης πολλαπλών συνθηκών βοηθούν τους επισκευαστές του Ηνωμένου Βασιλείου να περιορίσουν το διαγνωστικό εύρος και παρέχουν μετρήσιμες πληροφορίες για την επιλογή του ένεσης και τον σχεδιασμό επισκευής.