Οι χειριστές πετρελαϊκών καυσίμων των Φιλιππίνων αναθεωρούν την εσωτερική αποστράγγιση της βρεγμένης σωλήνας εξάτμισης όταν η αντίστροφη πίεση υψηλού φορτίου συνεχίζεται παρά τον σαφή αγκώνα ανάμειξης και το κλείδωμα νερού

Περιορισμοί για τις θαλάσσιες εκπομπές μπορούν να κρυφτούν μέσα σε εύκαμπτο σωλήνα

Marine diesel engines operating in the Philippines can develop rising exhaust backpressure under sustained load even after technicians confirm that the exhaust mixing elbow and waterlock are relatively clear.

Ένα εύκαμπτο σωλήνα υγρής εξάτμισης μπορεί να φαίνεται φυσιολογικό εξωτερικά αλλά να περιέχειδιαχωρισμός εσωτερικής επένδυσης ή διαρθρωτική κατάρρευση.

Επειδή τα καυσαέρια και το νερό ψύξης μοιράζονται το ίδιο πέρασμα, η εσωτερική γεωμετρία του σωλήνα είναι σημαντική τόσο για τη ροή των καυσαερίων όσο και για τη μεταφορά νερού.

Οι Σωλήνες Βρεγμένης Έξοδος Λειτουργούν Υπό Μπεκρές Προϋποθέσεις

Η διαδρομή είναι συνήθως:

Εκπομπή από κινητήρα → Κελώνας ανάμειξης → Ενσωμάτωση νερού ψύξης στις εκπομπές → Σωλήνας υγρής εξάτμισης → Σφραγίδα/σφραγίδα → Αποδέσμευση

Ο σωλήνας πρέπει να αντέχει:

• θερμό αέριο·
• νερό ψύξης·
• δονήσεις·
• κάμψη·
• και επαναλαμβανόμενο θερμικό κύκλο.

Εάν το εσωτερικό στρώμα αποστρωματοποιείται:

Το εξωτερικό σωλήνα παραμένει άθικτο → Το εσωτερικό υλικό ανυψώνεται ή διπλώνεται προς τα μέσα → Η αποτελεσματική έκταση εξάτμισης μειώνεται → Η αντίστροφη πίεση αυξάνεται

Η Εξωτερική Εμφάνιση Μπορεί να Πλανήσει

Ένα σωλήνα μπορεί να δείχνει:

• χωρίς εξωτερική ρωγμή·
• χωρίς διαρροή νερού·
• δεν υπάρχει προφανής κατάρρευση·
• και κανονικές σφίγγες.

Το κατεστραμμένο στρώμα μπορεί να παραμείνει κρυμμένο μέσα.

Αυτό καθιστά ανεπαρκή την οπτική επιθεώρηση από έξω όταν η αντίστροφη πίεση παραμένει ανεξήγητη.

Γιατί το Μεγάλο Φορτίο Κάνει τον Περιορισμό Περισσότερο Σημαντικό

Με χαμηλό φορτίο του κινητήρα, ο όγκος των καυσαερίων είναι μικρότερος.

Ένας σωλήνας με μερική περιορισμένη διάβαση μπορεί να περάσει αρκετό αέριο.

Κατά τη διάρκεια διαρκούς θαλάσσιας κρουαζιέρας στις Φιλιππίνες:

• αύξηση της ροής μάζας των καυσαερίων·
• η ροή νερού ψύξης συνεχίζεται·
• ο στενότερος σωλήνας γίνεται ισχυρότερος περιορισμός·
• αυξάνεται η πίεση του συλλέκτη εξάτμισης·
• Η αναπνοή του κινητήρα γίνεται λιγότερο αποτελεσματική.

Συνεπώς, το σύμπτωμα μπορεί να εμφανιστεί κυρίως σε υψηλότερη ζήτηση πρόωσης.

Πιθανές Αιτίες Εσωτερικής Αποστρωματοποίησης

Η φθορά του σωλήνα μπορεί να σχετίζεται με:

• θερμική έκθεση·
• λανθασμένη προδιαγραφή σωλήνα·
• γήρανση,
• μόλυνση από λάδια·
• ανεπαρκές νερό ψύξης·
• μηχανική θρυμματοποίηση·
• ή ακτίνα στροφής εγκατάστασης.

Η αιτία πρέπει να προσδιοριστεί, αντί να αντικατασταθεί μόνο το ορατό κατεστραμμένο τμήμα.

Διαφορά από τις καταθέσεις μικτού αγκώνα

Οι περιορισμοί του αγκώνα ανάμειξης γενικά αναπτύσσονται στο άκαμπτο σημείο ανάμειξης καυσαερίων-νερού.

Η αποστρωματοποίηση υγρών σωλήνων συμβαίνει πιο κάτω από το ρεύμα μέσα σε εύκαμπτο υλικό σωλήνων.

Και οι δύο αυξάνουν την αντίστροφη πίεση αλλά απαιτούν διαφορετικές μεθόδους ελέγχου.

Χρήσιμοι Τομείς Διαγνώρισης

Οι τεχνικοί μπορούν να επανεξετάσουν:

• αντίστροφη πίεση των καυσαερίων·
• εσωτερική διάτρηση σωλήνα·
• μαλακά ή παραμορφωμένα τμήματα·
• στροφές εγκατάστασης·
• ροή νερού ψύξης·
• αγκώνα ανάμειξης·
• κλειδαριά νερού·
• και διαδρομή εκκένωσης.

Οι μετρήσεις πρέπει να ακολουθούν τα όρια αντίστροφης πίεσης που επιτρέπονται από τον κατασκευαστή του κινητήρα.

Γιατί μπορεί να είναι παραπλανητική η λειτουργία του εγχέτη ή του τουρμποκινητήρα

Ένας κινητήρας που περιορίζεται στην πλευρά των καυσαερίων μπορεί να δείχνει:

• καπνός·
• μειωμένη ισχύς·
• βραδύτερη ανταπόκριση τουτουρμποκινητήρα·
• ή μεγαλύτερο φορτίο.

Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να μοιάζουν με προβλήματα καυσίμου ή τουρμποσυμπιεστή, ακόμη και όταν η βασική αιτία είναι ο περιορισμός των καυσαερίων προς τα κάτω.

Βιομηχανία

Η διάγνωση των θαλάσσιων καυσαερίων πρέπει να περιλαμβάνει:εσωτερική δομή σωλήνα, όχι μόνο εξωτερική κατάσταση σωλήνα.

Για τους φορείς εκμετάλλευσης πετρελαίου στις Φιλιππίνες, ένας σωλήνας υγρών καυσαερίων μπορεί να παραμείνει εξωτερικά άθικτος, ενώ το εσωτερικό στρώμα του περιορίζει τη ροή καυσαερίων υψηλού φορτίου.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ο υγρός σωλήνας εξάτμισης να αποτύχει εσωτερικά χωρίς να διαρρεύσει νερό;

Ο εσωτερικός διαχωρισμός μπορεί να μειώσει την περιοχή ροής ενώ ο εξωτερικός σωλήνας παραμένει σφραγισμένος.

Μπορεί αυτό να μειώσει την ισχύ του κινητήρα;

Η υπερβολική αντίστροφη πίεση των καυσαερίων μπορεί να επηρεάσει την αναπνοή του κινητήρα και τη λειτουργία του τουρμποσυμπιεστή.