Οι γερμανικοί στόλοι βαρέων φορτηγών επανεξετάζουν τις γραμμές σηματοδότησης του κυβερνήτη του αεροσυμπιεστή όταν οι συμπιεστές παραμένουν φορτωμένοι παρά τους υγιείς μηχανισμούς εκφόρτωσης

Ένας υγιής εκφόρτωσης εξακολουθεί να απαιτεί ένα σωστό σήμα ελέγχου

Heavy diesel trucks operating in Germany can develop a condition where the engine-driven air compressor remains loaded longer than expected even though the compressor’s unloader mechanism moves freely during direct testing.

Εάν η πίεση της δεξαμενής φθάσει το προβλεπόμενο εύρος ελέγχου, αλλά ο συμπιεστής δεν εκφορτωθεί, οι τεχνικοί πρέπει να ελέγξουν τηνΔιάδρομος σήματος από τον διαχειριστή προς τον εκφόρτωμα.

Η ατμοσφαιρική γραμμή ελέγχου λειτουργεί ως κανάλι πληροφοριών.

Εάν το σήμα πίεσης δεν φθάσει σωστά στον συμπιεστή, ο εκφόρτωσης δεν μπορεί να ανταποκριθεί.

Η σειρά ελέγχου εξαρτάται από την επικοινωνία πίεσης

Μια απλοποιημένη πνευματική ακολουθία είναι:

Πίεση δεξαμενής αυξάνεται → Ο κυβερνήτης φτάνει στην κατάσταση διακοπής → Ο κυβερνήτης στέλνει πίεση ελέγχου → Η γραμμή σήματος μεταφέρει πίεση → Ενεργοποιείται η εκφόρτωση του συμπιεστή

Αν η γραμμή είναι:

• διαρροές·
• σπασμένα·
• περιορισμένη·
• λανθασμένα δρομολόγια·
• ή αποσυνδεδεμένο,

η ακολουθία ελέγχου γίνεται ελλιπής.

Ο κυβερνήτης μπορεί να λειτουργεί σωστά ενώ ο συμπιεστής δεν λαμβάνει ποτέ την απαιτούμενη εντολή.

Γιατί ο συμπιεστής φαίνεται μηχανικά υγιής

Οι τεχνικοί μπορούν να ασκήσουν χειροκίνητη πίεση στο εκφόρτωμα και να δουν την κανονική απόκριση.

Αυτό επιβεβαιώνει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει.

Δεν αποδεικνύει ότι το κυκλώμα ελέγχου που έχει εγκατασταθεί στο φορτηγό παρέχει την ίδια πίεση κατά την κανονική λειτουργία.

Η διαφορά είναι:

Το εκφόρτωμα δεν λειτουργεί.

Αντί

Ο εκφορτωτής δεν λαμβάνει ποτέ το σήμα λειτουργίας.

Η συνεχής λειτουργία με φορτίο έχει δευτερεύουσες επιπτώσεις

Εάν ο συμπιεστής παραμένει ανεπαρκώς φορτωμένος:

• αύξηση του φορτίου των τροχών πρόσθετης κίνησης·
• μπορεί να αυξηθεί η θερμοκρασία του συμπιεστή·
• η ζήτηση καυσίμων μπορεί να αυξηθεί έμμεσα·
• και τα εξαρτήματα του ατμοσφαιρικού συστήματος περνούν περισσότερο χρόνο υπό πίεση.

Οι επιπτώσεις αυτές είναι συνέπειες εσφαλμένου ελέγχου και όχι απόδειξη ότι το τμήμα άντλησης του συμπιεστή είναι ελαττωματικό.

Η Γερμανική Επιχείρηση Μακρινών Διαδρομών κάνει αισθητές τις αλλαγές στον κύκλο υπηρεσίας

Τα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων συνήθως περνούν σημαντικό χρόνο με το σύστημα αέρα ήδη φορτισμένο.

Εάν ο συμπιεστής συνεχίζει να φορτώνεται μετά την ικανοποίηση της ζήτησης από την δεξαμενή, η αλλαγή του κύκλου εργασίας μπορεί να είναι αισθητή μέσω:

• θόρυβος του συμπιεστή·
• θερμοκρασία·
• φορτίο των εξαρτημάτων·
• ή τα κύκλια των στεγνωτήρων αέρα.

Περιοχές επιθεώρησης

Οι τεχνικοί μπορούν να αξιολογούν:

• τα αποτελέσματα των διακυβέρνησεων·
• πίεση της γραμμής ελέγχου·
• δρομολόγηση γραμμής·
• τα εξαρτήματα·
• διαρροή·
• περιορισμούς·
• ανταπόκριση του συμπιεστή κατά την εκφόρτωση·
• και συμπεριφορά διακοπής/αποκοπής δεξαμενών.

Οι προδιαγραφές πίεσης του συστήματος αέρα είναι ειδικές για κάθε όχημα.

Διαφορά από ένα κολλημένο εκφόρτωμα

Ένα κολλημένο εκφόρτωμα είναι ένα σφάλμα ενεργοποιητή.

Η διαρροή σήματος είναισφάλμα μετάδοσης ελέγχου.

Τα συμπτώματα επικαλύπτονται, αλλά το σημείο επισκευής διαφέρει.

Γιατί η Αντικατάσταση του Συμπυκνωτή Ενδέχεται να μην Το Λύσει

Ένας νέος συμπιεστής εγκατεστημένος στην ίδια ελαττωματική γραμμή ελέγχου μπορεί να παραμείνει φορτωμένος ακριβώς όπως η αρχική μονάδα.

Επομένως, η διαδρομή ελέγχου θα πρέπει να επαληθεύεται πριν από την αντικατάσταση ενός μεγάλου εξαρτήματος.

Βιομηχανία

Τα πνευματικά συστήματα εξαρτώνται και από τα δύο:

δημιουργία πίεσης

και

επικοινωνία πίεσης.

Για τους γερμανικούς στόλους βαρέων φορτηγών, ένας συμπιεστής που παραμένει φορτωμένος με ένα υγιές εκφόρτωμα μπορεί να δείχνει προς τη γραμμή σήματος του κυβερνήτη αντί για τον πυρήνα του συμπιεστή.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί μια διαρροή καλωδίου κυβερνήτη να εμποδίσει την εκφόρτωση του συμπιεστή;

Ναι, ο εκφόρτωσης μπορεί ποτέ να μην λάβει επαρκή πίεση ελέγχου.

Μπορεί ο συμπιεστής να παράγει αέρα κανονικά;

Το τμήμα άντλησης μπορεί να παραμείνει πλήρως λειτουργικό.