Ιταλικά βαρέα στόλα ντίζελ Επανεξέταση του κινητήρα-ελαίου θερμοστάτη και ψυκτικού παράκαμψης λειτουργίας όταν η θερμοκρασία του πετρελαίου παραμένει ανώμαλη παρά τη φυσιολογική θερμοκρασία ψυκτικού

Η θερμοκρασία του ελαίου μπορεί να ακολουθήσει διαφορετική θερμική πορεία από το ψυκτικό

Τα βαριά φορτηγά ντίζελ που λειτουργούν σε δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων στην Ιταλία μπορεί να παρουσιάζουν κανονική θερμοκρασία ψυκτικού υγρού του κινητήρα, ενώ η θερμοκρασία του ελαίου του κινητήρα παραμένει σταθερά υψηλότερη ή χαμηλότερη από την αναμενόμενη.

Όταν το ψυγείο, η αντλία νερού και το κύριο κύκλωμα ψύξης λειτουργούν κανονικά, οι τεχνικοί πρέπει να αποφεύγουν να υποθέτουν ότι η θερμοκρασία του λιπαντικού θα ακολουθεί αυτόματα το ίδιο μοτίβο.

Πολλοί κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούνψυγείο πετρελαίου μαζί με θερμοστάτη ή μηχανισμό παράκαμψηςγια τον έλεγχο της ποσότητας λιπαντικού που περνά από τον εναλλάκτη θερμότητας.

Η σημαντική διαγνωστική ερώτηση γίνεται:

Μήπως το ψυγείο πετρελαίου δεν μπορεί να ανταλλάξει θερμότητα, ή απλά το πετρέλαιο διοχετεύεται από λάθος δρόμο;

Η ροή πετρελαίου μπορεί να χρησιμοποιεί δύο διαφορετικές διαδρομές

Μια απλουστευμένη ρύθμιση θερμικού ελέγχου λιπαντικού μπορεί να θεωρηθεί ως:

Ψυχρό λάδι → Οδός παράκαμψης → Κύκλος λίπανσης του κινητήρα

και, όταν οι συνθήκες θερμοκρασίας απαιτούν ψύξη:

Ζεστό λάδι → Θερμοστάτης μεταβάλλει θέση → Ψυκτικό λάδι → Κύκλος λιπαντικού κινητήρα

Ο σκοπός δεν είναι απαραίτητα να ψύχεται το λάδι όσο το δυνατόν περισσότερο κάθε φορά.

Το λάδι πρέπει να φτάνει σε κατάλληλη κατάσταση λειτουργίας, ενώ παράλληλα να παραμένει προστατευμένο από υπερβολικό θερμικό φορτίο.

Ένα σφάλμα στη διαδρομή μπορεί να προκαλέσει αντίθετα συμπτώματα

Εάν ένας θερμοστάτης ή ένας μηχανισμός παράκαμψης παραμείνει στη θέση παράκαμψης, ο ψυκτικός λαδιού μπορεί να μην λαμβάνει επαρκή ροή κατά τη διάρκεια διαρκούς φόρτωσης.

Τα πιθανά συμπτώματα περιλαμβάνουν:

• αύξηση της θερμοκρασίας του ελαίου κατά τη λειτουργία αυτοκινητοδρόμου·
• αύξηση της θερμοκρασίας του ελαίου, ενώ το ψυκτικό μέσο παραμένει υπό έλεγχο·
• μειωμένο θερμικό περιθώριο σε μεγάλες αναρρίχησεις·
• και φυσιολογική συμπεριφορά του ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης.

Εάν η βαλβίδα παραμείνει διακατευθυνόμενη μέσω του ψυκτικού όταν δεν είναι απαραίτητο, μπορεί να εμφανιστεί το αντίθετο μοτίβο, με το λάδι να θερμαίνεται πιο αργά από ό, τι αναμενόταν.

Για το λόγο αυτό, η θερμοκρασία του ελαίου πρέπει να ερμηνεύεται μαζί με τη διαδρομή της βαλβίδας.

Η Ιταλική Εφορία Οδικών Δρόμων Παρέχει Χρήσιμη Σύγκριση

Η οδική εκμετάλλευση μεγάλων αποστάσεων δημιουργεί σχετικά σταθερές συνθήκες για τη σύγκριση:

• θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού·
• θερμοκρασία του ελαίου·
• φορτίο του κινητήρα·
• ταχύτητα του οχήματος·
• και συμπεριφορά εισόδου/εξόδου του ψυκτικού λάδι.

Μια σύντομη δοκιμή αδρανής λειτουργίας στο εργαστήριο μπορεί να μην παράγει αρκετή θερμότητα λιπαντικού για να αποκαλύψει σφάλμα παράκαμψης.

Επεκταμένο φορτίο αυτοκινητοδρόμου.

Το ψυγείο με λάδι δεν πρέπει να καταδικάζεται πολύ νωρίς

Ένα ψυγείο πετρελαίου μπορεί να είναι φυσικά καθαρό και ικανό να μεταφέρει θερμότητα ενώ λαμβάνει λάθος ποσότητα πετρελαίου.

Παρόμοια, ένας θερμοστάτης μπορεί να κινείται αλλά να μην μπορεί να κατευθύνει το λάδι πλήρως σύμφωνα με το σχεδιασμό που έχει.

Επομένως, οι τεχνικοί μπορούν να επιθεωρούν:

• κίνηση θερμοστάτη·
• κατάσταση της βαλβίδας παράκαμψης·
• μόλυνση πετρελαϊκών διαδρόμων·
• ροή ψύξης·
• η μεταφορά θερμότητας από ψυγείο·
• και ειδική για τον κατασκευαστή στρατηγική θερμοκρασίας πετρελαίου.

Δεν θα πρέπει να εφαρμόζεται καθολικό κατώτατο όριο θερμοκρασίας πετρελαίου σε διαφορετικούς κινητήρες.

Γιατί μπορεί να είναι παραπλανητικά τα στοιχεία για το ψυκτικό

Το ψυκτικό υγρό του κινητήρα και το λιπαντικό ανταλλάσσουν θερμότητα με διαφορετικά στοιχεία.

Το λάδι απορροφά θερμότητα από περιοχές όπως:

• ελαστικά·
• ψύξη του έμβολο·
• λιπαντική λειτουργία του τουρβοσυμπιεστή·
• και εσωτερικές επιφάνειες τριβής.

Επομένως, ένας κανονικός δείκτης ψύξης δεν αποδεικνύει ότι το κύκλωμα του ελαίου λειτουργεί σωστά.

Βιομηχανία

Η θερμική διάγνωση της λιπαντικής πρέπει να διαχωρίζει:

ικανότητα εναλλάκτη θερμότητας

από

Ελέγχου διαδρομής πετρελαίου.

Για τους ιταλικούς στόλους βαρέων φορτηγών,η μη φυσιολογική θερμοκρασία του ελαίου με σταθερή θερμοκρασία του ψυκτικού είναι λόγος για να επιθεωρηθεί η λειτουργία του θερμοστάτη ελαίου και του ψυκτικού παράκαμψης πριν υποτεθεί ότι ολόκληρο το σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι ανεπαρκές.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένας θερμοστάτης πετρελαίου να προκαλέσει υψηλή θερμοκρασία πετρελαίου ενώ η θερμοκρασία του ψυκτικού μένει φυσιολογική;

Ναι, η λανθασμένη διαδρομή μπορεί να μειώσει τη χρήση του ψυκτικού χωρίς να επηρεάσει αμέσως το κύριο κύκλωμα ψύξης.

Κάθε πετρελαιοκινητήρας χρησιμοποιεί ξεχωριστό θερμοστάτη πετρελαίου;

Η αρχιτεκτονική του συστήματος λίπανσης ποικίλλει ανάλογα με τον κινητήρα.