Εσωτερική αποκόλληση σωλήνα ψυκτικού υγρού σε καναδικό βαρύ εξοπλισμό ντίζελ όταν η ροή ψύξης μειώνεται σε υψηλότερες στροφές κινητήρα παρά την κανονική εξωτερική εμφάνιση του σωλήνα

Ένας σωλήνας μπορεί να φαίνεται υγιής από έξω και να περιορίζει ακόμα το ψυκτικό υγρό εσωτερικά

Ο βαρύς εξοπλισμός ντίζελ που λειτουργεί στον Καναδά μπορεί να παρουσιάζει κανονική ψύξη στο ρελαντί και σε μέτριο φορτίο, αλλά να αρχίσει να χάνει τον θερμικό έλεγχο κατά τη διάρκεια παρατεταμένων υψηλότερων στροφών κινητήρα.

Εάν η αντλία νερού, ο θερμοστάτης και το ψυγείο φαίνονται λειτουργικά, οι τεχνικοί μπορεί να επιθεωρήσουν τους σωλήνες ψύξης.

Η δυσκολία είναι ότι ορισμένες βλάβες σωλήνων αναπτύσσονταιμέσα στο τοίχωμα του σωλήνα, όπου η κανονική οπτική επιθεώρηση δεν μπορεί εύκολα να τις εντοπίσει.

Ο διαχωρισμός της εσωτερικής επένδυσης μπορεί να δημιουργήσει έναν περιορισμό που εμφανίζεται μόνο όταν αλλάζουν οι συνθήκες ροής του ψυκτικού υγρού.

Η δομή του σωλήνα έχει σημασία υπό διαφορά πίεσης

Ένας ενισχυμένος σωλήνας ψυκτικού υγρού διατηρεί κανονικά το εσωτερικό του σχήμα καθώς το ψυκτικό υγρό κινείται μέσα από αυτόν.

Η αναμενόμενη ακολουθία είναι:

Οι στροφές της αντλίας αυξάνονται → Η ροή του ψυκτικού υγρού αυξάνεται → Ο σωλήνας παραμένει ανοιχτός → Η απαιτούμενη ροή φτάνει στον κινητήρα ή στο ψυγείο

Εάν η εσωτερική επένδυση έχει διαχωριστεί από την ενισχυμένη εξωτερική δομή, η συμπεριφορά μπορεί να αλλάξει:

Οι στροφές της αντλίας αυξάνονται → Η διαφορά πίεσης αυξάνεται → Η χαλαρή επένδυση κινείται προς τα μέσα → Η αποτελεσματική περιοχή ροής μειώνεται

Ο σωλήνας μπορεί να επιστρέψει σε ένα πιο κανονικό σχήμα όταν μειώνονται οι στροφές του κινητήρα.

Η στατική επιθεώρηση μπορεί να χάσει μια δυναμική βλάβη

Με τον κινητήρα σταματημένο, ο σωλήνας μπορεί:

• να φαίνεται στρογγυλός;
• να αισθάνεται σχετικά σφιχτός;
• να μην παρουσιάζει εξωτερικές ρωγμές;
• και να περνάει μια βασική οπτική επιθεώρηση.

Κατά τη λειτουργία, ωστόσο, το εσωτερικό στρώμα μπορεί να παραμορφωθεί.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το σφάλμα μπορεί να περιγραφεί ως:

στατική γεωμετρία κανονική

αλλά

δυναμική περιοχή ροής αφύσικη.

Οι τεχνικοί μπορεί να χρειαστεί να συγκρίνουν τη συμπεριφορά του ψυκτικού υγρού σε διαφορετικές στροφές κινητήρα αντί να κρίνουν τον σωλήνα μόνο ενώ είναι ακίνητος.

Η βαριά χρήση εξοπλισμού στον Καναδά κάνει το μοτίβο αισθητό

Ο κατασκευαστικός, μεταφορικός και βιομηχανικός εξοπλισμός ντίζελ στον Καναδά μπορεί να αντιμετωπίσει μεγάλες περιόδους αυξημένων στροφών κινητήρα υπό φορτίο.

Ένας οριακός σωλήνας μπορεί να παρέχει επαρκή ροή κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης και της εργασίας σε χαμηλές ταχύτητες, αλλά να γίνει περιοριστικός μόλις αυξηθεί η απόδοση της αντλίας.

Οι χειριστές μπορεί να αναφέρουν:

• η θερμοκρασία αυξάνεται μόνο κατά τη διάρκεια παρατεταμένης εργασίας;
• η ψύξη ανακάμπτει όταν μειώνεται το φορτίο;
• καμία εμφανής εξωτερική διαρροή ψυκτικού υγρού;
• και φαινομενικά κανονική κατάσταση σωλήνα.

Η αντικατάσταση της αντλίας νερού μπορεί να μην διορθώσει το πρόβλημα

Μια ισχυρότερη ή νέα αντλία πρέπει ακόμα να κινήσει το ψυκτικό υγρό μέσω του ίδιου περιορισμένου σωλήνα.

Εάν η αυξημένη απόδοση της αντλίας προκαλέσει στην πραγματικότητα μια χαλαρή εσωτερική επένδυση να κινηθεί περαιτέρω προς τα μέσα, ο περιορισμός μπορεί να παραμείνει ή να γίνει πιο ορατός.

Η χρήσιμη διαγνωστική διάκριση είναι:

η αντλία δεν μπορεί να παράγει επαρκή ροή

έναντι

η αντλία παράγει ροή, αλλά το κατάντη πέρασμα αλλάζει σχήμα.

Άλλες αιτίες πρέπει ακόμα να εξεταστούν

Η απώλεια ψύξης σε υψηλή ταχύτητα μπορεί επίσης να περιλαμβάνει:

• περιορισμό ψυγείου;
• συμπεριφορά θερμοστάτη;
• σπηλαίωση;
• προβλήματα ροής αέρα ανεμιστήρα;
• συγκέντρωση ψυκτικού υγρού;
• ή εσωτερική παραγωγή θερμότητας κινητήρα.

Ο σωλήνας πρέπει επομένως να αντιμετωπίζεται ως ένας διαγνωστικός κλάδος, όχι ως αυτόματο συμπέρασμα.

Συμπέρασμα από τον κλάδο

Η επιθεώρηση του συστήματος ψύξης πρέπει να αξιολογεί τόσο τηνεξωτερική κατάσταση του σωλήναόσο και τηνεσωτερική ακεραιότητα ροής.

Για τον καναδικό βαρύ εξοπλισμό ντίζελ με απώλεια ψύξης εξαρτώμενη από το φορτίο, ένας σωλήνας που φαίνεται κανονικός δεν πρέπει να θεωρείται αυτόματα δομικά κανονικός εσωτερικά.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί ένας σωλήνας ψυκτικού υγρού να καταρρεύσει εσωτερικά χωρίς εμφανή εξωτερική ζημιά;

Ναι. Ο διαχωρισμός της εσωτερικής επένδυσης μπορεί να μειώσει τη ροή ενώ το εξωτερικό παραμένει σχετικά άθικτο.

Γιατί μπορεί το πρόβλημα να εμφανίζεται μόνο σε υψηλότερες στροφές κινητήρα;

Η υψηλότερη ροή της αντλίας και οι διαφορές πίεσης μπορούν να κάνουν μια χαλαρή εσωτερική επένδυση να παραμορφωθεί πιο έντονα.