Ο ισλανδικός λιμενικός εξοπλισμός ντίζελ αναθεωρεί την εσωτερική παραμόρφωση της αρθρώσεως της αρθρώσεως της αρθρώσεως όταν αυξάνεται η αντιπίεση υψηλού φορτίου παρά την κανονική εξωτερική επιθεώρηση των αγωγών

Μια ευέλικτη άρθρωση μπορεί να φαίνεται φυσιολογική από έξω και να περιορίζει την ροή μέσα

Ο εξοπλισμός λιμενικού ντίζελ που λειτουργεί στην Ισλανδία μπορεί να παρουσιάσει υψηλή αντίπιση καυσαερίων υπό φορτίο, παρόλο που:

• Οι έλεγχοι DOC και DPF είναι αποδεκτοί·
• ο εξωτερικός σωλήνας εξάτμισης φαίνεται άθικτος·
• και δεν υπάρχει εμφανής απόφραξη.

Ένας λιγότερο προφανής τομέας είναι ηεσωτερική δομή ευέλικτου αγωγού καυσαερίων.

Μερικές εύκαμπτες τομές περιλαμβάνουν εσωτερικές επένδυση ή μανίκια που μπορούν να παραμορφωθούν ενώ το εξωτερικό παραμένει οπτικά άθικτο.

Οι εύκαμπτες αρθρώσεις έχουν περισσότερα από ένα στρώματα

Ανάλογα με τον σχεδιασμό, ένα τμήμα εξάτμισης flex μπορεί να περιέχει:

• εξωτερικές φουσκάλες·
• πλεγμένη ενίσχυση·
• εσωτερική επένδυση·
• το τμήμα γλιστρίσματος·
• ή προστατευτικό μανίκι.

Το εξωτερικό μπορεί να παραμείνει συνδεδεμένο και χωρίς διαρροές, ενώ ένα εσωτερικό στρώμα καταρρέει εν μέρει στο μονοπάτι του αερίου.

Το αποτέλεσμα είναι ένας κρυφός περιορισμός.

Η υψηλή ροή καυσαερίων κάνει το πρόβλημα πιο ορατό

Σε κατάσταση αδρανοποίησης, ο όγκος των καυσαερίων είναι σχετικά χαμηλός.

Μια μερικώς παραμορφωμένη εσωτερική επένδυση μπορεί να προκαλέσει ελάχιστη αισθητή επίδραση.

Υπό βαρύ φορτίο:

Αύξηση της ροής μάζας των καυσαερίων → Τοπικός περιορισμός γίνεται σημαντικός → Αύξηση της πίεσης προς τα εμπρός → Αλλαγές στην αναπνοή του τουρμποκινητήρα/κινητήρα

Ο εξοπλισμός μπορεί στη συνέχεια να δείχνει:

• απώλεια ισχύος·
• βραδύτερη ανταπόκριση τουτουρμποκινητήρα·
• αυξημένη πίεση των καυσαερίων·
• και αυξημένο θερμικό φορτίο.

Η ισλανδική λιμενική λειτουργία μπορεί να προσθέσει δονήσεις και θερμικό κύκλο

Ο εξοπλισμός χειρισμού υλικών μπορεί να υποστεί:

• επαναλαμβανόμενες αλλαγές φορτίου·
• δονήσεις·
• κίνηση του κινητήρα·
• ζεστό/ψυχρό ποδήλατο·
• και διαβρωτική έκθεση στο περιβάλλον.

Αυτές οι συνθήκες μπορούν να προκαλέσουν άγχος στις ευέλικτες συνδέσεις εξάτμισης με την πάροδο του χρόνου.

Η ύπαρξη τέτοιων συνθηκών δεν αποδεικνύει εσωτερική βλάβη, αλλά καθιστά την ακεραιότητα της εύκαμπτης αρθρώσεως σχετική όταν η πηγή της αντίστροφης πίεσης παραμένει ανεξήγητη.

Η Εξωτερική Επιθεώρηση Έχει Σαφή Περιορισμό

Ένας τεχνικός μπορεί να δει:

• ρωγμές·
• διαρροές αιθάλης·
• σπασμένα πλέγματα·
• και χαλαρές σφίγγες.

Αλλά ένα εσωτερικό πρόβλημα επιφάνειας μπορεί να απαιτήσει:

• αφαίρεση·
• επιθεώρηση με βορεσκόπιο·
• σύγκριση πίεσης διατομής·
• ή φυσική επιθεώρηση ροής,

εξαρτάται από τον σχεδιασμό του συστήματος.

Γιατί μπορεί να κατηγορηθεί λανθασμένα το DPF

Η υψηλή αντίστροφη πίεση των καυσαερίων συνδέεται συχνά με το φορτίο του DPF.

Εάν η αύξηση της πίεσης είναι στην πραγματικότητα άνω ή κάτω από το φίλτρο, ο επαναλαμβανόμενος καθαρισμός DPF μπορεί να μην λύσει το πρόβλημα.

Η διαγνωστική ακολουθία θα πρέπει να εντοπίζει τον περιορισμό:

Μηχανή → Φλεξ τμήμα → DOC → DPF → SCR → Αποχέτευση

Βιομηχανία

Η φυσιολογική εμφάνιση των εξωτερικών καυσαερίων δεν εγγυάται σαφή εσωτερική πορεία ροής.

Για εξοπλισμό ντίζελ με ανεξήγητη αντίστροφη πίεση υψηλού φορτίου, η κρυφή παραμόρφωση στο εσωτερικό των ευέλικτων συνδέσεων θα πρέπει να παραμείνει μέρος της διάγνωσης σε επίπεδο συστήματος.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί μια ατμοσφαιρική πτυχή να περιορίσει τη ροή χωρίς να διαρρεύσει εξωτερικά;

Ναι, οι εσωτερικές στρώσεις μπορεί να παραμορφωθούν, ενώ το εξωτερικό τμήμα φαίνεται άθικτο.

Πρέπει να αφαιρεθούν όλες οι αρθρώσεις κατά τη διάγνωση της αντίστροφης πίεσης;

Όχι. Η επιθεώρηση πρέπει να ακολουθεί τα αποδεικτικά στοιχεία και τη διαδικασία συντήρησης του εξοπλισμού.