Επισκόπηση του εξοπλισμού ντίζελ στη Γροιλανδία για κρύο κλίμα Περιορισμός χιονιού και πάγου στις εισόδους αέρα όταν η ώθηση πέφτει κάτω από το φορτίο παρά την κανονική λειτουργία του συστήματος καυσίμου

Οι περιβαλλοντικοί περιορισμοί μπορούν να αρχίσουν πριν από το φίλτρο αέρα

Ο εξοπλισμός ντίζελ με κρύο κλίμα που λειτουργεί στη Γροιλανδία μπορεί να παρουσιάσει πρόβλημα παροχής αέρα που δεν προέρχεται από τον ίδιο τον κινητήρα.

Σε ορισμένες χειμερινές συνθήκες, το χιόνι, ο πάγος ή η συσσώρευση που οδηγείται από τον άνεμο μπορεί να αποκλείσει εν μέρει:

• οθόνες πρόσληψης·
• ανοίγματα για καταδύσεις;
• εισόδους προκαθαριστήρων·
• ή εξωτερικούς αεραγωγούς.

Αν ο περιορισμός συμβεί πριν από το κύριο φίλτρο, οι τεχνικοί μπορεί να βρουν ένα σχετικά καθαρό φίλτρο ενώ ο κινητήρας δεν μπορεί ακόμα να λάβει αρκετό αέρα υπό φορτίο.

Η υψηλή ζήτηση αέρα αποκαλύπτει τον περιορισμό

Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε αδρανή κίνηση, απαιτείται περιορισμένη ροή αέρα.

Μια μερικώς αποκλεισμένη εξωτερική είσοδος μπορεί να παρέχει ακόμη αρκετό αέρα για αποδεκτή λειτουργία.

Καθώς αυξάνεται το φορτίο του κινητήρα:

Η ζήτηση αέρα αυξάνεται → Ο εξωτερικός περιορισμός γίνεται σημαντικός → Η πίεση εισόδου του τουρμίνου μειώνεται → Η ώθηση μειώνεται → Η καύση περιορίζεται στον αέρα

Αυτό μπορεί να προκαλέσει:

• μαύρος καπνός·
• αργή ανταπόκριση τουτουρμποκινητήρα·
• μειωμένη ροπή·
• και μεγαλύτερος περιορισμός της πρόσληψης.

Τα περιβαλλοντικά στοιχεία πρέπει να περιλαμβάνονται στη διάγνωση

Οι τεχνικοί πρέπει να εξετάζουν:

• πρόσφατες χιονοπτώσεις·
• υγρασία κατά την κατάψυξη·
• κατεύθυνση αποθήκευσης του εξοπλισμού·
• έκθεση στον άνεμο·
• η συσκευασία χιονιού γύρω από τις σχάρες εισόδου·
• και κύκλους απόψυξης/επαναψύξης.

Ο σκοπός δεν είναι να υποθέσουμε ότι κάθε παράπονο ηλεκτρικής ενέργειας το χειμώνα προέρχεται από τον πάγο.

Πρέπει να συμπεριλαμβάνεται το φυσικό περιβάλλον στην επιθεώρηση του συστήματος εισόδου.

Γιατί ένα Νέο Φίλτρο Αέρα Μπορεί να μην Λύσει το Πρόβλημα

Η διαδρομή εισόδου αρχίζει πριν από το φίλτρο.

Η απλουστευμένη διαδρομή είναι:

Εξωτερική είσοδος → Σνόρκελ/προκαθαριστικό → Φίλτρο αέρα → Τουρβοσυμπιεστή → Σύστημα φόρτισης αέρα → Μηχανή

Η αντικατάσταση του κύριου φίλτρου αφορά μόνο ένα τμήμα.

Εάν η εξωτερική είσοδος παραμένει περιορισμένη, η ροή αέρα του τουρμποσυμπιεστή παραμένει περιορισμένη.

Οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2008, σχετικά με τη θέσπιση των κανόνων για την προστασία των καταστημάτων ηλεκτρικής ενέργειας (ΕΕ L 347 της 20.11.2008, σ. 1).

Η στατική επιθεώρηση μπορεί να δείξει ένα άνοιγμα εισόδου που φαίνεται αποδεκτό μετά την θέρμανση της μηχανής ή μετά την μεταφορά της στο εσωτερικό.

Όπου είναι ασφαλές και κατάλληλο, τα πιο χρήσιμα στοιχεία προέρχονται από τη σύγκριση του περιορισμού πρόσληψης κατά τη διάρκεια της πραγματικής κατάστασης κατά την οποία εμφανίζεται η καταγγελία.

Γιατί μπορεί να Κατηγορούνται οι Ενέσιμοι

Όταν η ροή αέρα μειώνεται αλλά η ζήτηση φορτίου παραμένει υψηλή, ο κινητήρας μπορεί να παράγει μαύρο καπνό.

Αυτό το σύμπτωμα συχνά κατευθύνει την προσοχή προς την υπερβολική τροφοδότηση του εγχέτη.

Ωστόσο, η ποσότητα καυσίμου μπορεί να είναι κατάλληλη για την απαιτούμενη ροπή, ενώ η πραγματική παροχή αέρα έχει μειωθεί λόγω περιβαλλοντικών περιορισμών.

Βιομηχανία

Η διάγνωση του ντίζελ σε ψυχρό κλίμα πρέπει να εκτείνεται πέρα από τα εξαρτήματα του κινητήρα στην αλληλεπίδραση του εξοπλισμού με το περιβάλλον του.

Η πρώτη ερώτηση για το σύστημα αέρα μπορεί μερικές φορές να είναι:

Ο αέρας μπορεί να εισέλθει φυσικά στο μηχάνημα;

πριν ρωτήσετε αν ο τουρμποσυμπιεστής ή οι εγχέτες είναι ελαττωματικοί.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί το χιόνι ή ο πάγος να μπλοκάρουν την είσοδο αέρα σε μια ντίζελ μηχανή;

Υπό κατάλληλες καιρικές συνθήκες και σε κατάλληλες συνθήκες εξοπλισμού, η εξωτερική συσσώρευση μπορεί να περιορίσει το άνοιγμα εισόδου.

Μπορεί αυτό να παράγει μαύρο καπνό;

Εάν η ροή αέρα γίνεται ανεπαρκής σε σχέση με τη ζήτηση καυσίμου, ο καπνός μπορεί να αυξηθεί υπό φορτίο.