Οι διαφορές θερμοκρασίας κυλίνδρων αυξάνονται μετά την αντικατάσταση μηχανικών εγχυτήρων σε εσωτερικό σκάφος, καθώς ένα ναυπηγείο του Μπαγκλαντές ελέγχει την πίεση ανοίγματος και τη συνέπεια ψεκασμού

Οι μηχανικοί εγχυτήρες πρέπει να αξιολογούνται ως ένα λειτουργικό σετ

Ένα ναυπηγείο εσωτερικών σκαφών του Μπαγκλαντές αντικατέστησε αρκετούς μηχανικούς εγχυτήρες ντίζελ μετά την εύρεση φθοράς στο ακροφύσιο κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης συντήρησης. Μετά την εγκατάσταση, ο κινητήρας ξεκίνησε, αλλά οι θερμοκρασίες καυσαερίων των κυλίνδρων έγιναν λιγότερο συνεπείς υπό σταθερό φορτίο.

Οι εγχυτήρες τοποθετήθηκαν σωστά και δεν παρουσίαζαν εξωτερικές διαρροές. Το ναυπηγείο, επομένως, έλεγξε την πίεση ανοίγματος, το μοτίβο ψεκασμού, το τρεμόπαιγμα του ακροφυσίου και τη συνέπεια μεταξύ των εγχυτήρων.

Η κατάσταση αναδεικνύει μια βασική διαφορά μεταξύ μηχανικών και ηλεκτρονικά κωδικοποιημένων εγχυτήρων: η αντιστοίχιση μηχανικών εγχυτήρων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την πίεση και τη συμπεριφορά ψεκασμού.

Γιατί η πίεση ανοίγματος έχει σημασία

Ένας μηχανικός εγχυτήρας αρχίζει να ψεκάζει όταν η πίεση καυσίμου υπερνικά τη δύναμη του ελατηρίου του ακροφυσίου.

Εάν η πίεση ανοίγματος διαφέρει μεταξύ των κυλίνδρων, η πραγματική έναρξη της έγχυσης μπορεί να ποικίλλει ακόμη και όταν ο αντλία έγχυσης είναι σωστά χρονισμένη.

Πιθανές επιπτώσεις περιλαμβάνουν:

• Ανώμαλος χρονισμός καύσης;
• Διαφορές θερμοκρασίας κυλίνδρων;
• Ανώμαλη λειτουργία;
• Διακύμανση καπνού;
• Ανώμαλη κατανομή φορτίου;
• Διαφορετικός θόρυβος καύσης.

Η πίεση ανοίγματος πρέπει να συγκρίνεται με το καθορισμένο εύρος του κινητήρα, όχι με μια γενική τιμή για όλους τους θαλάσσιους εγχυτήρες.

Δοκιμή του Σετ Εγχυτήρων

Πίεση Ανοίγματος

Κάθε εγχυτήρας δοκιμάστηκε χρησιμοποιώντας τον ίδιο εξοπλισμό, υγρό δοκιμής, θερμοκρασία και μέθοδο αύξησης πίεσης.

Δύο εγχυτήρες άνοιξαν κοντά σε ένα άκρο του επιτρεπόμενου εύρους, ενώ οι υπόλοιπες μονάδες άνοιξαν κοντά στο άλλο άκρο. Παρόλο που τα μεμονωμένα αποτελέσματα δεν ήταν απαραίτητα εκτός του ευρέος ορίου, η διασπορά σε όλο το σετ απαιτούσε έλεγχο.

Μοτίβο Ψεκασμού

Το ναυπηγείο συνέκρινε:

• Κώνος ψεκασμού;
• Λειτουργία μεμονωμένων οπών ακροφυσίου;
• Συμπεριφορά ατομοποίησης;
• Κατεύθυνση;
• Στάξιμο μετά την έγχυση;
• Τρεμόπαιγμα ακροφυσίου.

Ένας εγχυτήρας παρήγαγε λιγότερο ομοιόμορφο ψεκασμό παρά την τήρηση της βασικής απαίτησης πίεσης ανοίγματος.

Διατήρηση Πίεσης

Ελέγχθηκαν η στεγανοποίηση του ακροφυσίου και η πτώση πίεσης για τον εντοπισμό διαρροών που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την καύση σε χαμηλές στροφές.

Επανεξέταση Παραγόντων Αντλίας και Κινητήρα

Το ναυπηγείο επιβεβαίωσε επίσης:

• Χρονισμός αντλίας έγχυσης;
• Δρομολόγηση σωληνώσεων υψηλής πίεσης;
• Σειρά παράδοσης καυσίμου;
• Κενό βαλβίδων;
• Συμπίεση κυλίνδρου;
• Κατάσταση αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων.

Αυτό απέτρεψε τη χρήση ρύθμισης εγχυτήρα για την απόκρυψη άλλου σφάλματος του κινητήρα.

Επανα-αντιστοίχιση του Σετ Εγχυτήρων

Οι εγχυτήρες ρυθμίστηκαν ή συντηρήθηκαν έτσι ώστε η πίεση ανοίγματος και η συμπεριφορά ψεκασμού να ακολουθούν τις ισχύουσες απαιτήσεις του κινητήρα.

“Σετ αντιστοίχισης” δεν σήμαινε ότι κάθε μέτρηση αναγκάστηκε σε έναν πανομοιότυπο αριθμό. Σήμαινε ότι κάθε εγχυτήρας παρέμενε εντός του καθορισμένου εύρους με ελεγχόμενη διακύμανση και συνεπή χαρακτηριστικά ψεκασμού.

Οδηγίες Επιλογής Αντικατάστασης

Κατά την παραγγελία μηχανικών θαλάσσιων εγχυτήρων ή ακροφυσίων, οι αγοραστές πρέπει να επιβεβαιώνουν:

• Μοντέλο και σειριακός αριθμός κινητήρα;
• Αριθμός συναρμολόγησης εγχυτήρα;
• Αναφορά ακροφυσίου;
• Προδιαγραφή πίεσης ανοίγματος;
• Διάταξη οπών ψεκασμού;
• Διαστάσεις εγκατάστασης;
• Προβλεπόμενη ταχύτητα λειτουργίας.

Ένα ακροφύσιο που ταιριάζει στο σώμα μπορεί να έχει διαφορετική γωνία ψεκασμού ή σχεδιασμό ροής.

Ερμηνεία Βιομηχανίας

Μετά τον επανέλεγχο του σετ εγχυτήρων, οι θερμοκρασίες των κυλίνδρων παρακολουθήθηκαν υπό το ίδιο φορτίο του κινητήρα.

Οι επισκευαστές εσωτερικών σκαφών του Μπαγκλαντές θα πρέπει να αξιολογούν τους μηχανικούς εγχυτήρες ως σετ, ιδιαίτερα μετά από μικτές επισκευές ή μερική αντικατάσταση.

Η πίεση ανοίγματος, η συνέπεια ψεκασμού, ο χρονισμός της αντλίας και η κατάσταση του κυλίνδρου παρέχουν ισχυρότερη βάση για την εξισορρόπηση της καύσης από την απλή εφαρμογή εγκατάστασης.