Έλεγχος Δυναμικής Βαλβίδων σε Εμπορικούς Πετρελαιοκινητήρες Γερμανίας Όταν ένας Κύλινδρος Χάνει Συνεισφορά Μόνο σε Υψηλότερες Στροφές Κινητήρα Παρά από Φυσιολογικά Αποτελέσματα Ψεκαστήρα

Η Αστοχία σε Υψηλές Στροφές Μπορεί να Είναι Πρόβλημα Ελέγχου Βαλβίδων και Όχι Πρόβλημα Καυσίμου

Οι εμπορικοί πετρελαιοκινητήρες που λειτουργούν σε σταθερή ταχύτητα δρόμου στη Γερμανία μπορεί να λειτουργούν ομαλά στο ρελαντί και σε μέτριες στροφές, αλλά να αναπτύσσουν μια επαναλαμβανόμενη απώλεια συνεισφοράς ενός κυλίνδρου καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα.

Όταν ο έλεγχος του ψεκαστήρα, η πίεση καυσίμου και τα βασικά αποτελέσματα συμπίεσης παραμένουν αποδεκτά, οι τεχνικοί θα πρέπει να εξετάσουν εάν το σύστημα βαλβίδων μπορεί ακόμα να ελέγχει σωστά την κίνηση της βαλβίδας σε υψηλότερες ταχύτητες.

Ένα σημαντικό εξάρτημα είναι το ελατήριο της βαλβίδας.

Ένα ελατήριο πρέπει να κάνει περισσότερα από το απλώς να κλείνει τη βαλβίδα ενώ ο κινητήρας είναι ακίνητος.

Πρέπει να ελέγχει δυναμικά τη βαλβίδα μέσω χιλιάδων κύκλων λειτουργίας.

Τα Ελατήρια Βαλβίδων Πρέπει να Ακολουθούν το Προφίλ του Εκκεντροφόρου

Η βασική αλυσίδα κίνησης είναι:

Ο λοβός του εκκεντροφόρου ανοίγει τη βαλβίδα → Η βαλβίδα επιταχύνει → Το ελατήριο συμπιέζεται → Ο εκκεντροφόρος περιστρέφεται μακριά → Το ελατήριο επιστρέφει τη βαλβίδα στη θέση της

Σε χαμηλή ταχύτητα, ένα αδύναμο ελατήριο μπορεί ακόμα να παρέχει αρκετή δύναμη για να κρατήσει τη βαλβίδα να ακολουθεί την προβλεπόμενη κίνηση.

Καθώς αυξάνονται οι στροφές, ο διαθέσιμος χρόνος για κάθε συμβάν γίνεται μικρότερος.

Η επιτάχυνση της βαλβίδας αυξάνεται και το ελατήριο πρέπει να ελέγχει:

• την επιστροφή της βαλβίδας;
• την επαφή του ωθητή;
• την ταχύτητα καθίσματος;
• και τη σταθερή κίνηση σε ολόκληρο το προφίλ του εκκεντροφόρου.

Ένα Αδύναμο Ελατήριο Μπορεί να Δημιουργήσει Συμπτώματα Ειδικά για την Ταχύτητα

Εάν η δύναμη του ελατηρίου ή η ικανότητα απόσβεσης μειωθεί, η βαλβίδα μπορεί να μην ακολουθεί την προβλεπόμενη κίνηση σε υψηλότερες ταχύτητες.

Οι πιθανές συνέπειες μπορεί να περιλαμβάνουν:

• ατελές κάθισμα βαλβίδας;
• ασταθής κίνηση βαλβίδας;
• μειωμένη στεγανότητα κυλίνδρου;
• αλλοιωμένη ανταλλαγή αέρα;
• και προσωρινή απώλεια συνεισφοράς.

Ο κύλινδρος μπορεί να εμφανίζεται ξανά φυσιολογικός όταν πέφτουν οι στροφές.

Αυτό δημιουργεί μια διαγνωστική υπογραφή που διαφέρει από έναν μόνιμα κατεστραμμένο ψεκαστήρα.

Η Οδική Λειτουργία στη Γερμανία Κάνει τη Σχέση Ταχύτητας Χρήσιμη

Η συνεχής λειτουργία στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να κρατήσει τον κινητήρα εντός του προβληματικού εύρους στροφών για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από έναν σύντομο έλεγχο συνεργείου.

Οι τεχνικοί μπορούν να συγκρίνουν:

Χαμηλές και Μέτριες Στροφές

Η συνεισφορά του κυλίνδρου παραμένει σταθερή.

Υψηλότερες Στροφές Υπό Φορτίο

Ένας κύλινδρος αρχίζει να αποκλίνει.

Αυτή η επαναληψιμότητα βοηθά στη μετατόπιση της διάγνωσης προς ένα δυναμικό μηχανικό πρόβλημα.

Ο Έλεγχος Ελατηρίων Πρέπει να Περιλαμβάνει ολόκληρο το Σύστημα Βαλβίδων

Πιθανές περιοχές ελέγχου περιλαμβάνουν:

• ελεύθερο μήκος ελατηρίου όπου καθορίζεται;
• δύναμη ελατηρίου σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή;
• σπασμένο εσωτερικό ή εξωτερικό ελατήριο;
• κατάσταση συγκρατητήρα;
• κίνηση οδηγού βαλβίδας;
• κατάσταση ροκερ/ωθητή;
• προφίλ εκκεντροφόρου;
• και κάθισμα βαλβίδας.

Τα ακριβή όρια δύναμης ελατηρίου είναι ειδικά για κάθε κινητήρα.

Γιατί η Αντικατάσταση Ψεκαστήρα Μπορεί να Επαναλάβει το Ίδιο Σφάλμα

Ένας αντικατασταθείς ψεκαστήρας παρέχει καύσιμο σε έναν κύλινδρο του οποίου η κίνηση της βαλβίδας παραμένει ασταθής.

Εάν η πλήρωση ή η στεγανότητα του κυλίνδρου επιδεινωθεί μόνο σε υψηλότερες στροφές, ο νέος ψεκαστήρας μπορεί να εμφανίσει την ίδια παράπονο συνεισφοράς.

Η βασική διάκριση είναι:

αλλαγές στην παροχή καυσίμου

έναντι

αλλαγές στην ανταλλαγή αέρα ή στη στεγανότητα καθώς αυξάνεται η ταχύτητα της βαλβίδας.

Συμπέρασμα από τη Βιομηχανία

Η αστοχία σε υψηλές στροφές σε πετρελαιοκινητήρες πρέπει να αντιμετωπίζεται ως πρόβλημα δυναμικού συστήματος.

Για τους εμπορικούς στόλους της Γερμανίας, τα φυσιολογικά αποτελέσματα ψεκαστήρα σε χαμηλές στροφές δεν αποκλείουν προβλήματα ελέγχου του συστήματος βαλβίδων που εμφανίζονται μόνο όταν αυξάνεται η απαίτηση του ελατηρίου.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί ένα αδύναμο ελατήριο βαλβίδας να προκαλέσει αστοχία μόνο σε υψηλότερες στροφές;

Ναι. Η μειωμένη έλεγχος του ελατηρίου μπορεί να γίνει πιο σημαντική καθώς αυξάνεται η επιτάχυνση της βαλβίδας.

Το φυσιολογικό διάκενο της βαλβίδας αποκλείει ένα πρόβλημα ελατηρίου;

Όχι. Το διάκενο και ο δυναμικός έλεγχος του ελατηρίου είναι ξεχωριστά χαρακτηριστικά.