Ανασκόπηση Φορτηγών Βαρέως Τύπου Βοσνίας για Αιτήματα Ροπής Μετάδοσης και Δεδομένα CAN Όταν η Τροφοδοσία Καυσίμου του Κινητήρα Περιορίζεται Κατά τις Αλλαγές Ταχυτήτων Παρά τις Κανονικές Δοκιμές Εγχυτήρων

Τα σύγχρονα βαρέα φορτηγά δεν ελέγχουν τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων ανεξάρτητα. Κατά τις αλλαγές ταχυτήτων, ο ελεγκτής του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ζητήσει προσωρινή μείωση της ροπής του κινητήρα, ώστε η αλλαγή να γίνει ομαλά και να προστατευθούν τα εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Στην αγορά επισκευής βαρέων φορτηγών της Βοσνίας και Ερζεγοβίνης, αυτή η επικοινωνία μπορεί να δημιουργήσει ένα παράπονο παρόμοιο με αυτό των εγχυτήρων, όταν η ποσότητα καυσίμου μειώνεται κατά τις αλλαγές ταχυτήτων, παρόλο που οι ίδιοι οι εγχυτήρες δοκιμάζονται κανονικά.

Η Μείωση Ροπής Μπορεί να Είναι Σκόπιμη

Κατά τη διάρκεια μιας αυτοματοποιημένης ή ηλεκτρονικά ελεγχόμενης αλλαγής ταχυτήτων, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να στείλει ένα αίτημα μέσω του δικτύου επικοινωνίας του οχήματος.

Η ακολουθία μπορεί να είναι:

Απαιτείται αλλαγή ταχύτητας → Το κιβώτιο ταχυτήτων ζητά μείωση ροπής → Η ECU του κινητήρα μειώνει την τροφοδοσία καυσίμου → Ολοκληρώνεται η αλλαγή ταχύτητας → Η ροπή αποκαθίσταται

Μια σύντομη μείωση μπορεί να είναι φυσιολογική.

Το διαγνωστικό πρόβλημα ξεκινά όταν η ροπή παραμένει περιορισμένη ή το αίτημα γίνεται ασυνεπές.

Εξετάστε τη Χρονική Στιγμή του Συμπτώματος

Οι τεχνικοί πρέπει να προσδιορίσουν εάν η απώλεια ισχύος συμβαίνει:

• μόνο κατά τις αλλαγές ταχυτήτων;
• αμέσως μετά τις αλλαγές ταχυτήτων;
• σε συγκεκριμένες ταχύτητες;
• υπό βαρύ φορτίο;
• ή συνεχώς.

Ένα σύμπτωμα που συνδέεται στενά με τη δραστηριότητα του κιβωτίου ταχυτήτων υποδηλώνει επικοινωνία μεταξύ ελεγκτών παρά μόνο τον εγχυτήρα.

Συγκρίνετε τα Αιτήματα Ροπής

Όπου τα διαγνωστικά εργαλεία παρέχουν τα δεδομένα, χρήσιμες παράμετροι μπορεί να περιλαμβάνουν:

• ροπή που ζητήθηκε από τον οδηγό;
• μείωση ροπής που ζητήθηκε από το κιβώτιο ταχυτήτων;
• επιτρεπόμενη ροπή κινητήρα;
• πραγματική ροπή κινητήρα;
• εντολή καυσίμου;
• και κατάσταση ταχύτητας.

Ο στόχος είναι να κατανοήσουμε ποιος ζητά από τον κινητήρα να μειώσει την ισχύ.

Η Επικοινωνία CAN είναι Μέρος της Αλυσίδας Ελέγχου

Οι ελεγκτές του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων ανταλλάσσουν πληροφορίες μέσω του δικτύου του οχήματος.

Προβλήματα που αφορούν:

• επικοινωνία δικτύου;
• μη έγκυρα μηνύματα;
• διαμόρφωση ελεγκτή;
• καλωδίωση;
• ή βλάβες κιβωτίου ταχυτήτων

μπορεί να επηρεάσουν τη στρατηγική ροπής του κινητήρα.

Μια καταγγελία τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί επομένως να προέρχεται εκτός της ECU του κινητήρα.

Γιατί οι Δοκιμές Εγχυτήρων Μπορεί να Είναι Κανονικές

Εάν η ECU μειώσει σκόπιμα την ποσότητα έγχυσης, οι εγχυτήρες μπορεί απλώς να εκτελέσουν σωστά αυτήν την εντολή.

Αυτή είναι μια κρίσιμη διάκριση:

Η μειωμένη εντολή έγχυσης δεν είναι το ίδιο με ανεπαρκή ικανότητα εγχυτήρα.

Διαχωρίστε την Κανονική Στρατηγική Αλλαγής Ταχυτήτων από την Μη Κανονική Περιορισμό

Οι τεχνικοί δεν πρέπει να αντιμετωπίζουν κάθε μείωση ροπής κατά τις αλλαγές ταχυτήτων ως βλάβη.

Οι σημαντικές ερωτήσεις είναι:

• Επιστρέφει η ροπή μετά την αλλαγή ταχύτητας;
• Είναι η μείωση κατάλληλη για την κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων;
• Είναι ενεργές βλάβες του κιβωτίου ταχυτήτων;
• Παραμένει ο κινητήρας περιορισμένος μετά το τέλος του αιτήματος;

Διαγνωστική Αξία Βαρέων Φορτηγών

Σε οχήματα με αυτοματοποιημένα κιβώτια ταχυτήτων, η αντιμετώπιση προβλημάτων ντίζελ απαιτεί όλο και περισσότερο συνεργασία μεταξύ των διαγνωστικών του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Ένα συνεργείο που εστιάζει μόνο στο σύστημα καυσίμου μπορεί να παραλείψει τον ελεγκτή που ξεκίνησε τη μείωση της ροπής.

Ερμηνεία Κλάδου

Το παράδειγμα των βαρέων φορτηγών της Βοσνίας απεικονίζει ένα διαγνωστικό μοντέλο μεταξύ ελεγκτών:

Κατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων → Αίτημα ροπής CAN → Άδεια ροπής κινητήρα → Εντολή καυσίμου → Ενεργοποίηση εγχυτήρα

Πριν αντικαταστήσουν τους εγχυτήρες, οι τεχνικοί πρέπει να επιβεβαιώσουν εάν η ECU επιτράπηκε πραγματικά να ζητήσει περισσότερο καύσιμο.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί ένας ελεγκτής κιβωτίου ταχυτήτων να μειώσει την τροφοδοσία καυσίμου του κινητήρα;

Ναι. Τα ηλεκτρονικά συστήματα κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να ζητήσουν μείωση της ροπής του κινητήρα υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας.

Η κανονική δοκιμή εγχυτήρων αποκλείει ένα παράπονο χαμηλής ισχύος;

Όχι. Άλλοι ελεγκτές μπορεί να περιορίζουν ακόμα την εντολή καυσίμου.