Ο κατασκευαστικός εξοπλισμός ντίζελ της Σαουδικής Αραβίας χάνει την ώθηση μόνο μετά από εκτεταμένο θερμό φορτίο καθώς ερευνάται η θερμική διαρροή της λαμπτήρας εισαγωγής

Προηγούμενο άρθρο

Ο κατασκευαστικός εξοπλισμός ντίζελ που λειτουργεί στη Σαουδική Αραβία ανέπτυξε μειωμένη ώθηση και μάζα αέρα μόνο μετά από παρατεταμένη λειτουργία υψηλών θερμοκρασιών και υψηλού φορτίου.

Όταν ο κινητήρας ήταν κρύος, πέρασε βασικούς ελέγχους του αέρα φόρτισης.

Ο τουρμποσυμπιεστής παρείχε επίσης κανονική αρχική ώθηση.

Επειδή το σφάλμα εμφανίστηκε μόνο μετά την πλήρη θερμική επέκταση του κινητήρα και του συστήματος πρόσληψης, οι τεχνικοί επιθεώρησαν τοΔιασύνδεση σφράγισης ανάμεσα στον σωλήνα εισαγωγής και την κεφαλή κύλινδρου.

Μια αρθρή μπορεί να σφραγίζει το κρύο και να διαρρέει το ζεστό

Ο σωλήνας εισόδου συνδέεται με την κεφαλή του κυλίνδρου μέσω συμπίεσης ή συστήματος σφράγισης.

Όταν είναι κρύο:

Επιφάνεια πολλαπλών → Σφραγίδα → Επιφάνεια κεφαλής κυλίνδρου → Σφραγίδες αρθρώσεων

Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, τα εξαρτήματα θερμαίνονται και επεκτείνονται.

Διαφορετικά υλικά μπορούν να επεκταθούν με διαφορετικούς ρυθμούς.

Εάν η συμπίεση, τα στοιχεία στερέωσης ή οι επιφάνειες ζεύξης είναι περιθωριακές:

Αύξηση της θερμοκρασίας → Αύξηση της σχετικής κίνησης → Τροποποίηση του φορτίου του συμπλέκτη τοπικά → Η πίεση αύξησης βρίσκει ένα μονοπάτι διαρροής

Επομένως, ο κινητήρας μπορεί να περάσει τη δοκιμή διαρροής σε κρύο αλλά να αποτύχει σε πραγματική θερμοκρασία λειτουργίας.

Γιατί ήταν σημαντικές οι συνθήκες υψηλού φορτίου στη Σαουδική Αραβία

Ο κατασκευαστικός εξοπλισμός μπορεί να λειτουργεί για μεγάλες περιόδους με υψηλή ζήτηση ώθησης και περιορισμένο περιθώριο ψύξης.

Κατά τη διάρκεια συνεχούς εργασίας:

• αυξημένη θερμοκρασία πολλαπλών;
• αύξηση της θερμοκρασίας της κεφαλής της φιάλης·
• η πίεση ώθησης παρέμεινε υψηλή·
• η διαστάσεις της διεπαφής σφράγισης άλλαξαν·
• Η διαρροή εξελίχθηκε σταδιακά.

Όταν ο κινητήρας κρυωνόταν, η κοιλότητα μπορούσε να συρρικνωθεί και να φαίνεται σφραγισμένη ξανά.

Η Έρευνα Έψαχνε για Απόδειξη που Εξαρτάται από τη Θέρμανση

Οι τεχνικοί εξέτασαν:

• κατάσταση των στεγασμάτων·
• διαφόρων επιπέδων·
• διαδικασία ροπής δέσμευσης·
• σπασμένα ή χαλαρά στερεόδεματα·
• σημάδια μαρτυρίας από αιθάλη/έλαιο·
• ευθυγράμμιση λιμένα·
• και συμπεριφορά πίεσης σε θερμή κατάσταση.

Η ανίχνευση διαρροών που είναι ευαίσθητη στη θερμοκρασία μπορεί να είναι πιο χρήσιμη από το να βασίζεται μόνο σε μια δοκιμή ψυχρής στατικής πίεσης.

Γιατί η Αντικατάσταση Τουρμποφόρτερ Μπορεί να Αγνοήσει την Αιτία

Ο τουρμποσυμπιεστής μπορεί να παράγει τον απαιτούμενο συμπιεσμένο αέρα.

Αν ο αέρας αυτός διαφεύγει από τη διασύνδεση πολλαπλών σωλήνων προς το κεφάλι, οι κύλινδροι εξακολουθούν να λαμβάνουν λιγότερο αέρα.

Το τούρμπο μπορεί να δουλέψει ακόμα πιο σκληρά προσπαθώντας να αντισταθμίσει.

Η χρήσιμη διάκριση είναι:

Το τούρμπο δεν μπορεί να δημιουργήσει ώθηση.

Αντί

δημιουργείται ώθηση αλλά χάνεται κοντά στην κεφαλή του κυλίνδρου.

Διαφορά από την αποστρωματοποίηση σωλήνα φόρτισης αέρα

Η αποστρώση του σωλήνα δημιουργεί περιορισμό της εσωτερικής ροής αέρα.

Μια διαρροή συμμόρφωσης εισόδου-πολλαπλών επιτρέπει στον συμπιεσμένο αέρα να διαφύγει από το σύστημα.

Το ένα περιορίζει την περιοχή ροής· το άλλο χάνει πίεση μέσα από ένα όριο σφράγισης.

Γιατί το σφάλμα μπορεί να επηρεάσει τον καπνό και την ισορροπία του κυλίνδρου

Εάν η διαρροή συγκεντρώνεται κοντά σε ένα τμήμα διαφόρων σωληνώσεων, ορισμένες φιάλες μπορεί να λαμβάνουν λιγότερο αέρα από άλλες.

Αυτό μπορεί να συμβάλει:

• καπνός·
• ανισόμετρη καύση·
• μειωμένη ροπή·
• ή μη φυσιολογικά δεδομένα διόρθωσης.

Αυτό μπορεί να οδηγήσει στην λανθασμένη διάγνωση προς τους ενέσιμους.

Τεχνικό μάθημα

Η διάγνωση του συστήματος προώθησης θα πρέπει να περιλαμβάνει αρθρώσεις που αλλάζουν γεωμετρία με την θερμοκρασία.

Μια δοκιμή ψυχρής πίεσης δεν μπορεί να αναπαράγει κάθεκατάσταση σφράγισης σε θερμή κατάσταση.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί να διαρρεύσει μια συμπίεση πολλαπλών εισροών μόνο όταν ο κινητήρας είναι ζεστός;

Ναι, η θερμική επέκταση μπορεί να αλλάξει μια οριακή επικάλυψη.

Μπορεί αυτό να συμβεί ακόμα και αν το ψυγείο αέρα-φορτίου δοκιμάσει σωστά;

Η διαρροή μπορεί να συμβεί πιο κάτω, ανάμεσα στον σωλήνα εισαγωγής και την κεφαλή του κυλίνδρου.