logo
Υποστηρίζεται έως και 5 αρχεία, κάθε μέγεθος 10M. Εντάξει
Pan Asia Diesel System Parts Co., Ltd. 86-131-4360-1772

Λάβετε προσφορά
Αρχική Σελίδα - Ανάλυση περιπτώσεων στροβιλισμού εισόδου: Γιατί η επιτυχία των δοκιμών του εγχέτη δεν αποκλείει την άνιση κατανομή αέρα σε χαμηλή ταχύτητα

Ανάλυση περιπτώσεων στροβιλισμού εισόδου: Γιατί η επιτυχία των δοκιμών του εγχέτη δεν αποκλείει την άνιση κατανομή αέρα σε χαμηλή ταχύτητα

September 1, 2026

 

Τύπος Περίπτωσης: Τεχνική Ανάλυση Περίπτωσης Διαγνωστικών Καύσης
Εφαρμογή: Σύστημα Εισαγωγής και Στροβιλισμού Πετρελαίου
Εστίαση Διαγνωστικού Ελέγχου: Έλεγχος Στροβιλισμού Εισαγωγής / Κατανομή Αέρα

Η ποιότητα καύσης του κυλίνδρου εξαρτάται τόσο από το καύσιμο όσο και από τον αέρα.

Όταν οι δοκιμές των μπεκ περνούν αλλά η καύση σε χαμηλές στροφές παραμένει ασταθής, η κατανομή του αέρα εισαγωγής αξίζει προσοχής.

Ο Στροβιλισμός Είναι Μέρος της Διαδικασίας Καύσης

Ορισμένοι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν:

  • πτερύγια στροβιλισμού;
  • σωλήνες εισαγωγής;
  • μεταβλητή γεωμετρία εισαγωγής;

για να επηρεάσουν την κίνηση του αέρα υπό συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας.

Η ακριβής σχεδίαση ποικίλλει ανάλογα με τον κινητήρα.

Γιατί το Σύμπτωμα Μπορεί να Εξαρτάται από τις Στροφές

Ένα σφάλμα ελέγχου στροβιλισμού μπορεί να είναι πιο αισθητό κατά τη διάρκεια:

  • ρελαντί;
  • λειτουργίας σε χαμηλές στροφές;
  • χαμηλής μάζας αέρα.

Σε υψηλότερες ροές αέρα, ο κινητήρας μπορεί να συμπεριφέρεται διαφορετικά.

Αυτό δημιουργεί μια διαγνωστική υπογραφή που διαφέρει από ένα σοβαρό μηχανικό σφάλμα μπεκ.

Συγκρίνετε τους Κυλίνδρους Πριν την Αντικατάσταση Εξαρτημάτων Καυσίμου

Εάν τα μπεκ δείχνουν αποδεκτά:

  • ηλεκτρική συμπεριφορά;
  • επιστροφή ροής;
  • λειτουργία σε πάγκο δοκιμών;

αλλά η ανισορροπία καύσης παραμένει, διερευνήστε την κατανομή του αέρα.

Σχετικά στοιχεία μπορεί να περιλαμβάνουν:

  • κατάσταση σωλήνα εισαγωγής;
  • θέση ενεργοποιητή;
  • κίνηση συνδέσμου;
  • συσσώρευση άνθρακα;
  • απόκριση πίεσης πολλαπλής εισαγωγής.

Η Εντολή Θέσης Δεν Είναι Φυσική Ροή Αέρα

Ένας ενεργοποιητής μπορεί να λάβει μια σωστή εντολή, ενώ ένας σύνδεσμος ή ένα πτερύγιο παραμένει μηχανικά κολλημένο.

Ξανά:

εντολή ελέγχου σωστή

δεν αποδεικνύει

ότι η διαδρομή του αέρα άλλαξε σωστά.

Για μια ευρύτερη εξήγηση του πώς ο στροβιλισμός εισαγωγής και η κατανομή του αέρα μπορούν να δημιουργήσουν συμπτώματα καύσης παρόμοια με αυτά των μπεκ σε χαμηλές στροφές, δείτε Τεχνικός Οδηγός: Πώς τα Σφάλματα Στροβιλισμού Εισαγωγής Μπορούν να Μιμηθούν την Ανισορροπία Μπεκ σε Χαμηλές Στροφές.

Συμπέρασμα Περίπτωσης

Οι επιτυχείς δοκιμές μπεκ θα πρέπει να κατευθύνουν τη διάγνωση προς τα έξω, αντί να προκαλούν περιττή αντικατάσταση μπεκ.

Η άνιση καύση των κυλίνδρων μπορεί να προέρχεται από την πλευρά του αέρα του κινητήρα.