Ανάλυση περιπτώσεων βλάβης του ντίζελ: Γιατί η κανονική πίεση καυσίμου δεν αποδεικνύει ότι ο κινητήρας είναι απαλλαγμένος από τον περιορισμό ροπής SCR/DEF

Τύπος Υπόθεσης: Τεχνική Ανάλυση Υπόθεσης Μεταεπεξεργασίας
Εφαρμογή: Πετρελαιοκινητήρας με SCR
Εστίαση Διαγνωστικού Ελέγχου: Περιορισμός ECU / Σύστημα DEF-SCR

Ένας οδηγός μπορεί να αναφέρει ότι ένας πετρελαιοκινητήρας «δεν έχει ισχύ» και να υποθέσει ότι το σύστημα καυσίμου δεν μπορεί να παρέχει αρκετό καύσιμο.

Τα σύγχρονα συστήματα εκπομπών δημιουργούν μια άλλη πιθανότητα:

η ECU μπορεί να περιορίσει σκόπιμα τη ροπή.

Η Μηχανική Ικανότητα και η Επιτρεπόμενη Ροπή Είναι Διαφορετικές

Ο κινητήρας μπορεί να έχει:

• σωστή πίεση ράμπας;
• επαρκή υπερπλήρωση;
• φυσιολογική συμπεριφορά μπεκ ψεκασμού;

ενώ η ECU περιορίζει την εντολή ροπής λόγω βλάβης μεταεπεξεργασίας.

Αυτό δεν είναι το ίδιο με μηχανική αδυναμία παραγωγής ισχύος.

Ο Έλεγχος που σχετίζεται με το SCR μπορεί να επηρεάσει την Εμπειρία του Οδηγού

Ανάλογα με το σύστημα και τους κανονισμούς, οι βλάβες μεταεπεξεργασίας μπορεί να ενεργοποιήσουν σταδιακές προειδοποιήσεις ή περιορισμούς ροπής.

Σχετικά συστήματα μπορεί να περιλαμβάνουν:

• ποιότητα DEF;
• ψεκασμός DEF;
• αισθητήρες NOx;
• αποτελεσματικότητα SCR;
• επίπεδο δεξαμενής;
• θερμοκρασία συστήματος.

Ελέγξτε την Ζητούμενη Ροπή

Όταν είναι δυνατόν, συγκρίνετε:

αίτημα οδηγού

με

επιτρεπόμενη/ζητούμενη ροπή από την ECU.

Εάν το σύστημα ελέγχου περιορίζει σκόπιμα την τροφοδοσία καυσίμου, η πραγματική πίεση ράμπας μπορεί να ακολουθεί τέλεια την μειωμένη εντολή.

Γιατί τα Εξαρτήματα Συστήματος Καυσίμου Μπορούν να Ελέγχονται ως Κανονικά

Το σύστημα καυσίμου εκτελεί την εντολή της ECU.

Το πρόβλημα υπάρχει σε υψηλότερο επίπεδο ελέγχου.

Επομένως:

χαμηλή ισχύς οχήματος

δεν σημαίνει πάντα

χαμηλή ικανότητα συστήματος καυσίμου.

Για μια ευρύτερη εξήγηση του πώς ο περιορισμός ροπής από την ECU μπορεί να δημιουργήσει συμπτώματα χαμηλής ισχύος παρά τη φυσιολογική πίεση ράμπας και την ικανότητα υπερπλήρωσης, δείτε Τεχνική Επισκόπηση: Γιατί Μπορεί να Συμβεί Περιορισμός Ροπής σε Πετρελαιοκινητήρες με Φυσιολογική Πίεση Ράμπας και Υπερπλήρωση.

Συμπέρασμα Υπόθεσης

Η διάγνωση χαμηλής ισχύος σε πετρελαιοκινητήρες πρέπει να καθορίζει εάν ο κινητήρας δεν μπορεί να παράγει ροπή ή εάν το σύστημα ελέγχου δεν θα επιτρέψει πλήρη ροπή.