Τεχνική Ανάλυση: Γιατί το κανονικό διάκενο βαλβίδων δεν επιβεβαιώνει την πλήρη κατάσταση του μηχανισμού βαλβίδων

Τύπος σελίδας: Τεχνική ανάλυση

Το διάκενο βαλβίδων είναι μία από τις πιο συνηθισμένες μετρήσεις που χρησιμοποιούνται κατά τον έλεγχο του συστήματος κίνησης βαλβίδων πετρελαιοκινητήρων.

Είναι σημαντικό, αλλά περιγράφει μόνο μία σχέση εντός του συστήματος ενεργοποίησης των βαλβίδων.

Μια βαλβίδα μπορεί να έχει αποδεκτό διάκενο ενώ μια άλλη μηχανικά κρίσιμη διεπαφή παραμένει φθαρμένη, ασταθής ή λανθασμένα εδρασμένη.

Το διάκενο μετρά την ανοχή, όχι κάθε διαδρομή φορτίου

Ανάλογα με τη σχεδίαση του κινητήρα, το διάκενο βαλβίδων αντιπροσωπεύει την ανοχή στη διαδρομή ενεργοποίησης που περιλαμβάνει εξαρτήματα όπως το ζύγωθρο, τη γέφυρα βαλβίδων, το ωστήριο ή το στέλεχος της βαλβίδας.

Το άνω σύστημα συγκράτησης του ελατηρίου της βαλβίδας αποτελεί μια διαφορετική μηχανική διεπαφή.

Μια απλοποιημένη σχέση είναι:

Εγκοπή στελέχους βαλβίδας → Ασφάλειες / Κολετάκια → Πιατέλο ελατηρίου → Ελατήριο βαλβίδας

Οι ασφάλειες και το πιατέλο πρέπει να παραμένουν μηχανικά σταθερά καθώς το ελατήριο φορτίζεται και αποφορτίζεται επανειλημμένα.

Η μέτρηση του διακένου δεν επαληθεύει άμεσα αυτή τη διεπαφή.

Οι στατικές μετρήσεις έχουν ένα καθορισμένο όριο

Όταν το διάκενο βαλβίδων βρίσκεται εντός των προδιαγραφών, ο τεχνικός διαθέτει μια χρήσιμη πληροφορία.

Υποδηλώνει ότι μια συγκεκριμένη ανοχή είναι αποδεκτή τη στιγμή της μέτρησης.

Δεν επιβεβαιώνει ανεξάρτητα:

• τη σωστή έδραση των ασφαλειών·
• τη φθορά του πιατέλου·
• την κατάσταση της εγκοπής του στελέχους της βαλβίδας·
• την ευθυγράμμιση του ελατηρίου·
• τη δυναμική κίνηση των εξαρτημάτων.

Αυτή η διάκριση γίνεται σημαντική όταν το πρόβλημα εμφανίζεται μόνο σε υψηλότερες στροφές κινητήρα ή μετά από παρατεταμένη λειτουργία.

Η δυναμική καταπόνηση αλλάζει το πλαίσιο του ελέγχου

Το σύστημα κίνησης βαλβίδων υφίσταται επανειλημμένα:

• επιτάχυνση βαλβίδας·
• φορτίο ελατηρίου·
• κρούση έδρασης·
• κραδασμούς·
• θερμοκρασία.

Μια οριακή μηχανική διεπαφή μπορεί να συμπεριφέρεται κανονικά κατά την αργή χειροκίνητη περιστροφή και διαφορετικά κατά τη συνεχή λειτουργία.

Επομένως, ένα σύμπτωμα που εμφανίζεται μόνο δυναμικά δεν θα πρέπει να απορρίπτεται επειδή το στατικό διάκενο είναι αποδεκτό.

Ο φυσικός έλεγχος πρέπει να ακολουθεί το σύμπτωμα

Εάν υπάρχει υποψία για την άνω περιοχή συγκράτησης του ελατηρίου, ο έλεγχος μπορεί να περιλαμβάνει:

• τη θέση των ασφαλειών·
• σημάδια επαφής·
• την κατάσταση της εγκοπής της βαλβίδας·
• την κατάσταση του πιατέλου·
• την έδραση του ελατηρίου·
• ενδείξεις σχετικής κίνησης.

Επειδή τα εξαρτήματα των ασφαλειών και του πιατέλου είναι μηχανικά κρίσιμα, οι διαδικασίες συντήρησης πρέπει να ακολουθούν τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του κινητήρα ή των εξαρτημάτων.

Αποφύγετε να μετατρέπετε έναν επιτυχή έλεγχο σε πλήρη διάγνωση

Ένα συνηθισμένο διαγνωστικό λάθος είναι:

το διάκενο είναι εντάξει → το σύστημα βαλβίδων είναι εντάξει.

Ένα πιο ασφαλές συμπέρασμα είναι:

το διάκενο είναι εντάξει → η συγκεκριμένη μέτρηση δεν εντόπισε την αιτία.

Ο τεχνικός μπορεί στη συνέχεια να συνεχίσει εξετάζοντας άλλες διεπαφές.

Για ένα σχετικό παράδειγμα, δείτε Ανάλυση περίπτωσης συστήματος βαλβίδων diesel: Γιατί η έδραση της ασφάλειας και του πιατέλου βαλβίδας έχει σημασία όταν το διάκενο είναι κανονικό.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί το διάκενο βαλβίδων να είναι φυσιολογικό ενώ υπάρχει άλλη βλάβη στο σύστημα κίνησης βαλβίδων;

Ναι. Το διάκενο μετρά μόνο ένα μέρος του συστήματος.

Ο μη φυσιολογικός θόρυβος στο σύστημα βαλβίδων αποδεικνύει πρόβλημα στις ασφάλειες;

Όχι. Ο θόρυβος μπορεί να έχει πολλαπλές αιτίες και απαιτεί φυσική διάγνωση.

Γιατί η λειτουργία σε υψηλές στροφές μπορεί να αποκαλύψει ένα πρόβλημα που δεν φαίνεται στο ρελαντί;

Η υψηλότερη δυναμική καταπόνηση μπορεί να αλλάξει τη συμπεριφορά των φθαρμένων ή οριακών εξαρτημάτων.