Τεχνική ενόραση: Γιατί τα σφάλματα φόρτισης του εναλλάκτη μπορούν να εμφανιστούν μόνο υπό δονήσεις του δρόμου

Τύπος Σελίδας: Τεχνική Επισκόπηση

Ένας εναλλάκτης που λειτουργεί κανονικά κατά τη στατική δοκιμή μπορεί να παρουσιάσει διακοπτόμενη απώλεια φόρτισης κατά τη λειτουργία του οχήματος.

Όταν το πρόβλημα εμφανίζεται κυρίως μετά από δονήσεις, το πρόβλημα μπορεί να μην είναι στην μπαταρία, στο καλώδιο B+ ή στη λογική του ρυθμιστή.

Πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η εσωτερική διαδρομή ρεύματος πεδίου.

Ο Ρότορας Χρειάζεται Σταθερό Ρεύμα Πεδίου

Σε έναν συμβατικό εναλλάκτη τύπου ψήκτρας:

Ρυθμιστής → Ψήκτρες → Δακτύλιοι ολίσθησης → Τυλίγμα πεδίου ρότορα

Το ρεύμα πεδίου δημιουργεί το μαγνητικό πεδίο που απαιτείται για την ηλεκτρική παραγωγή.

Εάν η επαφή ψήκτρας-δακτυλίου ολίσθησης γίνει διακοπτόμενη:

το ρεύμα πεδίου πέφτει → το μαγνητικό πεδίο του ρότορα αποδυναμώνεται → η έξοδος του εναλλάκτη μειώνεται.

Γιατί οι Δοκιμές Συνεργείου Μπορεί να Παραλείψουν το Πρόβλημα

Μια φθαρμένη ψήκτρα ή ένα αδύναμο ελατήριο μπορεί να διατηρεί επαρκή επαφή ενώ το όχημα είναι σταματημένο.

Η λειτουργία στο δρόμο εισάγει:

• δονήσεις πλαισίου;
• κίνηση κινητήρα;
• κραδασμούς δρόμου;
• επαναλαμβανόμενες μηχανικές διαταραχές.

Αυτές οι συνθήκες μπορούν να διακόψουν στιγμιαία μια οριακή ηλεκτρική επαφή.

Ξεχωριστά Προβλήματα στην Πλευρά Εισόδου και στην Πλευρά Εξόδου

Υπάρχουν δύο διαφορετικά διαγνωστικά ερωτήματα:

Ο εναλλάκτης παράγει ρεύμα αλλά δεν μπορεί να το παραδώσει μέσω του κυκλώματος B+;

ή

Ο εναλλάκτης αποτυγχάνει προσωρινά να παράγει ρεύμα επειδή η διέγερση πεδίου διακόπτεται;

Η κανονική δοκιμή πτώσης τάσης στο καλώδιο B+ αντιμετωπίζει μόνο το πρώτο ερώτημα.

Κατάσταση Ψήκτρας και Δακτυλίου Ολίσθησης

Οι σχετικές περιοχές επιθεώρησης μπορεί να περιλαμβάνουν:

• υπολειπόμενο μήκος ψήκτρας;
• πίεση ελατηρίου;
• ελευθερία ψήκτρας στον οδηγό;
• φθορά δακτυλίου ολίσθησης;
• επιφανειακή μόλυνση;
• συνέχεια πεδίου ρότορα.

Μια ψήκτρα μπορεί ακόμα να κάνει επαφή τις περισσότερες φορές, ενώ γίνεται ασταθής κατά τη δόνηση.

Γιατί ένας Νέος Ρυθμιστής Μπορεί να Μην το Λύσει

Ο ρυθμιστής μπορεί να εκδώσει τη σωστή εντολή πεδίου.

Εάν η ψήκτρα δεν μπορεί να μεταφέρει φυσικά ρεύμα στον δακτύλιο ολίσθησης, η εντολή δεν φτάνει ποτέ αξιόπιστα στον ρότορα.

Αυτό απεικονίζει μια σημαντική αρχή:

η σωστή ηλεκτρική εντολή δεν αποδεικνύει σωστή μηχανική ηλεκτρική επαφή.

Για μια σχετική ανάλυση περίπτωσης, δείτε Ανάλυση Περίπτωσης Φόρτισης Diesel: Γιατί οι Δονήσεις του Δρόμου Μπορούν να Αποκαλύψουν Απώλεια Επαφής Ψήκτρας-Δακτυλίου Ολίσθησης Εναλλάκτη.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορούν οι φθαρμένες ψήκτρες εναλλάκτη να προκαλέσουν διακοπτόμενη αντί για συνεχή βλάβη;

Ναι.

Γιατί το πρόβλημα εξαφανίζεται μερικές φορές στο συνεργείο;

Η συνθήκη δόνησης που διακόπτει την επαφή μπορεί να μην υπάρχει πλέον.

Η κανονική λειτουργία του ρυθμιστή αποδεικνύει ότι ο πλήρης εναλλάκτης είναι υγιής;

Όχι. Η διαδρομή ψήκτρας/δακτυλίου ολίσθησης παραμένει ένα άλλο διαγνωστικό όριο.