Επιθεώρηση Συμπύκνωσης Συμπυκνωμάτων Ψύκτη Αέρα Φόρτισης σε Λειτουργία Αναμονής και Βιομηχανικών Πετρελαιοκινητήρων στη Σιγκαπούρη κατά την Εμφάνιση Παροδικής Αστοχίας κατά τη Μετάβαση Φορτίου

Μια Αλλαγή Φορτίου Μπορεί να Κινήσει Περισσότερο από τον Αέρα

Οι εφεδρικοί γεννήτριες και οι βιομηχανικοί πετρελαιοκινητήρες στη Σιγκαπούρη μπορούν να περάσουν εκτεταμένες περιόδους λειτουργίας σε ελαφρύ φορτίο ή να παραμένουν έτοιμοι για λειτουργία έκτακτης ανάγκης.

Όταν ένας κινητήρας λειτουργεί ομαλά σε χαμηλό φορτίο αλλά παρουσιάζει μια σύντομη περίοδο αστοχίας, καπνού ή άνισης καύσης αμέσως μετά από ένα μεγάλο βήμα φορτίου, η διερεύνηση δεν χρειάζεται να αρχίζει και να τελειώνει με τους εγχυτήρες.

Μια επιπλέον περιοχή είναι η συσσώρευση συμπυκνωμάτων εντός του ψύκτη αέρα φόρτισης ή της σχετικής σωλήνωσης εισαγωγής.

Γιατί η Υγρασία Μπορεί να Συλλεχθεί σε Συστήματα Ψύκτη Αέρα Φόρτισης

Ο πεπιεσμένος αέρας που εξέρχεται από τον υπερσυμπιεστή είναι ζεστός.

Καθώς αυτός ο αέρας περνά μέσα από έναν ψύκτη αέρα φόρτισης, η θερμοκρασία του πέφτει.

Υπό ορισμένους συνδυασμούς:

• υγρασίας;
• χαμηλού φορτίου;
• θερμοκρασίας ψύκτη;
• ροής αέρα;
• και χρόνου λειτουργίας,

η υγρασία μπορεί να συμπυκνωθεί εντός της πορείας του αέρα.

Το αν θα συμβεί ουσιαστική συσσώρευση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον σχεδιασμό του κινητήρα και της εγκατάστασης.

Η Μακρά Λειτουργία σε Χαμηλό Φορτίο Δημιουργεί Διαφορετική Συνθήκη

Σε χαμηλό φορτίο, η ροή αέρα εισαγωγής μπορεί να παραμείνει σχετικά μέτρια.

Οποιαδήποτε συσσωρευμένη υγρασία μπορεί να παραμείνει σε ένα χαμηλό σημείο του συστήματος ψύκτη αέρα φόρτισης αντί να μεταφερθεί γρήγορα προς τον κινητήρα.

Η ακολουθία λειτουργίας μπορεί τότε να γίνει:

Εκτεταμένο ελαφρύ φορτίο → Συσσώρευση συμπυκνωμάτων → Ξαφνική αύξηση φορτίου → Αύξηση ροής αέρα → Υγρασία εκτοπίζεται → Προσωρινή διαταραχή καύσης

Αυτό διαφέρει από ένα μόνιμο ελάττωμα εγχυτήρα.

Διαγνώστε τη Μετάβαση την Ίδια

Οι τεχνικοί πρέπει να καταγράφουν ακριβώς πότε εμφανίζεται το σύμπτωμα.

Χρήσιμες ερωτήσεις περιλαμβάνουν:

• Ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά πριν από το βήμα φορτίου;
• Η διαταραχή αρχίζει αμέσως μετά την αύξηση της ροής αέρα;
• Εξαφανίζεται μετά από σύντομο χρονικό διάστημα;
• Το μοτίβο επαναλαμβάνεται μετά από ένα άλλο μεγάλο διάστημα χαμηλού φορτίου;

Μια επαναλαμβανόμενη σύνδεση με τη μετάβαση φορτίου είναι πολύτιμο αποδεικτικό στοιχείο.

Το Σύστημα Ψύκτη Αέρα Φόρτισης Πρέπει να Επιθεωρείται Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό

Όπου ο κατασκευαστής του κινητήρα παρέχει διαδικασίες, οι ομάδες συντήρησης μπορούν να επιθεωρήσουν:

• χαμηλά σημεία ψύκτη;
• διατάξεις αποστράγγισης;
• σωλήνωση εισαγωγής;
• δρομολόγηση σωλήνων;
• σημάδια εσωτερικής υγρασίας;
• και μόλυνση.

Οποιαδήποτε αποστράγγιση ή τροποποίηση πρέπει να ακολουθεί τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του κινητήρα ή του εξοπλισμού.

Γιατί η Διάγνωση Εγχυτήρα Μπορεί να Πάρει Λάθος Κατεύθυνση

Ένα ελάττωμα εγχυτήρα συχνά ακολουθεί έναν κύλινδρο ή παραμένει παρόν σε περισσότερες από μία συνθήκες λειτουργίας.

Η διαταραχή που σχετίζεται με συμπυκνώματα μπορεί αντ' αυτού να είναι:

• προσωρινή;
• συνδεδεμένη με την αλλαγή ροής αέρα;
• εξαρτώμενη από την υγρασία και το ιστορικό φορτίου;
• και δύσκολο να αναπαραχθεί σε πάγκο δοκιμής εγχυτήρα.

Ο εγχυτήρας μπορεί να δοκιμαστεί κανονικά επειδή η πηγή βρίσκεται στην πορεία του αέρα.

Συμπέρασμα από τον Κλάδο

Για υπηρεσίες αναμονής και βιομηχανικών πετρελαιοκινητήρων σε υγρό κλίμα, το ιστορικό λειτουργίας έχει σημασία.

Το ερώτημα δεν είναι μόνο:

“Τι συμβαίνει σε υψηλό φορτίο;”

αλλά:

“Τι συνέβη στο σύστημα εισαγωγής κατά τη διάρκεια της μακράς περιόδου πριν φτάσει το υψηλό φορτίο;”

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί η συμπύκνωση του ψύκτη αέρα φόρτισης να συμβάλει σε προσωρινή αστάθεια καύσης;

Σε εφαρμόσιμα συστήματα και υπό κατάλληλες περιβαλλοντικές συνθήκες, η συσσωρευμένη υγρασία μπορεί να επηρεάσει την καύση όταν εκτοπίζεται.

Είναι αυτό το ίδιο με έναν μπλοκαρισμένο ψύκτη αέρα φόρτισης;

Όχι. Το ένα είναι ένα παροδικό πρόβλημα συσσώρευσης υγρού· το άλλο είναι πρόβλημα περιορισμού ροής αέρα.