Η απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση βαρέων φορτηγών προσελκύει την προσοχή του στόλου, ενώ οι δοκιμές ροής του εγχέτη και η επιθεώρηση του συστήματος αέρα περιορίζουν την περιοχή σφάλματος

Η απώλεια ισχύος των βαρέων φορτηγών δεν είναι πάντοτε πρόβλημα του εγχέτη

Τα βαριά φορτηγά που λειτουργούν στη Βόρεια Αμερική μπορεί να παρουσιάσουν καθυστερημένη επιτάχυνση, μειωμένη δύναμη έλξης, μαύρο καπνό, απόκλιση της πίεσης των σιδηροτροχιών ή αυξημένη κατανάλωση καυσίμου κατά την ανάβαση σε λόφο,επιτάχυνση με πλήρες φορτίο, ή συγχώνευση αυτοκινητοδρόμων.

Η ανεπαρκής παροχή καυσίμου στον ένετρο ή η ανισορροπία ροής κυλίνδρου προς κύλινδρο είναι σημαντική διαγνωστική κατεύθυνση.και ο περιορισμός του φίλτρου καυσίμου μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα.

Η αντικατάσταση ενός εγχέτη καυσίμου βαρέος φορτηγού με βάση μόνο ένα παράπονο απώλειας ισχύος μπορεί να αφήσει την πραγματική αιτία ανεπίλυτη.

Η μάζα του αέρα και η παράδοση καυσίμου πρέπει να παραμείνουν ισοδύναμες

Όταν το φορτίο του κινητήρα ντίζελ αυξάνεται, τόσο η μάζα του αέρα όσο και η ποσότητα καυσίμου πρέπει να αυξάνονται σε ελεγχόμενη σχέση.ή υπολειτουργικό τουρμποσυμπιεστή μπορεί να μειώσει το διαθέσιμο οξυγόνο.

Ακόμη και όταν οι εγχέτριες λειτουργούν σωστά, ο ανεπαρκής αέρας μπορεί να οδηγήσει σε ελλιπή καύση, μαύρο καπνό και περιορισμένη ισχύς του κινητήρα.

Οι τεχνικοί πρέπει να συγκρίνουν την προτεινόμενη και την πραγματική πίεση ώθησης και να επιθεωρούν:

• περιορισμός του φίλτρου αέρα·
• Σωλήνες φόρτισης αέρα και διαψύκτης.
• Ενεργοποιητής τουρβοσυμπιεστή·
• Ανιχνευτές πίεσης εισόδου και θερμοκρασίας·
• θέση της βαλβίδας EGR·
• Αντεπίταση εξάτμισης.

Η δοκιμή ροής του εγχέτη πρέπει να περιλαμβάνει σημεία φόρτωσης

Μια δοκιμή σε πάγκο ένεσης δεν πρέπει να περιορίζεται στην παροχή καυσίμου σε αδρανή κατάσταση.

Βασικές παραμέτρους δοκιμής

Μια ουσιαστική δοκιμή θα πρέπει να καταγράφει:

• Δυνατότητα εκκίνησης
• πλάτος παλμού ένεσης·
• ποσότητα καυσίμου ανά κύκλο·
• μέση παράδοση σε επαναλαμβανόμενους κύκλους·
• ροή επιστροφής του εγχέτη·
• χρόνος απόκρισης της ένεσης·
• Σχήμα ψεκασμού και κατάσταση σφράγισης.

Οι ενέσεις της ίδιας σειράς πρέπει να συγκρίνονται με την ίδια θερμοκρασία υγρού, πίεση σιδηροτροχιάς, πλάτος παλμού και αριθμό κύκλων.

Πιθανές αιτίες χαμηλής ροής του ενέττη

Οι περιορισμένες τρύπες του ακροφύλλου, η φθορά της βαλβίδας ελέγχου, η περιορισμένη κίνηση της βελόνας ή η μη φυσιολογική αντίδραση του ηλεκτροσόκ μπορεί να μειώσουν την παροχή καυσίμου.

Εάν ένας ένετος παράγει λιγότερο καύσιμο από το καθορισμένο, το ECU μπορεί να αυξήσει την τιμή διόρθωσης του.

Τα δεδομένα του οχήματος βοηθούν στον προσδιορισμό της περιοχής σφάλματος

Τα διαγνωστικά δεδομένα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αναθεώρηση:

• Δύναμη ελέγχου και πραγματική πίεση σιδηροτροχιάς
• τιμές διόρθωσης του εγχέτη·
• Αύξηση πίεσης.
• ροή αέρα εισόδου·
• θερμοκρασία καυσαερίων·
• Υπολογισμένο φορτίο του κινητήρα·
• Κώδικες σφάλματος και δεδομένα πάγωσης.

Εάν η πραγματική πίεση του σιδηροδρόμου δεν φθάσει την τιμή-στόχο, πρέπει να επιθεωρηθεί η αντλία υψηλής πίεσης, η βαλβίδα μέτρησης και τα στοιχεία ελέγχου πίεσης.

Εάν η πίεση των σιδηροδρόμων παραμένει κανονική αλλά ένας κύλινδρος παρουσιάζει μεγάλη τιμή διόρθωσης, οι τεχνικοί πρέπει να αξιολογήσουν τον εγχέτη, την συμπίεση του κύλινδρου, την κατάσταση της βαλβίδας και την καλωδίωση.

Απαιτήσεις για την επιλογή των ενέτρων βαρέων φορτηγών

Πριν από την αγορά εναλλακτικού ντίζελ για φορτηγό, οι αγοραστές πρέπει να επαληθεύουν:

• Πλήρης αριθμός ΟΕ του ενέττη;
• μοντέλο κινητήρα και αύξοντα αριθμό·
• έτος παραγωγής του οχήματος·
• ονομαστική ισχύς του κινητήρα·
• στάδιο εκπομπών·
• Μορφή κωδικού εγχέτη·
• ECU και έκδοση συστήματος καυσίμου.

Η επιλογή ενός εγχέτη μόνο ανά οικογένεια κινητήρων μπορεί να είναι ανεπαρκής, διότι μια οικογένεια μπορεί να περιλαμβάνει διάφορες διαμορφώσεις ισχύος και εκπομπών.

Η συνδυασμένη δοκιμή υποστηρίζει καλύτερες αποφάσεις επισκευής

Η απώλεια ισχύος βαρέων φορτηγών θα πρέπει να ερευνάται μέσω της παροχής αέρα, της πίεσης καυσίμου, της ροής του εγχέτη, του ηλεκτρικού ελέγχου και της μηχανικής κατάστασης του κινητήρα.

Με τον συνδυασμό της επιθεώρησης του συστήματος αέρα με τη δοκιμή ροής του εγχέτη σε διάφορα σημεία λειτουργίας,οι φορείς εκμετάλλευσης στόλων και τα εργαστήρια επισκευής μπορούν να καθορίσουν εάν η απώλεια ισχύος συνδέεται με ανεπαρκή αέραΑυτό παρέχει μια ισχυρότερη τεχνική βάση για την επιλογή του εναλλακτικού εγχέτη και τον σχεδιασμό της επισκευής.