Ο μαύρος καπνός παραμένει μετά την αντικατάσταση του εγχέτη σε κατασκευαστικό εξοπλισμό, τη διενέργεια ελέγχων μόλυνσης καυσίμων και την δοκιμή ψεκασμού

Ο Συνεχής Μαύρος Καπνός Απαιτεί Νέα Διαγνωστική Επισκόπηση

Όταν ένας εξορυκτής, φορτωτής τροχών ή μπουλντόζα συνεχίζει να παράγει μαύρο καπνό μετά την αντικατάσταση του ενέττη, ο νέος ενέττης δεν πρέπει να θεωρείται αυτόματα ελαττωματικός.

Ο μαύρος καπνός υποδηλώνει ότι το καύσιμο δεν αναμειγνύεται με επαρκή αέρα ή δεν καίγεται πλήρως.βαθμονόμηση κινητήρα, ή λειτουργικό φορτίο.

Εάν οι αρχικοί ένεμοι είχαν υποστεί ζημιά από μόλυνση καυσίμου αλλά η δεξαμενή, οι σωλήνες, η αντλία υψηλής πίεσης και ο σιδηρόδρομος δεν είχαν καθαριστεί,ο αναπληρωματικός εγχέτης κατασκευαστικού εξοπλισμού μπορεί να εκτεθεί στην ίδια μόλυνση.

Η μόλυνση μπορεί να αλλάξει τη συμπεριφορά του ψεκαστήρα

Τα ντίζελ έχουν βαλβίδες ελέγχου ακρίβειας, βελόνες και τρύπες στο στόμιο.

• Ορισμός της οπτικοακουστικής συσκευής
• Λάθος κατεύθυνση ψεκασμού·
• Συγκεντρωμένες ροές καυσίμου·
• Περιορισμένη κίνηση της βελόνας
• φθορά της βαλβίδας ελέγχου·
• Αυξημένη ροή επιστροφής
• Κακή σφραγίδα στο στόμιο.

Αυτές οι συνθήκες μπορούν να μειώσουν την ποιότητα της ατομικοποίησης και να δημιουργήσουν τοπικά πλούσιες ζώνες καυσίμου, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση ή τη λειτουργία με μεγάλο φορτίο.

Σημεία ελέγχου ρύπανσης του συστήματος καυσίμων

Οι ακόλουθες περιοχές πρέπει να επανεξετάζονται πριν και μετά την αντικατάσταση του ενέττη.

Υδραυλική δεξαμενή και δείγμα

Ένα δείγμα καυσίμου μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα διαφανές δοχείο για να εντοπιστεί ο διαχωρισμός, τα ορατά σωματίδια ή η μη φυσιολογική αποχρώση.

Φίλτρο καυσίμου και διαχωριστικό νερού

Το διαχωριστικό νερού πρέπει να απορροφάται σωστά και να μην επιτρέπει στο μη επεξεργασμένο καύσιμο να παρακάμψει το σύστημα φιλτραρίσματος.

Αντλία υψηλής πίεσης και σιδηρόδρομος

Αν μια αντλία υψηλής πίεσης απελευθερώνει μεταλλικά συντρίμμια, η μόλυνση μπορεί να εξαπλωθεί μέσω του σιδηροδρόμου, των σωλήνων και όλων των εγχέσεων.

Η δοκιμή ψεκασμού πρέπει να ταιριάζει με το σχέδιο του ενέττη

Η ποιότητα του ψεκασμού δεν πρέπει να περιγράφεται μόνο ως "καλή" ή "κακή".

Κύρια αντικείμενα δοκιμής ψεκασμού

Οι τεχνικοί πρέπει να ελέγχουν:

• εάν λειτουργούν όλες οι τρύπες του ακροβωτίου·
• Διανομή ψεκασμού
• Πλευρική ψεκαστική ή παραμορφωμένη ψεκαστική.
• Συγκεντρωμένες ροές καυσίμου·
• σταγόνα μετά την ένεση.
• Ανταπόκριση σε επαναλαμβανόμενες περιπτώσεις ένεσης.

Η γωνία ψεκασμού και η ποσότητα τρύπας στο στόμιο ποικίλλουν ανάλογα με το μοντέλο.

Η εγκατάσταση και η κωδικοποίηση μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του κινητήρα

Ορισμένες συσκευές ενέσιμης σιδηροτροχιάς απαιτούν να εισαχθεί ένας κωδικός βαθμονόμησης στην ECU.

Οι έλεγχοι εγκατάστασης θα πρέπει επίσης να καλύπτουν το πλυντήριο σφράγισης, τους δακτυλίους O, την καθαριότητα του τρύπου του εγχέτη, την κατάσταση των συνδέσμων και την καθορισμένη διαδικασία σφίξης.

Μια Συστηματική Διαδικασία Είναι Καλύτερη Από την Επαναλαμβανόμενη Αντικατάσταση

Όταν ο μαύρος καπνός παραμένει μετά την αντικατάσταση του εγχέτη, οι τεχνικοί θα πρέπει να αξιολογούν την ροή αέρα, την πίεση του ενθάρρυνσης, την πίεση του σιδηροδρόμου, τη μόλυνση του καυσίμου, το μοτίβο ψεκασμού, την ποσότητα εγχέσεως, την κωδικοποίηση,και συμπίεση κυλίνδρων.

Ο καθαρισμός του συστήματος καυσίμου, η ελεγχόμενη δοκιμή του ενέττη και η ακριβής επαλήθευση της εφαρμογής μπορούν να βοηθήσουν στο να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημα οφείλεται σε μόλυνση, εσφαλμένη επιλογή του ενέττη,σφάλμα εγκατάστασηςΑυτό μειώνει τις μη υποστηριζόμενες επαναληπτικές αντικαταστάσεις και παρέχει σαφέστερη τεχνική απόδειξη για την απόφαση επισκευής.