Πολωνικά εμπορικά στόλα ντίζελ Επισκόπηση του κινητήρα - Επιστροφή του κινητήρα όταν ο θόρυβος του κινητήρα υψηλής ταχύτητας συνεχίζεται σύντομα μετά την έναρξη του κινητήρα

Η έναρξη δεν ολοκληρώνεται μέχρι να αποσυνδεθεί ο αρχηγός.

Τα εμπορικά οχήματα ντίζελ που λειτουργούν στην Πολωνία μπορούν να ξεκινούν κανονικά, αλλά να παράγουν ένα σύντομο μηχανικό θόρυβο υψηλής ταχύτητας αμέσως μετά την έναρξη λειτουργίας του κινητήρα.

Η τάση της μπαταρίας, η ταχύτητα κίνησης και η ποιότητα εκκίνησης του κινητήρα μπορεί να φαίνονται φυσιολογικές.

Το λάθος συμβαίνειμετά την επιτυχή ανάφλεξη, το οποίο μετατοπίζει την προσοχή μακριά από την απόδοση της στροφής και προς τον μηχανισμό αποσύνδεσης του εκκινητή.

Το βασικό ερώτημα γίνεται αν το πινέλο εκκίνησης αφήνει το δακτυλικό κιβώτιο αμέσως μόλις ο κινητήρας ξεκινήσει.

Το ξεκίνημα έχει μια φάση δέσμευσης και επιστροφής

Η κανονική σειρά είναι:

Διοίκηση εκκίνησης → Σολενοειδής κινείται πινέ → Πινέ εμπλέκεται στο δακτυλικό κιβώτιο → Σολενοειδής γυρίζει τον κινητήρα → Μηχανής ξεκινά → Διοίκηση εκκίνησης τελειώνει → Σολενοειδής απελευθερώνεται → Πινέ αποσύρεται

Εάν καθυστερήσει το τελικό στάδιο:

Ο κινητήρας επιταχύνει με τη δική του ενέργεια → Το πινιόν παραμένει ενεργό → Τα εξαρτήματα εκκίνησης μπορούν να κινηθούν σε υπερβολική ταχύτητα

Ο θόρυβος που προκύπτει μπορεί να διαρκέσει μόνο για λίγο, αλλά δεν πρέπει να θεωρείται φυσιολογικός.

Αρκετές μηχανικές ή ηλεκτρικές συνθήκες μπορούν να καθυστερήσουν την επιστροφή

Οι πιθανοί τομείς περιλαμβάνουν:

• επιδέσιμο σφαιρίδιο σφαιριδίου;
• αδυναμία ελατηρίου επιστροφής·
• μολυσμένο άξονα πινιών·
• κατεστραμμένο ελικοειδές πλέγμα·
• το σήμα ανάφλεξης/εκκίνησης παραμένει ενεργό·
• μηχανική δέσμευση·
• ή προβλήματα δέσμευσης δαχτυλιδιών.

Η διάγνωση πρέπει να καθορίζει εάν η εντολή παραμένει ηλεκτρικά ενεργή ή αν ο μηχανισμός δεν επιστρέφει μετά την εξαφάνιση της εντολής.

Η συχνή λειτουργία εκκίνησης-απόσυρσης καθιστά την καταγγελία σχετική

Τα οχήματα παράδοσης και τα επαγγελματικά οχήματα στην Πολωνία μπορεί να έχουν πολλές εκκινήσεις κάθε εργάσιμη ημέρα.

Μια μικρή καθυστέρηση επιστροφής που επαναλαμβάνεται συχνά μπορεί να συμβάλει:

• φθορά του πινιού·
• βλάβη του δακτυλικού μηχανισμού·
• υπερθέρμανση εκκίνησης·
• και επιταχυνόμενη υποβάθμιση του μηχανισμού εκκίνησης.

Αυτό καθιστά τον σύντομο θόρυβο μετά την εκκίνηση χρήσιμο πρώιμο στοιχείο και όχι απλώς ακουστικό ενοχλητικό.

Αυτό Διαφέρει Από Ένα Ξεκινητή Φρίγουελ Σλίπ

Ένα γλιστρικό συμπλέκτη δημιουργεί μια διαφορετική κατάσταση:

ο κινητήρας εκκίνησης περιστρέφεται αλλά η ωφέλιμη ροπή δεν φτάνει στον κινητήρα.

Η καθυστερημένη επιστροφή του πινιού συμβαίνει μετά την εκκίνηση του κινητήρα:

Η μεταφορά ροπής ήταν επιτυχής, αλλά ο μηχανικός διαχωρισμός καθυστερεί.

Τα δύο ελαττώματα μπορεί να αφορούν την ίδια συναρμολόγηση εκκινήτη, αλλά απαιτούν διαφορετική διαγνωστική λογική.

Γιατί η διάγνωση της ένεσης του κινητήρα είναι συνήθως δευτερεύουσα εδώ

Ο κινητήρας ξεκινάει και λειτουργεί σωστά.

Επομένως, η έγχυση καυσίμου έχει ολοκληρώσει τον πρωταρχικό της ρόλο εκκίνησης.

Ο υπόλοιπος θόρυβος συνδέεται με τη μηχανική μετάβαση του εκκινητή στην κατάσταση αποσύνδεσης.

Βιομηχανία

Η αρχική διάγνωση πρέπει να καλύπτει τρεις φάσεις:

Συμμετοχή → στροφή → αποσύνδεση.

Για τους πολωνικούς εμπορικούς στόλους ντίζελ, μια καθαρή εκκίνηση που ακολουθείται από σύντομο θόρυβο υπερβολικής ταχύτητας στην περιοχή εκκίνησης δείχνει προς την τελική φάση και όχι προς τους εγχέτες ή την μπαταρία.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί το πινέλο εκκίνησης να παραμείνει ενεργό για λίγο καιρό μετά την εκκίνηση του κινητήρα;

Η μηχανική δέσμευση ή η καθυστερημένη επιστροφή του σόλενοειδούς μπορεί να αποτρέψει την άμεση αποσύνδεση.

Είναι αυτό επιβλαβές ακόμη και αν ο θόρυβος διαρκεί μόνο για λίγο;

Επαναλαμβανόμενη υπερβολική ταχύτητα ή εμπλοκή μπορεί να επιταχύνει την φθορά των εξαρτημάτων εκκίνησης και δαχτυλίδι.