Περουβιανή Υπηρεσία Ντίζελ Ορυχείων Εξετάζει την κατάσταση του λιμανιού του αισθητήρα πίεσης σιδηροδρόμου όταν η αναφερόμενη πίεση ανταποκρίνεται αργά κατά τις γρήγορες αλλαγές φορτίου

Η διάγνωση της πίεσης σε κοινό σιδηρόδρομο επικεντρώνεται συνήθως στο αν η τιμή που εμφανίζεται είναι σωστή.Πόσο γρήγορα η αναφερόμενη πίεση ανταποκρίνεται σε πραγματική υδραυλική αλλαγή;

Ένας αισθητήρας μπορεί να εμφανίζεται εύλογος σε σταθερή κατάσταση, αλλά να παρέχει καθυστερημένες πληροφορίες κατά τη διάρκεια μιας γρήγορης μετάβασης φορτίου εάν διαταραχθεί η διαδρομή μέτρησης.

Η στατική ακρίβεια και η δυναμική αντίδραση διαφέρουν

Φανταστείτε μια μηχανή να λειτουργεί με σταθερό φορτίο.

Η πίεση των σιδηροδρόμων φαίνεται λογική.

Όταν το φορτίο αυξάνεται ξαφνικά, η πραγματική υδραυλική πίεση αλλάζει γρήγορα, αλλά το διαγνωστικό σήμα αντιδρά αργά.

Το ζήτημα μπορεί να περιλαμβάνει:

• ο αισθητήρας πίεσης·
• πρόσβαση τοπικής πίεσης·
• επεξεργασία σήματος·
• ή άλλου παράγοντα του συστήματος ελέγχου.

Αυτό είναι διαφορετικό από έναν αισθητήρα που απλά διαβάζει την λάθος τιμή όλη την ώρα.

Γιατί έχει σημασία ο χρόνος απόκρισης;

Το ECU συγκρίνει συνεχώς την επιθυμητή και τη μετρούμενη πίεση σιδηροτροχιάς.

Εάν η μετρούμενη πίεση καθυστερεί σε σχέση με την πραγματική υδραυλική κατάσταση, ο ελεγκτής μπορεί να ανταποκριθεί σε παρωχημένες πληροφορίες.

Αυτό μπορεί να επηρεάσει:

• εντολές ελέγχου πίεσης·
• μέτρηση της αντλίας·
• ποσότητα καυσίμου·
• και διάγνωση σφαλμάτων.

Καθορίστε το περιστατικό φορτίου

Οι τεχνικοί πρέπει πρώτα να αναπαράγουν την κατάσταση υπό ελεγχόμενη λειτουργία.

Καταγραφή:

• η απαιτούμενη πίεση σιδηροτροχιάς·
• αναφερόμενη πραγματική πίεση·
• φορτίο του κινητήρα·
• εντολή ελέγχου αντλίας·
• και δεδομένα που σχετίζονται με τον ενέττη.

Το επίκεντρο θα πρέπει να είναι ησχέση χρόνουμεταξύ της ζήτησης και της αναφερόμενης ανταπόκρισης.

Σκεφτείτε την διεπαφή αισθητήρα

Ανάλογα με τον σχεδιασμό του σιδηροδρόμου, ο αισθητήρας πίεσης εκτίθεται στο καύσιμο μέσω της εγκατεστημένης διεπαφής του.

Η ρύπανση, η βλάβη ή η ακατάλληλη κατάσταση εγκατάστασης μπορεί να επηρεάσει το περιβάλλον μέτρησης.

Η επιθεώρηση θα πρέπει να ακολουθεί τις διαδικασίες του κατασκευαστή, ιδίως επειδή τα συστήματα common-rail λειτουργούν σε επικίνδυνη πίεση.

Τα συστήματα καυσίμου υψηλής πίεσης πρέπει να αποσυμπιέζονται χρησιμοποιώντας εγκεκριμένες μεθόδους συντήρησης πριν από την αφαίρεση των εξαρτημάτων.

Συγκρίνετε με Άλλα Αποδεικτικά στοιχεία

Εάν η αναφερόμενη πίεση σιδηροτροχιάς φαίνεται να αντιδρά αργά, οι τεχνικοί πρέπει επίσης να αξιολογήσουν:

• συμπεριφορά της παραγωγής της αντλίας·
• εξαρτήματα ελέγχου πίεσης·
• παροχή καυσίμου χαμηλής πίεσης·
• και ανταπόκριση του κινητήρα.

Ο στόχος είναι να διαπιστωθεί αν το υδραυλικό σύστημα είναι πραγματικά αργό ή αν μόνο η μέτρηση καθυστερεί.

Γιατί η Διαγνώση με την Ενέσιμη Τροφή Μπορεί να Διαστρεβλωθεί

Εάν τα δεδομένα ελέγχου καθυστερούν, η διόρθωση της φιάλης ή οι πληροφορίες εντοπισμού καυσίμου μπορεί επίσης να εμφανιστούν μη φυσιολογικές, καθώς η ECU προσπαθεί να διαχειριστεί την πίεση.

Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε περιττή έρευνα του ενέττη.

Ερμηνεία του κλάδου

Το περουβιανό παράδειγμα εξόρυξης εισάγει έναδιαγνωστικό μοντέλο μέτρησης-απόκρισης:

Αλλαγές φορτίου → Αλλαγές φυσικής πίεσης → Αισθητήρας ανίχνευσης πίεσης → ECU λαμβάνει σήμα → Αντιδρά το σύστημα ελέγχου

Ένα πρόβλημα μεταξύ του δεύτερου και του τέταρτου σταδίου μπορεί να μοιάζει με υδραυλική βλάβη.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένα σήμα πίεσης σιδηροδρόμου να είναι εύλογο σε σταθερό φορτίο αλλά αργό κατά τη διάρκεια των μεταβολών;

Πιθανόν, γι' αυτό η συμπεριφορά ανταπόκρισης μπορεί να έχει σημασία στην δυναμική διάγνωση.

Θα πρέπει οι τεχνικοί να ανοίγουν χειροκίνητα μια σιδηροτροχιά υψηλής πίεσης για να ελέγξουν την πίεση;

Τα συστήματα κοινών σιδηροδρόμων απαιτούν εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή διαδικασίες συμπίεσης και διάγνωσης.