Η διάγνωση του συστήματος ψεκασμού πετρελαίου κίνησης συχνά πραγματοποιείται σε διαφορετικές θερμοκρασίες κινητήρα.

Ένας τεχνικός μπορεί να ελέγξει έναν ψεκαστήρα κατά την ψυχρή εκκίνηση, μετά τη θέρμανση ή σε πάγκο δοκιμών όπου η θερμοκρασία καυσίμου ελέγχεται διαφορετικά από το όχημα.

Αυτές οι συνθήκες έχουν σημασία επειδή η θερμοκρασία του καυσίμου μπορεί να επηρεάσει το υδραυλικό περιβάλλον στο οποίο λειτουργεί ο ψεκαστήρας.

Το καύσιμο δεν συμπεριφέρεται ακριβώς το ίδιο σε κάθε θερμοκρασία

Καθώς η θερμοκρασία του καυσίμου αλλάζει, οι φυσικές ιδιότητες όπως το ιξώδες επίσης αλλάζουν.

Αυτό μπορεί να επηρεάσει:

• διαρροή μέσω ακριβών κενών;
• συμπεριφορά πλήρωσης αντλίας;
• παρατηρήσεις επιστροφής ψεκαστήρα;
• απόκριση πίεσης;
• χαρακτηριστικά παροχής καυσίμου.

Για αυτόν τον λόγο, δύο δοκιμές που πραγματοποιούνται υπό διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας καυσίμου ενδέχεται να μην είναι άμεσα συγκρίσιμες.

Τα ψυχρά και τα θερμά δεδομένα απαντούν σε διαφορετικές ερωτήσεις

Ένας ψυχρός κινητήρας μπορεί να εμφανίσει ένα σύνολο συμπτωμάτων:

• μεγαλύτερη εκκίνηση;
• διαφορετική συμπεριφορά επιστροφής;
• διαφορετικές τιμές διόρθωσης.

Αφού ο κινητήρας ζεσταθεί, αυτά τα συμπτώματα μπορεί να γίνουν ασθενέστερα ή ισχυρότερα.

Αντί να παίρνουν τον μέσο όρο των δύο συνθηκών, οι τεχνικοί πρέπει να τις καταγράφουν ξεχωριστά.

Μια χρήσιμη διαγνωστική καταγραφή μπορεί να περιέχει:

Συνθήκη ψυχρής δοκιμής

Θερμοκρασία κινητήρα, θερμοκρασία καυσίμου όπου είναι διαθέσιμη, πίεση ράμπας και παρατηρήσεις επιστροφής.

Συνθήκη θερμής δοκιμής

Οι ίδιες μετρήσεις επαναλαμβάνονται μετά τη σταθεροποίηση.

Η σύγκριση μπορεί να αποκαλύψει εάν το σφάλμα εξαρτάται από τη θερμοκρασία.

Η εξαρτώμενη από τη θερμοκρασία διαρροή μπορεί να είναι σημαντική

Τα εξαρτήματα ακριβείας περιέχουν μικρά εσωτερικά κενά.

Ένα μονοπάτι διαρροής που συμπεριφέρεται αποδεκτά υπό μία συνθήκη μπορεί να γίνει πιο αισθητό υπό άλλη.

Αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε αλλαγή που σχετίζεται με τη θερμοκρασία υποδηλώνει έναν ελαττωματικό ψεκαστήρα.

Το σημαντικό είναι ότι ο τεχνικός πρέπει να συγκρίνει τα αποτελέσματα των δοκιμών με τις συνθήκες υπό τις οποίες παρήχθησαν.

Αποφύγετε τη σύγκριση μη ελεγχόμενων αποτελεσμάτων δοκιμών

Εάν ένας ψεκαστήρας ελέγχεται σε θερμό κινητήρα και ένα άλλο αποτέλεσμα προέρχεται από ψυχρή δοκιμή σε πάγκο, οι αριθμοί ενδέχεται να μην αντιπροσωπεύουν το ίδιο υδραυλικό περιβάλλον.

Όποτε είναι δυνατόν, χρησιμοποιήστε:

• επαναλήψιμη θερμοκρασία καυσίμου;
• επαναλήψιμη πίεση δοκιμής;
• συνεπής χρόνος μέτρησης;
• συγκρίσιμη κατάσταση λειτουργίας κινητήρα.

Η θερμοκρασία του καυσίμου είναι μία από τις πολλές συνθήκες που πρέπει να ελέγχονται κατά τη σύγκριση μετρήσεων επιστροφής ψεκαστήρα. Για ένα σχετικό παράδειγμα του πώς οι ασυνεπείς συνθήκες συλλογής μπορούν να επηρεάσουν την ερμηνεία μιας δοκιμής διαρροής, δείτε αυτήν τη ρύθμιση δοκιμής επιστροφής ψεκαστήρα.

Μια καλύτερη διαγνωστική καταγραφή

Αντί να γράφετε:

Η επιστροφή καυσίμου του ψεκαστήρα είναι υψηλή.

Καταγράψτε:

Η επιστροφή καυσίμου του ψεκαστήρα ήταν υψηλότερη από τους γειτονικούς κυλίνδρους μετά τη θέρμανση υπό την ίδια συνθήκη δοκιμής.

Η δεύτερη δήλωση περιέχει διαγνωστικό πλαίσιο.

Αυτό το πλαίσιο είναι συχνά πιο χρήσιμο από τον ίδιο τον αριθμό.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί η θερμοκρασία του καυσίμου να αλλάξει τα αποτελέσματα διαρροής του ψεκαστήρα;

Μπορεί να επηρεάσει την υδραυλική συμπεριφορά, επομένως πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι συνθήκες δοκιμής.

Πρέπει να συγκρίνονται άμεσα τα ψυχρά και τα θερμά αποτελέσματα;

Μπορούν να συγκριθούν εάν η διαφορά θερμοκρασίας είναι μέρος της διάγνωσης, αλλά οι συνθήκες πρέπει να καταγράφονται σαφώς.

Είναι η θερμοκρασία από μόνη της αρκετή για τη διάγνωση ενός ψεκαστήρα;

Όχι. Είναι μια μεταβλητή λειτουργίας μεταξύ πολλών.