Η ανταπόκριση του εγχέτη HEUI επιβραδύνεται αφού ο δασοκομικός εξοπλισμός θερμαίνεται παρά τους φυσιολογικούς ψυχρούς ελέγχους, καθώς οι Καναδοί επισκευαστές αναθεωρούν την πίεση του ελαίου ενεργοποίησης, την κατάσταση του ελαίου και την ανταπόκριση του σολενοειδούς

Τα προβλήματα της θερμότητας απαιτούν διάγνωση τόσο από πλευράς πετρελαίου όσο και από πλευράς καυσίμου

Όταν ένα μηχάνημα εξοπλισμένο με HEUI αρχίζει να χάνει την απόκριση μετά την θέρμανση, το HEUI μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αναπτύξει ένα νέο σύστημα.Ο ενέττης μπορεί να φαίνεται να είναι η προφανής αιτία..

Ωστόσο, η λειτουργία του υδραυλικής ηλεκτρονικής μονάδας εισροής εξαρτάται από κάτι περισσότερο από την παροχή καυσίμου.πίεση ενεργοποίησης, η εσωτερική διαρροή και η ανταπόκριση της βαλβίδας ελέγχου μπορεί να επηρεάσουν τις επιδόσεις.

Επομένως, μια μηχανή που λειτουργεί κανονικά όταν είναι κρύα, αλλά γίνεται ασταθής στη θερμοκρασία λειτουργίας θα πρέπει να αξιολογείται και στις δύο πλευρές του συστήματος HEUI.

Γιατί η θερμοκρασία αλλάζει τη συμπεριφορά του HEUI

Καθώς το λάδι του κινητήρα θερμαίνεται, η ιξώτητά του μειώνεται.

Πιθανά συμπτώματα θερμής κατάστασης περιλαμβάνουν:

• Επεκταμένη ζεστή κίνηση;
• Αργότερη ανταπόκριση του αεριωθούμενου;
• Ανόμοιες εισφορές κυλίνδρων
• Μειωμένη ισχύς υπό φορτίο.
• κωδικοί σφάλματος πίεσης ενεργοποίησης·
• Αυξημένος καπνός.
• Διαλείπουσα διακοπή κυλίνδρου.

Η δοκιμή ηλεκτρικής αντίστασης σε κρύο ή η βασική επιθεώρηση καυσίμου ενδέχεται να μην αναπαράγουν αυτές τις συνθήκες.

Η πίεση του ελαίου ενεργοποίησης πρέπει να συγκριθεί με την εντολή

Πίεση κατά τη διάρκεια της στροφής

Οι επισκευαστές πρέπει να καταγράφουν την εντοπισμένη και την πραγματική πίεση ενεργοποίησης της ένεσης κατά τη διάρκεια της ψυχρής και της θερμής στροφής.

Η τάση της μπαταρίας και η ταχύτητα εκκίνησης πρέπει επίσης να καταγράφονται, επειδή η αργή κίνηση μπορεί να μειώσει την παραγωγή ελαίου υψηλής πίεσης.

Πίεση κάτω από φορτίο

Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η πραγματική πίεση ενεργοποίησης πρέπει να ακολουθεί την εντολή ελέγχου εντός των διαγνωστικών απαιτήσεων του κινητήρα.

Η διαφορά πίεσης μπορεί να αφορά την αντλία λάδι υψηλής πίεσης, την βαλβίδα ελέγχου πίεσης, τη διαρροή του εγχέτη, την ποιότητα του λάδι ή την ακρίβεια του αισθητήρα.

Η κατάσταση του ελαίου του κινητήρα είναι μέρος της διάγνωσης του εγχέτη

Το επίπεδο του ελαίου, το βαθμό ιξώδους, το ιστορικό λειτουργίας και η μόλυνση πρέπει να επανεξετάζονται πριν από την αφαίρεση των ενέτρων HEUI.

Η λανθασμένη ιξώδες του ελαίου, η αραίωση του καυσίμου, η αερίωση ή η καθυστερημένη αντικατάσταση του φίλτρου μπορεί να επηρεάσουν την απόκριση ενεργοποίησης.

Η συντήρηση του HEUI δεν μπορεί να διαχωριστεί από το σύστημα λίπανσης του κινητήρα, επειδή το κύκλωμα ενεργοποίησης εξαρτάται από καθαρό λάδι με κατάλληλες λειτουργικές ιδιότητες.

Αξιολόγηση της απόκρισης του εγχέτη και του σολενοειδούς

Ηλεκτρικοί έλεγχοι

Ο σύνδεσμος του εγχέτη, ο σχοινίς, η αντίσταση του σόλενοειδούς και η μορφή κύματος ελέγχου πρέπει να συγκρίνονται σε κρύες και ζεστές συνθήκες.

Ένα σφάλμα περιστροφής ή τερματικού σημείου μπορεί να εμφανιστεί μόνο μετά από θερμική επέκταση.

Υδραυλική αντίδραση

Εάν υπάρχει κατάλληλος εξοπλισμός δοκιμής, ο εγχέτης θα πρέπει να αξιολογείται όσον αφορά την παροχή καυσίμου, την απόκριση ενεργοποίησης και τις εσωτερικές διαρροές υπό συνθήκες σχετικές με τον σχεδιασμό του HEUI.

Το πρόγραμμα δοκιμών κοινών σιδηροδρόμων δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως υποκατάστατο, διότι οι αρχές λειτουργίας είναι διαφορετικές.

Οδηγίες για την επιλογή του εγχέτη HEUI

Η ταυτοποίηση αντικατάστασης πρέπει να περιλαμβάνει:

• Πλήρης αριθμός ΟΕ του ενέττη;
• μοντέλο κινητήρα και αύξοντα αριθμό·
• παραγωγή συστήματος HEUI·
• Ηλεκτρικός συνδετήρας·
• Πληροφορίες βαθμονόμησης ή εξοπλισμού·
• διαμόρφωση ισχύος κινητήρα·
• Απαιτούμενες σφραγίδες και υλικό εγκατάστασης.

Ένα παρόμοιο σχήμα σώματος δεν επιβεβαιώνει την ίδια ανταπόκριση πετρελαίου, παράδοση καυσίμου ή ηλεκτρικές προδιαγραφές.

Ερμηνεία του κλάδου

Οι Καναδοί επισκευαστές δασικών εγκαταστάσεων που ασχολούνται με συμπτώματα θερμού HEUI θα πρέπει να αποφεύγουν να διαγιγνώσκουν τον ενέττη μόνο από τα στοιχεία από την πλευρά του καυσίμου.

Η πίεση του ελαίου ενεργοποίησης, η κατάσταση του ελαίου του κινητήρα, η ταχύτητα κίνησης, η διαρροή ελαίου υψηλής πίεσης, η απόκριση του ηλεκτροσόκ και η συμπεριφορά των καλωδίων συμβάλλουν στο τελικό αποτέλεσμα.

Τα δεδομένα θερμότητας είναι ιδιαίτερα σημαντικά, διότι ένα σύστημα που περνά τον έλεγχο σε ψυχρό εργοστάσιο μπορεί να αποτύχει ακόμη και αφού ο κινητήρας φτάσει στην θερμοκρασία και το φορτίο που σχετίζονται με το παράπονο του χειριστή.