Η παροχή καυσίμου μειώνεται μετά τη θέρμανση του εξοπλισμού λατομείου παρά τις κανονικές δοκιμές εγχυτήρων, καθώς οι επισκευαστές στην Αλγερία ελέγχουν το κενό εισαγωγής, τον περιορισμό του φίλτρου και τις στεγανοποιήσεις στην πλευρά αναρρόφησης

Τα προβλήματα παροχής καυσίμου που σχετίζονται με τη θερμότητα μπορούν να μοιάζουν με βλάβη εγχυτήρα

Ο εξοπλισμός λατομείων στην Αλγερία μπορεί να λειτουργεί υπό υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, βαριά σκόνη και συνεχή φορτίο κινητήρα. Όταν ο κινητήρας ενός εκσκαφέα, φορτωτή ή θραυστήρα λειτουργεί κανονικά μετά από ψυχρή εκκίνηση αλλά χάνει ισχύ μετά τη θέρμανση, οι εγχυτήρες ντίζελ είναι συχνά από τα πρώτα εξαρτήματα που εξετάζονται.

Εάν οι δοκιμές πάγκου δείχνουν κανονική ποσότητα έγχυσης, επιστροφή, στεγανοποίηση και ηλεκτρική απόκριση, το κύκλωμα παροχής χαμηλής πίεσης απαιτεί στενότερη προσοχή. Η θερμότητα μπορεί να αλλάξει την ευελιξία των σωλήνων, το ιξώδες του καυσίμου, τη συμπεριφορά των στεγανοποιήσεων και τον περιορισμό του φίλτρου, επιτρέποντας σε ένα σφάλμα να γίνει ορατό μόνο μετά από εκτεταμένη λειτουργία.

Γιατί το πρόβλημα μπορεί να εμφανιστεί όταν είναι ζεστό

Πιθανοί περιορισμοί παροχής που σχετίζονται με τη θερμότητα περιλαμβάνουν:

• Μαλακοί σωλήνες αναρρόφησης που καταρρέουν εσωτερικά.
• Γηρασμένες στεγανοποιήσεις που επιτρέπουν την είσοδο αέρα.
• Περιορισμένοι αεραγωγοί δεξαμενής.
• Μολυσμένοι αισθητήρες καυσίμου.
• Φίλτρα που πλησιάζουν το όριο ροής τους.
• Αδύναμη έξοδος αντλίας ανύψωσης.
• Ατμός ή αερισμός στο κύκλωμα εισαγωγής.
• Δρομολόγηση γραμμής καυσίμου κοντά σε εξαρτήματα υψηλής θερμοκρασίας.

Ένα μηχάνημα μπορεί να λαμβάνει αρκετό καύσιμο στο ρελαντί, αλλά όχι αρκετό κατά τη διάρκεια εργασιών λατομείου υψηλού φορτίου.

Μέτρηση κενού εισαγωγής

Δοκιμή πριν από το φίλτρο

Μια μέτρηση κενού μεταξύ της δεξαμενής και του πρωτεύοντος φίλτρου μπορεί να αποκαλύψει περιορισμό στον αισθητήρα δεξαμενής, στον σωλήνα, στη βαλβίδα ή στον αεραγωγό.

Η ένδειξη πρέπει να καταγράφεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος και ξανά όταν εμφανίζεται η αναφερόμενη κατάσταση απώλειας ισχύος.

Δοκιμή μετά το φίλτρο

Μια δεύτερη μέτρηση μεταξύ του φίλτρου και της αντλίας υψηλής πίεσης βοηθά στον προσδιορισμό εάν ο περιορισμός αναπτύσσεται στο στοιχείο του φίλτρου ή στον σωλήνα κατάντη.

Ένα φίλτρο που φαίνεται καθαρό εξωτερικά μπορεί να έχει σημαντικό εσωτερικό περιορισμό.

Έλεγχος διαφορικής πίεσης φίλτρου

Όπου υπάρχουν κατάλληλα σημεία δοκιμής, η πίεση πρέπει να συγκρίνεται στην είσοδο και την έξοδο του φίλτρου υπό αυξανόμενο φορτίο κινητήρα.

Η αναφορά φίλτρου πρέπει επίσης να επαληθεύεται. Ένα στοιχείο αντικατάστασης μπορεί να ταιριάζει στο περίβλημα, παρέχοντας ακατάλληλη χωρητικότητα ροής, χαρακτηριστικά φιλτραρίσματος ή διαστάσεις στεγανοποίησης.

Οι επισκευαστές πρέπει να ελέγχουν εάν η φλάντζα του φίλτρου είναι σωστά τοποθετημένη και εάν υπάρχει εσωτερική διαδρομή παράκαμψης.

Επιθεώρηση στεγανοποιήσεων πλευράς αναρρόφησης

Ο αέρας μπορεί να εισέλθει στο κύκλωμα αναρρόφησης χωρίς να προκαλέσει εμφανή εξωτερική διαρροή καυσίμου.

Οι τεχνικοί πρέπει να ελέγξουν:

• Σφιγκτήρες σωλήνων.
• Γρήγοροι σύνδεσμοι.
• Στεγανοποιήσεις κεφαλής φίλτρου.
• Αποστραγγίσεις διαχωριστή νερού.
• Συνδέσεις αντλίας ανύψωσης.
• Συνδέσεις αισθητήρα δεξαμενής.
• Ραγισμένοι ή σκληρυμένοι σωλήνες.

Προσωρινοί διαφανείς σωλήνες δοκιμής μπορεί να βοηθήσουν στον εντοπισμό φυσαλίδων, αλλά η μόνιμη εγκατάσταση πρέπει να χρησιμοποιεί εξαρτήματα συμβατά με καύσιμο, κατάλληλα για θερμοκρασία, κενό και δονήσεις.

Διάκριση προβλημάτων παροχής από προβλήματα εγχυτήρα

Οι τιμές διόρθωσης εγχυτήρα και τα δεδομένα επιστροφής πρέπει να ελέγχονται μαζί με την πραγματική πίεση ράμπας και την παροχή χαμηλής πίεσης.

Εάν όλοι οι κύλινδροι επηρεάζονται ταυτόχρονα και η πίεση ράμπας πέφτει καθώς αυξάνεται το κενό εισαγωγής, το σφάλμα μπορεί να είναι πριν από τους εγχυτήρες.

Μια αναφορά δοκιμής εγχυτήρα παραμένει χρήσιμη, αλλά πρέπει να περιλαμβάνει πίεση δοκιμής, πλάτος παλμού, θερμοκρασία υγρού και μετρημένες τιμές.

Οδηγίες επιλογής ανταλλακτικών

Τα φίλτρα, οι σωλήνες και οι στεγανοποιήσεις πρέπει να επιλέγονται χρησιμοποιώντας το μοντέλο κινητήρα, τον σχεδιασμό του συστήματος καυσίμου, την απαιτούμενη ροή, τη θερμοκρασία λειτουργίας και τη συμβατότητα υλικών.

Η ίδια αρχή ισχύει και για τους εγχυτήρες: ο πλήρης αριθμός ΟΕ, ο αριθμός σειράς κινητήρα και οι απαιτήσεις κωδικοποίησης παραμένουν απαραίτητες.

Ερμηνεία του κλάδου

Οι επισκευαστές λατομείων στην Αλγερία μπορούν να μειώσουν την περιττή αντικατάσταση εγχυτήρων αναπαράγοντας το πρόβλημα σε θερμοκρασία και φορτίο λειτουργίας.

Το κενό εισαγωγής, η διαφορική πίεση φίλτρου, οι έλεγχοι εισόδου αέρα και τα δεδομένα πίεσης ράμπας παρέχουν μια σαφέστερη εικόνα της πλήρους διαδρομής καυσίμου. Ένας κανονικός εγχυτήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά όταν η αντλία υψηλής πίεσης δεν λαμβάνει σταθερή παροχή καυσίμου.