Η μόλυνση καυσίμου οδηγεί σε επαναλαμβανόμενες ζημιές μπεκ ντίζελ, ωθώντας στόλους εξόρυξης και κατασκευών να ενισχύσουν τη διήθηση και τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου

Οι επαναλαμβανόμενες ζημιές μπεκ απαιτούν αναθεώρηση ολόκληρου του συστήματος

Όταν ένα πρόσφατα αντικατασταθέν μπεκ ντίζελ παρουσιάζει δυσκολία εκκίνησης, μαύρο καπνό, μειωμένη ισχύ ή αφύσικη ροή επιστροφής εντός σύντομου χρονικού διαστήματος, το ανταλλακτικό μπορεί να υποπτευθεί πρώτο. Ωστόσο, επαναλαμβανόμενες παρόμοιες ζημιές σε πολλά μπεκ απαιτούν διερεύνηση της μόλυνσης του καυσίμου και της καθαριότητας του συστήματος.

Ο εξοπλισμός εξόρυξης και κατασκευών συχνά λειτουργεί σε σκονισμένα περιβάλλοντα, μεταβαλλόμενες θερμοκρασίες και παρατεταμένους κύκλους λειτουργίας υψηλού φορτίου. Νερό, σωματίδια, σκουριά ή εναποθέσεις μπορούν να εισέλθουν στο σύστημα καυσίμου κατά την αποθήκευση, τη μεταφορά, τον ανεφοδιασμό ή τη συντήρηση.

Πώς η μόλυνση προκαλεί ζημιές στα μπεκ καυσίμου

Τα σύγχρονα μπεκ ντίζελ περιέχουν εξαρτήματα ακριβείας εσωτερικά. Σκληρά σωματίδια μπορούν να χαράξουν τη βελόνα, τη βαλβίδα ελέγχου και τις επιφάνειες στεγανοποίησης. Το νερό μπορεί να μειώσει τη λιπαντικότητα και να συμβάλει στη διάβρωση. Εναποθέσεις οξείδωσης ή βιολογική μόλυνση μπορούν να φράξουν τις οπές του ακροφυσίου και τα εσωτερικά περάσματα.

Πιθανά αποτελέσματα περιλαμβάνουν:

• Περιορισμένο ή παραμορφωμένο ψεκασμό ακροφυσίου;
• Ασταθής κίνηση της βαλβίδας ελέγχου;
• Αυξημένη εσωτερική ροή επιστροφής;
• Μειωμένη απόδοση στεγανοποίησης;
• Καθυστερημένη απόκριση έγχυσης;
• Παρόμοια φθορά σε πολλά μπεκ.

Οι ισχυρισμοί σχετικά με την αξιοπιστία των μπεκ πρέπει να υποστηρίζονται από επιθεώρηση μόλυνσης, κατάσταση φίλτρου και αποτελέσματα δοκιμών μπεκ, αντί μόνο από τον χρόνο λειτουργίας.

Τι πρέπει να ελεγχθεί πριν την αντικατάσταση μπεκ;

Πριν την εγκατάσταση ανταλλακτικών μπεκ καυσίμου ντίζελ, οι τεχνικοί πρέπει να επιθεωρήσουν:

• Νερό και ίζημα στον πάτο της δεξαμενής καυσίμου;
• Ορατά σωματίδια σε δείγμα καυσίμου;
• Κατάσταση αποστράγγισης του διαχωριστή νερού;
• Περιορισμός ή ζημιά στο φίλτρο καυσίμου;
• Γραμμές καυσίμου χαμηλής πίεσης που παλιώνουν ή έχουν μολυνθεί;
• Μεταλλικά υπολείμματα από την αντλία υψηλής πίεσης;
• Καθαριότητα της ράμπας, των σωληνώσεων υψηλής πίεσης και του κυκλώματος επιστροφής.

Εάν η αντλία υψηλής πίεσης παράγει μεταλλικά σωματίδια, η αντικατάσταση μόνο των μπεκ είναι απίθανο να διορθώσει τη βασική αιτία.

Οι διαδικασίες καθαρισμού πρέπει να αποτρέπουν τη δευτερογενή μόλυνση

Οι ανοιχτές συνδέσεις καυσίμου πρέπει να προστατεύονται με κατάλληλα καλύμματα αμέσως μετά την αποσυναρμολόγηση. Οι καθαρές ράμπες και σωληνώσεις δεν πρέπει να παραμένουν εκτεθειμένες σε ένα σκονισμένο συνεργείο, και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ύφασμα που παράγει χνούδι σε διεπαφές συστημάτων καυσίμου ακριβείας.

Εάν οι σωληνώσεις καυσίμου υψηλής πίεσης μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν εξαρτάται από τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του κινητήρα ή του συστήματος καυσίμου. Οι ροδέλες στεγανοποίησης, οι δακτύλιοι Ο και τα φίλτρα πρέπει να αντικαθίστανται σύμφωνα με την ισχύουσα διαδικασία σέρβις.

Τι πρέπει να ελεγχθεί μετά την εγκατάσταση;

Μετά την εγκατάσταση, πρέπει να αφαιρεθεί ο αέρας από το κύκλωμα χαμηλής πίεσης. Στη συνέχεια, οι τεχνικοί πρέπει να επαληθεύσουν:

• Σταθερή παροχή καυσίμου χαμηλής πίεσης;
• Κανονική αύξηση πίεσης στη ράμπα;
• Ροή επιστροφής μπεκ;
• Διαρροή καυσίμου σε όλες τις συνδέσεις;
• Σωστή κωδικοποίηση ECU;
• Λειτουργία ρελαντί και υπό φορτίο;
• Εάν το νέο φίλτρο καυσίμου παρουσιάζει ανανεωμένη μόλυνση.

Εάν επανεμφανιστούν σωματίδια λίγο μετά την επισκευή, ο κινητήρας δεν πρέπει να συνεχίσει να λειτουργεί μέχρι να εντοπιστεί η πηγή μόλυνσης.

Οι αγοραστές πρέπει να ελέγχουν τις πληροφορίες δοκιμών και προστασίας

Κατά την αγορά ενός μπεκ καυσίμου για εξοπλισμό εξόρυξης ή ενός μπεκ για εξοπλισμό κατασκευών, οι αγοραστές πρέπει να επαληθεύουν τον αριθμό OE, την εφαρμογή στον κινητήρα, τα στοιχεία δοκιμής και την προστασία της συσκευασίας.

Μια αναφορά δοκιμής μπορεί να περιλαμβάνει την παροχή καυσίμου, τη ροή επιστροφής, τη στεγανοποίηση και το πρότυπο ψεκασμού. Ωστόσο, μια αναφορά δοκιμής μπεκ δεν αντικαθιστά την επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος καυσίμου του μηχανήματος.

Ο καθαρισμός του συστήματος βοηθά στη μείωση του κινδύνου επαναλαμβανόμενων βλαβών

Οι επαναλαμβανόμενες ζημιές μπεκ είναι συχνά πρόβλημα σε επίπεδο συστήματος και όχι μεμονωμένη βλάβη εξαρτήματος.

Η δειγματοληψία καυσίμου, η επιθεώρηση διήθησης, ο καθαρισμός των γραμμών καυσίμου και η αξιολόγηση της αντλίας υψηλής πίεσης παρέχουν ισχυρότερη βάση για τον εντοπισμό της πηγής μόλυνσης.

Για τις εταιρείες σέρβις εξοπλισμού εξόρυξης και κατασκευών, η αντιμετώπιση της αντικατάστασης μπεκ και του καθαρισμού του συστήματος καυσίμου ως μία διαδικασία επισκευής μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο επαναλαμβανόμενων ζημιών και να παρέχει σαφέστερα στοιχεία συντήρησης για μελλοντική λειτουργία.