Ο μαύρος καπνός των κινητήρων ντίζελ προσελκύει την προσοχή των εργοστασίων του Ηνωμένου Βασιλείου, καθώς οι δοκιμές ψεκασμού των ενέτρων και η επιθεώρηση του συστήματος αέρα βοηθούν στην αναγνώριση της πηγής του σφάλματος

Ο μαύρος καπνός στον εξοπλισμό εργοστασίου του ΗΒ απαιτεί συνδυασμένη διάγνωση

Στους τομείς της κατασκευής, της συντήρησης δρόμων, της μεταφοράς γης και της ενοικίασης εξοπλισμού στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι εγχέτριες πετρελαίου ντίζελ είναι συχνά μεταξύ των πρώτων εξαρτημάτων που ελέγχονται όταν οι εξορυκτές, οι τροχοφόροι φορτωτές, οι μπουλντόζες,ή άλλο εξοπλισμό εγκαταστάσεων παράγουν μαύρο καπνό από τις καυσαερές.

Ωστόσο, ο μαύρος καπνός δείχνει ότι το διαθέσιμο καύσιμο και ο αέρας δεν ταιριάζουν ή αναμιγνύονται σωστά κατά τη διάρκεια της καύσης.Φίλτρα αέρα με περιορισμούς, διαρροές σωλήνων αέρα φόρτισης, ανεπαρκής ώθηση του ανεμοσυμπιεστή, σφάλματα του συστήματος EGR, μολυσμένο καύσιμο και συνεχή λειτουργία με μεγάλο φορτίο μπορεί να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα.

Επομένως, η αντικατάσταση ενός εγχέτη καυσίμου κατασκευαστικού εξοπλισμού με βάση μόνο το χρώμα των καυσαερίων μπορεί να οδηγήσει σε εσφαλμένη απόφαση επισκευής.

Πώς τα Προβλήματα με τις Ενέσεις Μπορούν να Προκαλέσουν Μαύρο Καπνό

Ένας ντίζελ ένετρος πρέπει να παράγει μια ελεγχόμενη ποσότητα καυσίμου στην καθορισμένη πίεση σιδηροτροχιάς, πλάτος παλμού και χρόνο ένεσης.Το καύσιμο πρέπει να σχηματίζει ένα μοτίβο ψεκασμού που να ταιριάζει με την ποσότητα της τρύπας του ακροβωτίου, κατεύθυνση ψεκασμού και σχεδιασμός θαλάμου καύσης.

Αποθέσεις άνθρακα, περιορισμένη κίνηση βελόνας, φθορά της βαλβίδας ελέγχου ή κατεστραμμένες επιφάνειες σφράγισης του ακροφύλλου μπορεί να προκαλέσουν:

• Διαστρεβλωμένη κατεύθυνση ψεκασμού.
• Συγκεντρωμένες ροές καυσίμου·
• σταγόνα μετά την ένεση.
• υπερβολική παροχή καυσίμου ανά κύκλο·
• ανισορροπία καυσίμου κυλίνδρου προς κύλινδρο·
• Ασυνήθιστη εσωτερική ροή.

Η επίδραση μπορεί να γίνει πιο ορατή κατά την επιτάχυνση, την ανασκαφή, την ανύψωση ή τη λειτουργία με πλήρες φορτίο.

Ποιες παραμέτρους πρέπει να ελέγχονται κατά τη διάρκεια της δοκιμής ψεκασμού;

Σχήμα ψεκασμού

Οι τεχνικοί θα πρέπει να εξετάσουν τον κώνο ψεκασμού, τη λειτουργία των μεμονωμένων τρυπών του ακροβολίου, την κατεύθυνση ψεκασμού και τυχόν στάσεις μετά την ένεση.,Έτσι ένα οπτικό πρότυπο δεν μπορεί να εφαρμοστεί σε κάθε μοντέλο.

Ποσότητα ένεσης

Οι δοκιμές παροχής καυσίμου θα πρέπει να καταγράφουν την πίεση του σιδηροτροχίου, το πλάτος παλμού, τη θερμοκρασία του δοκιμαστικού υγρού, τον αριθμό των κύκλων και το επιλεγμένο πρόγραμμα δοκιμών.Τα αποτελέσματα από διαφορετικούς εγχέτες είναι άμεσα συγκρίσιμα μόνο όταν χρησιμοποιούνται οι ίδιες συνθήκες..

Η ροή επιστροφής και η σφράγιση

Η υπερβολική ροή επιστροφής μπορεί να μειώσει τη σταθερότητα της πίεσης της σιδηροτροχιάς.Και τα δύο αποτελέσματα πρέπει να συγκρίνονται με τα τεχνικά όρια για την συγκεκριμένη οικογένεια ενέσεων..

Η Επιθεώρηση του Συστήματος Αέρας Είναι Εξίσου Σημαντική

Εάν οι ενέσεις περάσουν τις απαιτούμενες δοκιμές, οι τεχνικοί θα πρέπει να συνεχίσουν με τα συστήματα αέρα και προώθησης.

• περιορισμός του φίλτρου αέρα·
• διαρροή του σωλήνα αέρα φόρτισης και του ενδιάμεσου ψύκτη·
• Η πίεση προώθησης που καθορίζεται και η πραγματική πίεση προώθησης·
• Ανιχνευτές πίεσης εισόδου και θερμοκρασίας·
• θέση της βαλβίδας EGR·
• Αντιπίεση των καυσαερίων·
• Λειτουργία του ενεργοποιητή του τουρμποσυμπιεστή.

Όταν ο κινητήρας δεν λαμβάνει επαρκή αέρα, μπορεί να εμφανιστεί μαύρος καπνός υπό φορτίο, ακόμη και αν η παροχή καυσίμου από τον εγχέτη παραμένει εντός των προδιαγραφών.

Απαιτήσεις επιλογής εγχέτη για τον εξοπλισμό εγκαταστάσεων του Ηνωμένου Βασιλείου

Πριν από την αγορά εναλλακτικού ντίζελ, οι αγοραστές θα πρέπει να επιβεβαιώσουν τον πλήρη αριθμό αρχικής κατασκευής, το μοντέλο του κινητήρα, τον σειριακό αριθμό του κινητήρα, το έτος παραγωγής του εξοπλισμού, τη διαμόρφωση ισχύος και το στάδιο εκπομπών.

Η ίδια σειρά εξοπλισμού μπορεί να χρησιμοποιεί διαφορετικούς εγχέτες ανάλογα με το έτος, τον προμηθευτή του κινητήρα και τις περιφερειακές προδιαγραφές.ή οι διαστάσεις τοποθέτησης δεν επιβεβαιώνουν ότι η γεωμετρία του ακροφύλλου και τα χαρακτηριστικά εσωτερικής ροής είναι ταυτόσημα.

Εάν ο αρχικός αριθμός έχει διακοπεί, θα πρέπει να χρησιμοποιείται μια επαληθευμένη πηγή διασταυρούμενης αναφοράς ενέσιμου.Οι αγοραστές θα πρέπει επίσης να επιβεβαιώσουν τυχόν περιορισμούς του σειριακού αριθμού του κινητήρα που σχετίζονται με τον αριθμό αντικατάστασης.

Η Διαρθρωμένη Διαγνώριση Βοηθά να Αναγνωριστεί η Σωστή Κατεύθυνση Επισκευής

Μια επαγγελματική διαγνωστική διαδικασία θα πρέπει να συνδυάζει την ροή αέρα, την πίεση αύξησης, την κατάσταση του καυσίμου, την πίεση των σιδηροδρόμων,ποσότητα ένεσης, τα αποτελέσματα της ροής, της σφράγισης και του μοτίβου ψεκασμού.

Αυτή η προσέγγιση που βασίζεται σε παραμέτρους βοηθά τους επισκευαστές εξοπλισμού του Ηνωμένου Βασιλείου να διακρίνουν τα λάθη του εγχέτη από τα προβλήματα πρόσληψης, του τουρμποσυμπιεστή ή της μόλυνσης.Παρέχει επίσης σαφέστερη απόδειξη για την επιλογή του αντικαταστατικού εγχέτη και την τελική απόφαση επισκευής.