Επιθεώρηση Εξαεριστήρων Άξονα σε Βαρέα Οχήματα Ντίζελ του Βελγίου Όταν Εμφανίζεται Διαρροή Λαδιού από τον Τροχό Μόνο Μετά από Εκτεταμένη Λειτουργία στον Αυτοκινητόδρομο

Η Διαρροή Λαδιού του Άξονα Δεν Ξεκινά Πάντα από τη Τσιμούχα

Τα βαρέα φορτηγά ντίζελ που λειτουργούν σε δρομολόγια μεταφοράς εμπορευμάτων μεγάλων αποστάσεων στο Βέλγιο μπορούν να αναπτύξουν ένα επαναλαμβανόμενο μοτίβο συντήρησης, στο οποίο η διαρροή λαδιού από τον τροχό εμφανίζεται μόνο μετά από εκτεταμένη λειτουργία στον αυτοκινητόδρομο.

Η άμεση αντίδραση είναι συχνά η επιθεώρηση της τσιμούχας του άξονα. Ωστόσο, όταν η επιφάνεια της τσιμούχας, το ρουλεμάν του τροχού και το επίπεδο λαδιού του άξονα φαίνονται αποδεκτά, οι τεχνικοί θα πρέπει επίσης να εξετάσουν τονεξαεριστήρα του περιβλήματος του άξονα.

Ένας κινητήριος άξονας δεν είναι ένα εντελώς στατικό περίβλημα. Καθώς τα γρανάζια, τα ρουλεμάν και το λιπαντικό θερμαίνονται κατά τη λειτουργία, ο εσωτερικός όγκος αέρα και λαδιού διαστέλλεται.

Το περίβλημα, επομένως, χρειάζεται έναν ελεγχόμενο τρόπο για την εξίσωση της πίεσης.

Γιατί Αλλάζει η Πίεση του Περιβλήματος του Άξονα Κατά τη Λειτουργία

Η ακολουθία λειτουργίας μπορεί να απλοποιηθεί ως εξής:

Ο άξονας ξεκινά κρύος → Το σετ γραναζιών θερμαίνεται → Η θερμοκρασία του λαδιού αυξάνεται → Ο εσωτερικός αέρας διαστέλλεται → Ο εξαεριστήρας απελευθερώνει πίεση

Εάν ο εξαεριστήρας είναι μπλοκαρισμένος:

Η θερμότητα συνεχίζει να συσσωρεύεται → Η πίεση του περιβλήματος αυξάνεται → Η πίεση δρα πίσω από τις τσιμούχες → Το λάδι ωθείται προς τις διεπαφές στεγανοποίησης

Αυτό δεν σημαίνει ότι μια υγιής τσιμούχα μπορεί να ανέχεται απεριόριστη εσωτερική πίεση.

Μια τσιμούχα που έχει σχεδιαστεί κυρίως για τη συγκράτηση λιπαντικού μπορεί να αρχίσει να εμφανίζει υγρασία όταν το περιβάλλον πίεσης πίσω από αυτήν αλλάζει.

Η Εκτεταμένη Λειτουργία στον Αυτοκινητόδρομο Κάνει το Ελάττωμα Ευκολότερο να Φανεί

Κατά τη σύντομη λειτουργία σε αυλή, η θερμοκρασία του άξονα μπορεί να παραμείνει σχετικά χαμηλή.

Κατά τη διάρκεια της συνεχούς μεταφοράς εμπορευμάτων στον αυτοκινητόδρομο του Βελγίου:

• τα γρανάζια δακτυλίου και πινίου περιστρέφονται συνεχώς·
• τα ρουλεμάν παράγουν θερμότητα·
• η θερμοκρασία του λιπαντικού αυξάνεται·
• και η συσσώρευση πίεσης γίνεται πιο σημαντική.

Αυτό εξηγεί γιατί ο άξονας μπορεί να παραμένει στεγνός κατά τους ελέγχους στο συνεργείο, αλλά να εμφανίζει λάδι γύρω από μια τσιμούχα τροχού ή πινίου μετά από μια μεγάλη διαδρομή.

Τι Μπορεί να Περιορίσει έναν Εξαεριστήρα Άξονα;

Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν:

• ξεραμένη λάσπη·
• μόλυνση από το δρόμο·
• διάβρωση·
• βαφή που καλύπτει τον αεραγωγό·
• κατεστραμμένα καλύμματα αεραγωγών·
• μπλοκαρισμένα μικρά περάσματα·
• ή λανθασμένα δρομολογημένες επεκτάσεις εξαεριστήρα.

Τα οχήματα που λειτουργούν σε βρώμικα ή υγρά περιβάλλοντα μπορεί να απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση του εξαεριστήρα κατά τη συντήρηση του άξονα.

Γιατί η Επαναλαμβανόμενη Αντικατάσταση Τσιμουχών Μπορεί να Μην Λύσει το Πρόβλημα

Μια νέα τσιμούχα τροχού ή πινίου που τοποθετείται στο ίδιο περιβάλλον υπό πίεση μπορεί να γίνει ξανά υγρή.

Η σωστή διαγνωστική ερώτηση είναι:

Η τσιμούχα αποτυγχάνει λόγω της δικής της κατάστασης;

ή

Η τσιμούχα εκτίθεται σε αφύσικη εσωτερική πίεση του περιβλήματος;

Και οι δύο συνθήκες μπορούν να συνυπάρχουν, οπότε η επιθεώρηση του εξαεριστήρα θα πρέπει να συμπληρώνει και όχι να αντικαθιστά τους κανονικούς ελέγχους τσιμουχών.

Το Περιβάλλον Πίεσης Έχει Σημασία σε Ολόκληρο τον Άξονα

Οι τεχνικοί μπορούν να συγκρίνουν:

• την ελευθερία του εξαεριστήρα·
• το επίπεδο λαδιού του άξονα·
• την κατάσταση του λιπαντικού·
• τις επιφάνειες των τσιμουχών·
• τη θερμοκρασία των ρουλεμάν·
• τη θερμοκρασία του περιβλήματος·
• και την τοποθεσία της διαρροής.

Εάν πολλές θέσεις στεγανοποίησης εμφανίζουν παρόμοια υγρασία μετά από μακρά λειτουργία, ένα κοινό πρόβλημα πίεσης του περιβλήματος γίνεται πιο σχετικό.

Συμπέρασμα από τη Βιομηχανία

Τα συστήματα λίπανσης των αξόνων θα πρέπει να αντιμετωπίζονται τόσο ωςμηχανικά συστήματα γραναζιών όσο και ως περιβλήματα με διαχείριση πίεσης.

Για τις βαρέες στόλους ντίζελ του Βελγίου, η επαναλαμβανόμενη υγρασία των τσιμουχών μετά από μεγάλες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να δικαιολογήσει την επιθεώρηση του εξαεριστήρα του άξονα πριν η επαναλαμβανόμενη αντικατάσταση τσιμουχών γίνει η προεπιλεγμένη στρατηγική επισκευής.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί ένας μπλοκαρισμένος εξαεριστήρας άξονα να προκαλέσει διαρροή λαδιού;

Ναι. Η αυξανόμενη πίεση του περιβλήματος μπορεί να αυξήσει το φορτίο στις τσιμούχες του άξονα και να ενθαρρύνει τη μετανάστευση λιπαντικού.

Μπορεί ο άξονας να φαίνεται φυσιολογικός όταν είναι κρύος;

Ναι. Η διαφορά πίεσης μπορεί να γίνει σημαντική μόνο αφού το περίβλημα και το λιπαντικό φτάσουν σε σταθερή θερμοκρασία λειτουργίας.