Ενέσεις καυσίμου για κινητήρες ντίζελ υψηλών επιδόσεων για κοινό σιδηροδρομικό σιδηρόδρομο K19 QSK19 4964170 4955524 4955527 2881088 2867147
Product Details
Cummins diesel injector για K19 QSK19
,Κοινός εγχυτήρας καυσίμων ραγών υψηλής επίδοσης
,Ενέττης κινητήρα ντίζελ με εγγύηση
Ενέσεις καυσίμου για κινητήρες ντίζελ υψηλών επιδόσεων για κοινό σιδηροδρομικό σιδηρόδρομο K19 QSK19 4964170 4955524 4955527 2881088 2867147
| Αριθμός |
4955524 |
| OEM Όχι |
2881088 |
| Εφαρμογή | C-UMMINS INJECTOR |
| Προθεσμία πληρωμής | Τ/Τ, L/C, Δυτική |
Πίνακας 1: Βασικές παραμέτρους
| Παράμετρος | Λεπτομέρειες |
| Β-οσχΜέρος Νο. | 4955524 |
| Σειρά κινητήρων | C-ummins QSK19 Ηλεκτρονικός κινητήρας (CM2150, Tier3/4) |
| Τύπος | Ηλεκτρονικός εγχέτης κοινού σιδηροδρόμου υψηλής πίεσης με κινητήρα ηλεκτρονικού συστήματος |
| Δομή | Ενσωματωμένο ηλεκτροσόκ, επάνω έξοδος, πλευρική ηλεκτρική σύνδεση, μακρύ πλέγμα |
| Καθαρό βάρος | 20,3 kg |
| Μέγεθος | 295 mm × 68 mm × 68 mm |
| Υλικό | Σώμα: Σφυρηλατημένο χάλυβα. Συστατικά: Σκληρωμένο κράμα. Σολενοειδές: Ατσάλι ανοξείδωτου υψηλής διαπερατότητας. |
Πίνακας 2: Προδιαγραφές απόδοσης
| Παράμετρος | Λεπτομέρειες |
| Έλεγχος | Ηλεκτρονικός έλεγχος ECM (24V Σολενοειδή), συγχρονισμός και ροή κλειστού βρόχου |
| Πίεση λειτουργίας | 1600 ̇ 2000 bar |
| Πίεση ανοίγματος | 320·340 bar |
| Ποσοστό ροής | 480·500 cc/min @ 100 PSI |
| Σφουγγάρι | 10 τρύπες × 0,22 mm, γωνία ψεκασμού 145° |
| Σύστημα καυσίμου | B-OSCH Σύστημα κοινών σιδηροδρόμων υψηλής πίεσης |
| Πρότυπο καυσίμων | Κίνα III/IV, Euro III Ντίζελ, 0# / -10# / -20# |
| Πεδίο θερμοκρασίας | -40°C έως +130°C |
| Ηλεκτρική | Δύο-πιν Deutsch Connector, προστασία IP67 |
| Χρόνος απόκρισης | ≤ 0,3 ms |
Πίνακας 3: Εφαρμογή και εγκατάσταση
| Παράμετρος | Λεπτομέρειες |
| Ικανότητα κινητήρα | C-ummins QSK19 (19L Inline 6-Cyl, με τουρμποφόρτιση & μετεψύκωση) |
| Δορυφορία × Σκλήρυνση | 1590,0 mm × 159,0 mm |
| Πεδίο ισχύος | 600·800 ίππους |
| Περιοχή ροπής | 2800·3500 N·m |
| Εγκατάσταση ροπής | Τεχνικές συσκευές: |
| Σφραγίδες | 4089958 (Κάλκινο, μόνο για μία φορά) |
| Εγκατάσταση σημειώσεων | Βαθιά καθαρά περάσματα καυσίμου, αντικατάσταση όλων των σφραγίδων, επανακατάταξη ECM |
| Εφαρμογές | Τροχαία οχήματα εξόρυξης, οχήματα ρωγμάτωσης πετρελαϊκών πεδίων, πλατφόρμες επανεγκατάστασης, εξορυκτές, ναυτικά, γεννητικά συστήματα |
Πίνακας 4: Ποιότητα και εγγύηση
| Παράμετρος | Λεπτομέρειες |
| Αξία | Νέο πρωτότυπο / OEM ανακαινισμένο |
| Δοκιμή εργοστασίου | 100% δοκιμή ροής, πίεσης, απόκρισης, ατομικοποίησης, διαρροής και αντοχής |
| Εγγύηση | Νέο: 12 μήνες. |
| Τύπος | C-ummins QSK Αρχική, ISO 9001:2015, B-osch CRIN4 |
| Συσκευή | Μοναδικό κουτί, αντιτριβικό λάδι, ανθεκτικό σε χτυπήματα αφρό, αντιστατική σακούλα |
| Τροποποιημένο | 1 τεμάχιο |
| Συχνές Αποτυχίες | Αργή απόκριση, κακή ατομικοποίηση, στάσιμο, μαύρος καπνός, χαμηλή ισχύς, αδρανής λειτουργία |
| Άκυρες συνθήκες | Κακό καύσιμο, μόλυνση, υπερπίεση, βλάβη από νερό, αποσυναρμολόγηση, μη βαθμονωμένο προγραμματισμό |
Οι εγχέτριες της σειράς C-ummins QSK19 έχουν σχεδιαστεί για κινητήρες ηλεκτρονικού ελέγχου QSK19 μεγάλης χωρητικότητας 19L, ως βασικά στοιχεία του συστήματος κοινών σιδηροδρόμων υψηλής πίεσης,για την υιοθέτηση της τεχνολογίας κοινών σιδηροδρόμων υψηλής πίεσης B-osch και του ηλεκτρονικού ελέγχου κλειστού βρόχου ECM. ενσωματώνοντας βαλβίδες σόλενοειδούς υψηλής διαπερατότητας και εξαρτήματα ακριβείας από σκληρό κράμα, μπορούν να αντέξουν την πίεση ανοίγματος 320-340bar και την πίεση συστήματος 1600-2000bar, να χωρέσουν 600-800 HP,χρησιμοποιείται ευρέως σε σενάρια ακραίας βαρύτητας.
Με βάση τις βαλβίδες ηλεκτροσόκ 24V για την επίτευξη ακριβούς ρύθμισης επιπέδου χιλιοστόλεπτο (≤ 0,3 ms), οι ενέσεις αυτές έχουν ομοιόμορφη και λεπτή ατομικοποίηση, η οποία μπορεί να βελτιστοποιήσει αποτελεσματικά την απόδοση καύσης καυσίμου,μείωση των αποθεμάτων άνθρακα και των εκπομπών καυσαερίων, που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών Tier 3/4, συμμορφώνονται με τα πρωτότυπα πρότυπα C-ummins και με το ISO 9001, και έχουν υποβληθεί σε πλήρη δοκιμή πριν από την έξοδο από το εργοστάσιο,είναι εύκολο να εγκατασταθούν και να συντηρηθούν για σταθερή μακροχρόνια λειτουργία.
Γιατί να επιλέξετε εμάς;
1Είμαστε πολύ χαρούμενοι που ο πελάτης μας δίνει κάποια πρόταση για την τιμή και τα προϊόντα.
2Έχουμε τον δικό μας επαγγελματία μεταφορέα: γρήγορη παράδοση, καλή εξυπηρέτηση.
3Η ανατροφοδότηση μας: Μπορείτε πάντα να λάβετε την ανατροφοδότηση μας εντός 24 ωρών.
4.ΑΜετά την αποστολή, θα παρακολουθούμε τα προϊόντα για εσάς μία φορά κάθε δύο ημέρες, μέχρι να πάρετε τα προϊόντα.
ΦΩΤΟΣ ΤΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ:
-
Αρχική βενζίνη BOSCH C-A-T ηλεκτρική έγχυση καυσίμου, κατασκευασμένη στη Γερμανία.
Original common rail fuel injector 0414701013 0414701052 500331074 for , FIAT, CASE NEW HOLLAND 500331074, 42562791 Our Service: 1. OEM Manufacturing welcome: Product, Package... 2. Sample order 3. We will reply you for your inquiry in 24 hours. 4. after sending, we will track the products for you ... -
ΟΡΙΓΙΝΑΛΟ ΝΕΟ ΔΗΖΕΛ C-A-T CUMMINS PERKINS INJECTOR, κατασκευασμένο στις ΗΠΑ. Είμαστε C-A-T, CUMMINS, Πκερινς αντιπροσωπευτής, όλα είναι πρωτότυπα
729974-51370 original and new Yanmar Injection pump 729974-51370 4TNV98 4TNV98T 4TNV94 4TNV94L, K9006305 729974-51370 Our Company information: Our company is actively in line with the international community, has a wealth of experience in foreign trade export, many times to participate in domestic ... -
Είναι ένας διανομέας της CUMMINS.
Diesel 3114/3116 1278222 1077733 Engine Injector 127-8222 107-7733 0R-8461 For C-A-Terpillar Common Rail Product Description: Parts Number 127-8222 OEM NO 107-7733 0R-8461 Powerplant 3114/3116 Payment term T/T,Western Union About Us: 1.Our company is a professional factory with years history in ... -
Κοινοί εγχυτήρες 320-0677 10R-7671 2645A746 καυσίμων ραγών cOem εκσκαφέων μηχανών C4.4 320D 320D Λ
C4.4 320D 320D L Engine Excavator Oem Common Rail Fuel Injectors 320-0677 10R-7671 2645A746 Product Description: Parts Number 320-0677 OEM NO 10R-7671 2645A746 Powerplant C4.4 320D 320D L Payment term T/T,Western Union SpecifiC-A-Tions: 1.Good Quality And Good Service. 2.China Rebulit, Remade, And ...
