Ένα εργαστήριο επισκευής ντίζελ στη Γερμανία έλαβε ένα όχημα με άνιση καύση και αισθητή δόνηση σε αδρανή κίνηση.
Η αρχική διαγνωστική διαδικασία επικεντρώθηκε στο σύστημα ένεσης, επειδή η κακή παροχή καυσίμου μπορεί να δημιουργήσει ασταθή καύση.
Το εργοστάσιο εξέτασε τις πληροφορίες που σχετίζονται με τον ενέττη, αλλά η αντικατάσταση του ενέττη δεν έλυσε πλήρως το πρόβλημα.
Αυτό οδήγησε τους τεχνικούς να εξετάσουν αν ο εγχέτης ήταν στην πραγματικότητα η πηγή της ανισορροπίας καύσης.
Ένας πετρελαιοκινητήρας απαιτεί τον σωστό συνδυασμό:
Ένας εγχέτης μπορεί να παραδώσει καύσιμο σωστά, αλλά η ποιότητα καύσης μπορεί να επηρεαστεί αν ο κύλινδρος δεν μπορεί να δημιουργήσει την απαιτούμενη πίεση.
Το εργοστάσιο, επομένως, μετακόμισε από την επιθεώρηση του συστήματος καυσίμου προς τη δοκιμή της μηχανικής κατάστασης.σφάλματα καλωδίωσης του εγχέτη, που μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα χωρίς βλάβη του εσωτερικού ενέττη.
Η σύγκριση της συμπίεσης έδειξε ότι ο επηρεασμένος κύλινδρος συμπεριφέρθηκε διαφορετικά από τους άλλους.
Ο εγχέτης είχε κατηγορηθεί επειδή το σύμπτωμα έμοιαζε με πρόβλημα με την παροχή καυσίμου.
Ωστόσο, η ανισορροπία καύσης σχετίζεται με την κατάσταση του κυλίνδρου και όχι μόνο με την απόδοση του εγχέτη.
Οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις επισκευής ντίζελ συχνά διαχειρίζονται αποφάσεις επισκευής υψηλής αξίας.
Η αντικατάσταση των εγχέσεων χωρίς να επιβεβαιωθεί η πλήρης διαδικασία καύσης μπορεί να δημιουργήσει περιττά έξοδα.
Επομένως, το εργαστήριο εξέτασε ολόκληρο το σύστημα καύσης πριν εγκρίνει την αντικατάσταση πρόσθετων εξαρτημάτων.
Μετά την διόρθωση του μηχανικού προβλήματος, ο κινητήρας δοκιμάστηκε εκ νέου υπό τις ίδιες συνθήκες αδρανής λειτουργίας και λειτουργίας.
Οι προηγούμενες δονήσεις μειώθηκαν.
Το σύστημα ένεσης δεν ήταν η κύρια αιτία της αρχικής καταγγελίας.
Αυτή η περίπτωση της Γερμανίας δείχνει γιατίΗ διάγνωση του εγχέτη πρέπει να περιλαμβάνει αξιολόγηση της κατάστασης του κυλίνδρου..
Η έγχυση καυσίμου είναι μόνο ένα μέρος της καύσης.
Όταν η αντικατάσταση ενός εγχέτη δεν επιλύει το πρόβλημα της ανισορροπίας, οι μηχανικοί παράγοντες πρέπει να επανεξετάζονται πριν από πρόσθετες εργασίες του συστήματος καυσίμου.