Ο κατασκευαστικός εξοπλισμός στη Σαουδική Αραβία λειτουργεί συνήθως υπό υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, έκθεση σε σκόνη και μεγάλες περιόδους εργασίας.απώλεια απόκρισης ή δυσκολία επανακίνησης μετά από παρατεταμένη χρήση, το περιβάλλον πρέπει να θεωρείται μέρος της διάγνωσης.
Η περίπτωση αυτή ακολουθεί μια δομή αντιμετώπισης προβλημάτων που βασίζεται στο σύστημα, αντί να ξεκινά με τον εγχέτη.
Ο εξοπλισμός λειτούργησε κανονικά κατά το πρώτο μέρος της περιόδου εργασίας, αλλά αργότερα παρουσίασε άνιση συμπεριφορά του κινητήρα μετά από παρατεταμένη λειτουργία.
Η σημαντική παρατήρηση ήταν ότι η κατάσταση σχετίζεται με το χρόνο λειτουργίας και τη θερμοκρασία.
Αυτό έκανε αρκετά συστήματα σχετικά:
Τα σκονισμένα οικοδομικά περιβάλλοντα αυξάνουν τη σημασία της ορθής συντήρησης των φίλτρων.
Ένα περιορισμένο φίλτρο ή αγωγός τροφοδοσίας μπορεί να περιορίσει την παροχή καυσίμου όταν αυξηθεί η ζήτηση.
Οι τεχνικοί θα πρέπει να επιθεωρούν το φίλτρο σύμφωνα με τη διαδικασία συντήρησης του κινητήρα, αντί να υποθέτουν ότι ένας εγχέτης είναι υπεύθυνος για κάθε σύμπτωμα που σχετίζεται με το καύσιμο.
Τα κυκλώματα τροφοδοσίας και επιστροφής πρέπει να ελέγχονται για περιορισμούς, κατεστραμμένες σωλήνες, εισροές αέρα και προβλήματα εγκατάστασης.
Η υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος μπορεί να κάνει μια υπάρχουσα αδυναμία πιο αισθητή μετά από μεγάλες περιόδους λειτουργίας.
Εάν οι βασικοί έλεγχοι της παροχής καυσίμου δεν εντοπίσουν το πρόβλημα, μπορούν να εξεταστούν δοκιμές που σχετίζονται με τη συσκευή έγχυσης.
Ανάλογα με τον σχεδιασμό του συστήματος, οι τεχνικοί μπορούν να εξετάζουν:
Ο στόχος είναι να εντοπιστεί μετρήσιμη ανώμαλη συμπεριφορά, όχι απλώς να αντικατασταθούν όλες οι ένεσες επειδή ο κινητήρας λειτουργεί άσχημα.
Μια δοκιμή σε εργαστήριο που εκτελείται σε ψύχραιμη μηχανή δεν μπορεί να αναπαράγει σφάλμα που εμφανίζεται μετά από ώρες λειτουργίας.
Συνεπώς, τα αρχεία συντήρησης πρέπει να αναφέρουν:
Αυτές οι παρατηρήσεις μπορούν να καθοδηγήσουν την επόμενη δοκιμή.
Μόλις επιβεβαιωθεί ότι ένας ενέκτης είναι ελαττωματικός, ο αναπληρωματικός ενέκτης πρέπει να αντιστοιχεί με τη χρήση ειδικών πληροφοριών για τον κινητήρα.
Ελέγξτε:
Για τους στόλους κατασκευής στη Σαουδική Αραβία που χρησιμοποιούν εξοπλισμό από πολλούς κατασκευαστές, η επαλήθευση αυτή είναι πιο αξιόπιστη από την παραγγελία βάσει της εμφάνισης της μηχανής ή της γενικής περιγραφής του μοντέλου.
Το τεχνικό μάθημα είναι ότι η λειτουργία σε θερμό κλίμα θα πρέπει να επηρεάζει την τάξη αντιμετώπισης προβλημάτων.
Η σκόνη, ο περιορισμός του φίλτρου, η κατάσταση του κυκλώματος καυσίμου και η συμπεριφορά που σχετίζεται με τη θερμοκρασία θα πρέπει να εξετάζονται πριν από την απόρριψη ενός εγχέτη πετρελαίου ντίζελ.
Αυτό αποτρέπει την μετατροπή περιβαλλοντικού ή προμηθευτικού ζητήματος σε περιττή αντικατάσταση εγχέτη.
Για τους αγοραστές εξαρτημάτων B2B, η ίδια αρχή ισχύει για την προμήθεια: η διάγνωση πρέπει να προσδιορίζει πρώτα το χαλασμένο εξαρτήμα, ενώ τα δεδομένα του κινητήρα και του αριθμού εξαρτημάτων πρέπει να προσδιορίζουν στη συνέχεια το ανταλλακτικό.
Όχι. Η θερμοκρασία είναι ένας παράγοντας λειτουργίας. Πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη η κατάσταση του καυσίμου, η διήθηση, ο έλεγχος της πίεσης, ο σχεδιασμός των εξαρτημάτων και η κατάσταση συντήρησης.
Επιβεβαιώνεται το ελάττωμα και, στη συνέχεια, επαληθεύεται το μοντέλο κινητήρα, ο αριθμός αρχικού εξοπλισμού, ο αριθμός αντικατάστασης και οι σχετικές πληροφορίες διαμόρφωσης.
