Το εστωνικό ελαφρύ εμπορικό ντίζελ ξεκινάει κανονικά κρύο, αλλά ο κινητήρας ξεκινάει χωρίς να ενεργοποιεί σταθερά τον καυτό κινητήρα καθώς ερευνάται το γλίστρωμα του συμπλέκτη.

Η ταχύτητα εκκίνησης ήταν παρούσα αλλά έλειπε η ροπή του κυλινδρικού άξονα

Ένα ελαφρύ εμπορικό πετρελαιοκίνητο όχημα που χρησιμοποιείται για συχνές στάσεις παράδοσης στην Εσθονία παρουσίασε πρόβλημα διαλείπουσας επανεκκίνησης σε θερμότητα.

Η ψυχρή εκκίνηση ήταν κανονική.

Αφού ο κινητήρας είχε ενεργοποιηθεί, σταμάτησε για λίγο και επανεκκινήθηκε, ο κινητήρας εκκίνησης μερικές φορές μπορούσε να ακουστεί να περιστρέφεται γρήγορα χωρίς να περιστρέφεται ο κινητήρας στην αναμενόμενη ταχύτητα.

Η κατάσταση της μπαταρίας και η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για την εκκίνηση δεν εξήγησαν γιατί η ταχύτητα του κινητήρα ήταν παρούσα ενώ η κίνηση του κυλινδρικού άξονα ήταν ασυνεπής.

Επομένως, οι τεχνικοί ερεύνησαν τοΣυμπλέκτης εκκίνησης, επίσης γνωστό ως μηχανισμός ελεύθερου τροχού εκκίνησης.

Ο εκκινητής πρέπει να μεταφέρει ροπή μέσω περισσότερων από ενός εξαρτημάτων

Η σειρά εκκίνησης περιλαμβάνει:

Ηλεκτρικός κινητήρας περιστρέφεται → Συμπλέκτης/ελεύθερος τροχός μεταφέρει ροπή → Πινιόν οδηγεί δακτυλικό κιβώτιο → Στροφές του ράβδου στροφής

Ο συμπλέκτης υπερβολικής κίνησης έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει τη ροπή εκκίνησης προς τον κινητήρα προστατεύοντας παράλληλα τον κινητήρα όταν η ταχύτητα του κινητήρα υπερβαίνει την ταχύτητα εκκίνησης μετά την ανάφλεξη.

Εάν ο εσωτερικός συμπλέκτης αρχίσει να γλιστρά, ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να περιστρέφεται κανονικά χωρίς να μεταφέρει πλήρη ροπή στο πινιόν.

Αυτό το Σύμπτωμα Διαφέρει από την Κατεστραμμένη Δόντια

Τοποθετημένη βλάβη του δακτυλιδιού τείνει να δημιουργεί προβλήματα εμπλοκής σε συγκεκριμένες θέσεις του τροχού.

Ένας ελεύθερος τροχός μπορεί να δημιουργήσει ένα διαφορετικό μοτίβο:

Ο κινητήρας εκκίνησης γυρίζει σαφώς

Αλλά...

Η μετάδοση ροπής του πινιού είναι ασυνεπής.

Ο κινητήρας μπορεί να περιστρέφεται αργά, να μην περιστρέφεται ή να ενεργοποιείται στιγμιαία πριν γλιστρήσει το συμπλέκτη.

Γιατί η επανεκκίνηση έγινε πιο δύσκολη

Η θερμοκρασία μπορεί να επηρεάσει:

• συμπεριφορά του εσωτερικού λιπαντικού·
• επιφάνειες συμπλέκτη·
• τις εξουσιοδοτήσεις·
• δράση άνοιξης·
• και χαρακτηριστικά τριβής.

Επομένως, ένας περιθωριακός ελεύθερος τροχός μπορεί να λειτουργήσει όταν είναι κρύος, αλλά να γίνει πιο επιρρεπής στην γλίστρα μετά την απορροφή θερμότητας.

Αυτό το ενδεχόμενο πρέπει να επιβεβαιωθεί και όχι να θεωρηθεί.

Το εργαστήριο διαχωρίζει την ταχύτητα του κινητήρα από την ροπή εξόδου

Η επιθεώρηση επικεντρώθηκε στα εξής:

• Ηλεκτρική απόδοση του κινητήρα εκκίνησης·
• Ελεύθερη εμπλοκή τροχών·
• κατάσταση του πινιού·
• τα εργαλεία δακτυλικής διάταξης·
• κίνηση του άξονα εκκίνησης·
• συμπεριφορά που σχετίζεται με τη θερμότητα·
• και ανταπόκριση του κυλινδρικού άξονα.

Η κρίσιμη ερώτηση ήταν:

Γυρίζει ο κινητήρας εκκίνησης;

Αντί

Η ροπή εκκίνησης φτάνει στην μηχανή;

Γιατί η Αντικατάσταση της Μπαταρίας Μπορεί να Αποτύχει

Μια ισχυρότερη μπαταρία μπορεί να αυξήσει την διαθέσιμη ηλεκτρική ενέργεια, αλλά δεν μπορεί να αποκαταστήσει τη τριβή μέσα σε ένα μηχανικά γλιστερό συμπλέκτη που ξεπερνά το όριο.

Εάν ο κινητήρας έχει ήδη φτάσει στην ταχύτητα, ο μηχανισμός μεταφοράς ροπής γίνεται πιο σχετικός.

Η Εσθονική επιχείρηση παράδοσης αυξάνει τη συχνότητα επανεκκίνησης

Η συχνή λειτουργία στάσης-εκκίνησης θερμαίνει επανειλημμένα το σύστημα εκκίνησης.

Αυτό το σχέδιο λειτουργίας έκανε ένα πρόβλημα μηχανικής εκκίνησης που σχετίζεται με τη θερμοκρασία πιο εύκολο να αναπαραχθεί.

Τεχνικό μάθημα

Η αρχική διάγνωση πρέπει να διαχωρίζει:

ηλεκτρική περιστροφή

από

μηχανική μετάδοση ροπής.

Ένας εκκινητής μπορεί να ακούγεται ενεργός ενώ δεν παρέχει χρήσιμη ροπή στον στριφοβόλο.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένας κινητήρας εκκίνησης να περιστρέφεται κανονικά ενώ ο κινητήρας δεν κινείται;

Ναι, ένας γλιστρικός συμπλέκτης μπορεί να εμποδίσει την πλήρη μεταφορά ροπής.

Είναι το ίδιο με τα κατεστραμμένα δόντια του τροχού;

Όχι, η βλάβη του δαχτυλιδιού επηρεάζει τη δέσμευση του πινιόν, ενώ ένα σφάλμα του ελεύθερου τροχού συμβαίνει μέσα στον μηχανισμό μεταφοράς ροπής εκκίνησης.