Ο κινητήρας πετρελαίου του πλοίου του Πράσινου Ακρωτηρίου αναπτύσσει διαλείπουσα πτώση κυλίνδρου μετά από επανειλημμένη εξυπηρέτηση εγχέτη-συνδετήρα καθώς επανεξετάζεται η κατακράτηση του τερματικού και η ένταση επαφής

Οι δοκιμές συνέχειας έδειξαν ένα κύκλωμα, αλλά το λάθος παρέμεινε.

Ένας ναυτιλιακός πετρελαιοκινητήρας που υποβλήθηκε σε συντήρηση στο Πράσινο Ακρωτήριο παρουσίασε διαλείπουσα διακοπή λειτουργίας του μονοκύλινδρου μετά την διακοπή της σύνδεσης του εγχέτη αρκετές φορές κατά την προηγούμενη συντήρηση.

Οι βασικοί έλεγχοι συνέχειας δεν αποκάλυψαν ανοιχτό κύκλωμα.

Ο εγχέτης δεν έδειξε επίσης αμέσως σταθερή εσωτερική βλάβη.

Επομένως, το εργαστήριο εξέτασε μια λιγότερο προφανή ηλεκτρική μεταβλητή:διατήρηση τερματικού σημείου και ένταση επαφής στο εσωτερικό του συνδέσμου εγχέτη.

Η ηλεκτρική επαφή είναι κάτι παραπάνω από συνέχεια

Ένα πολυμέτρο μπορεί να επιβεβαιώσει ότι το ρεύμα έχει μια διαδρομή μέσα σε ένα κύκλωμα.

Δεν αποδεικνύει απαραίτητα ότι ο συνδετήρας διατηρεί αξιόπιστη επαφή υπό:

• δονήσεις·
• κίνηση του κινητήρα·
• θερμότητα·
• ή αλλαγή ηλεκτρικού φορτίου.

Ένα τερματικό που αγγίζει ελάχιστα την πινακίδα ζευγαρώματος μπορεί να περάσει από τον στατικό έλεγχο συνέχειας αλλά να αποσυνδέεται διαλείμματα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

Η επαναλαμβανόμενη εξυπηρέτηση συνδέσμων έγινε σχετική

Το εργαστήριο εξέτασε το ιστορικό επισκευής.

Ο συνδετήρας του εγχέτη είχε αφαιρεθεί και εγκατασταθεί ξανά πολλές φορές.

Οι τεχνικοί εξέτασαν εάν η επαναλαμβανόμενη συντήρηση είχε επηρεάσει:

• στρεβλώσεις γυναικείου τερματικού οργάνου·
• αλυσίδες κλειδώματος·
• στερέωμα συνδέσμου·
• ευθυγράμμιση πινών·
• ή τερματική θέση.

Ένα τερματικό που σπρώχνεται ελαφρώς προς τα πίσω μέσα στο περίβλημα μπορεί να εμφανίζεται συνδεδεμένο εξωτερικά χωρίς να συνδέεται σωστά.

Έλεγχος διατήρησης προστιθέμενη απόδειξη

Οι τεχνικοί επιθεωρούσαν αν κάθε τερματικό ήταν σταθερά τοποθετημένο στο κελί των συνδέσμων.

Συγκρίνουν επίσης τον ύποπτο σύνδεσμο με έναν άλλο κύλινδρο όπου είναι πρακτικό.

Σημαντικές παρατηρήσεις περιλαμβάνονται:

• μετακίνηση τερματικού σταθμού·
• άνιμο βάθος εισαγωγής·
• ελαφριά προσαρμογή πινών·
• διάβρωση·
• και μηχανικές ζημιές.

Στόχος ήταν να αξιολογηθείποιότητα επαφής, όχι απλά η συνέχεια των αγωγών.

Η Δονή Βοηθά στην Ερμηνεία της Διασταυρούμενης Φύσης

Οι θαλάσσιες μηχανές μπορούν να λειτουργούν με συνεχείς δονήσεις.

Εάν η πίεση επαφής είναι οριακή, η δόνηση μπορεί να διακόψει προσωρινά το ρεύμα του εγχέτη.

Αυτό εξηγεί γιατί το σφάλμα μπορεί:

• εμφανίζονται κάτω από ορισμένες περιοχές περιστροφών;
• εξαφανίζονται σε αδρανή λειτουργία·
• επιστροφή μετά την κίνηση του κινητήρα·
• και αφήνουν ασυνεπή ιστορικό κώδικα σφάλματος.

Οι δοκιμές με ενέσιμα εξακολουθούσαν να είναι ένα ξεχωριστό βήμα

Το εργαστήριο απέφυγε να υποθέσει ότι κάθε σύμπτωμα που σχετίζεται με τη σύνδεση αποκλείει ένα σφάλμα του εγχέτη.

Εάν η ακεραιότητα του τερματικού σημείου αποκατασταθεί, αλλά η πτώση του κυλίνδρου παραμείνει, ο ενεργοποιητής του εγχέτη και ο οδηγός του ECU θα εξακολουθήσουν να χρειάζονται αξιολόγηση.

Η διαγνωστική σειρά ήταν:

Στατική συνέχεια → Συγκράτηση συνδέσμου → Τερματική ένταση → Συμπεριφορά που σχετίζεται με δονήσεις → Ελέγχος εγχέτη/οδηγού

Ενόραση της περίπτωσης

Η περίπτωση του Πράσινου Ακρωτηρίου απεικονίζει μια σημαντική διαφορά ηλεκτρικής ενέργειας:

Ένα κύκλωμα μπορεί να είναι ηλεκτρικά συνεχές αλλά μηχανικά αναξιόπιστο.

Για διαλείπουσες βλάβες του εγχέτη, η κατάσταση του συνδετήρα πρέπει να περιλαμβάνει την ποιότητα της φυσικής επαφής μεταξύ των τερματικών συνδυασμού.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένας σύνδεσμος εγχέτη να περάσει τις δοκιμές συνέχειας και να αποτύχει ακόμα στη λειτουργία;

Η αδύναμη επαφή μπορεί να γίνει διαλείπουσα υπό δονήσεις ή θερμότητα.

Μήπως ένα χαλαρό τερματικό πρέπει απλώς να λυγίσει πιο σφιχτά;

Οι επισκευές θα πρέπει να ακολουθούν τη διαδικασία του κατασκευαστή των συνδέσμων ή τη διαδικασία εξυπηρέτησης του κινητήρα και όχι την ανεξέλεγκτη τροποποίηση των τερματικών.