Τεχνικός Οδηγός: Γιατί η Βαθμολογία Μικρομέτρων του Φίλτρου Καυσίμου Diesel Έχει Σημασία για την Προστασία των Εγχυτήρων Κοινού Σιδηροδρόμου

Τύπος σελίδας:Τεχνικός οδηγός

Τα σύγχρονα συστήματα καυσίμων κοινών σιδηροδρόμων λειτουργούν με μικρά εσωτερικά διαχωριστικά και με ακριβώς ελεγχόμενες υδραυλικές διεπαφές.Η διήθηση καυσίμου δεν θα πρέπει να αξιολογείται μόνο με το ερώτημα αν ένα φίλτρο “φαίνεται καθαρό”. ̇

Η ικανότητα φιλτραρίσματος έχει σημασία.

Η βαθμολογία των μικρών περιγράφει το μέγεθος των σωματιδίων

Ένα μικρόμετρο είναι το ένα χιλιοστό του χιλιοστού.

Τα φίλτρα καυσίμου έχουν σχεδιαστεί για να αφαιρούν σωματίδια εντός καθορισμένου εύρους μεγεθών, αλλά η ακριβής απόδοση φιλτραρίσματος εξαρτάται από τον σχεδιασμό του φίλτρου και το πρότυπο δοκιμής.

Επομένως, δύο φίλτρα που χωρούν φυσικά στο ίδιο περίβλημα μπορεί να παρέχουν διαφορετικές επιδόσεις ελέγχου της μόλυνσης.

Αυτό δημιουργεί μια σημαντική διάκριση:

Το φίλτρο ταιριάζει στο περίβλημα

δεν σημαίνει αυτόματα

το φίλτρο παρέχει την απαιτούμενη απόδοση φιλτραρίσματος.

Γιατί είναι ευαίσθητα τα συστατικά των σιδηροδρόμων

Μια κοινή σιδηροδρομική διαδρομή καυσίμων μπορεί να περιλαμβάνει:

Τάγμα → Πρωτογενές φίλτρο → Αντλία τροφοδοσίας → Αντλία υψηλής πίεσης → Σιδηρόδρομος → Ενέττης

Η λεπτή μόλυνση που φτάνει στην πλευρά υψηλής πίεσης μπορεί να επηρεάσει:

• επιφάνειες αντλίας·
• βαλβίδες ελέγχου εγχέτη·
• κίνηση της βελόνας του ακροφύλλου·
• διεπαφές σφράγισης ακριβείας.

Ο κίνδυνος δεν προέρχεται μόνο από τα μεγάλα ορατά συντρίμμια αλλά και από τα σωματίδια που είναι πολύ μικρά ώστε να μην είναι ορατά κατά την κανονική οπτική επιθεώρηση.

Μην επιλέγετε ένα φίλτρο μόνο με αριθμό μικρών

Η βαθμολογία μικρών πρέπει να ερμηνεύεται μαζί με:

• αποδοτικότητα διήθησης·
• κατασκευή φίλτρου·
• χωρητικότητα ροής·
• χαρακτηριστικά πτώσης πίεσης·
• λειτουργία διαχωρισμού νερού·
• απαιτήσεις του κατασκευαστή.

Ένας μικρότερος ονομαστικός αριθμός δεν είναι αυτόματα καλύτερος εάν το στοιχείο δεν μπορεί να υποστηρίξει την απαιτούμενη ροή καυσίμου.

Η πτώση της πίεσης είναι μέρος του συστήματος

Ένα φίλτρο που γίνεται υπερβολικά περιοριστικό μπορεί να μειώσει την πίεση τροφοδοσίας στην αντλία υψηλής πίεσης.

Συνεπώς, η διήθηση πρέπει να εξισορροπεί:

απομάκρυνση της μόλυνσης

με

αποδεκτός περιορισμός ροής καυσίμου.

Η σωστή προδιαγραφή πρέπει να ακολουθεί τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του συστήματος καυσίμου ή του κινητήρα.

Διαγνωστική τιμή

Εάν η φθορά του εγχέτη ή της αντλίας εμφανίζεται επανειλημμένα παρά την τακτική αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου, οι τεχνικοί πρέπει να επαληθεύουν:

• ορθή προδιαγραφή φίλτρου·
• εγκατάσταση·
• το διάστημα αντικατάστασης·
• πηγή μόλυνσης·
• διαφορική πίεση·
• καθαριότητα κατωτέρω.

Για ένα αντίστοιχο παράδειγμα διάγνωσης, βλέπεΗ κοινή ανάλυση περιπτώσεων ρύπανσης σιδηροδρόμων: Γιατί η τακτική αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου δεν αποδεικνύει σωστή προστασία μικρών.

Γενικές ερωτήσεις

Είναι πάντα καλύτερη μια χαμηλότερη βαθμολογία μικρών;

Όχι, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη η απόδοση φιλτραρίσματος, ο περιορισμός ροής και οι απαιτήσεις του συστήματος.

Μπορούν τα σωματίδια που είναι πολύ μικρά για να τα δούμε να βλάψουν τα συστατικά της ένεσης;

Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου μπορεί να επηρεαστούν από μικροδιαβρωτικές ουσίες.

Μπορούν δύο φυσικά εναλλάξιμα φίλτρα να έχουν διαφορετικές επιδόσεις;

Η εξωτερική προσαρμογή δεν αποδεικνύει ταυτόσημα χαρακτηριστικά φιλτραρίσματος.