Ασυνήθιστη φθορά εμφανίζεται τόσο στους ενέττες όσο και στα εξαρτήματα της αντλίας καυσίμου, καθώς οι επισκευαστές της Μαλαισίας χρησιμοποιούν πληροφορίες λιπαντικής ικανότητας καυσίμου και ανάλυση φθοράς-καρπών για να βελτιώσουν τη διάγνωση

Η ταυτόχρονη φθορά υποδηλώνει ένα ευρύτερο πρόβλημα με το σύστημα καυσίμων

Όταν οι ενέσεις ντίζελ και τα εξαρτήματα αντλίας υψηλής πίεσης παρουσιάζουν μη φυσιολογική φθορά στο ίδιο σύστημα, η αντικατάσταση μόνο των ενέσεων μπορεί να μην αντιμετωπίσει την υποκείμενη αιτία.

Οι μαλαισιανοί επισκευαστές που ερευνούν επανειλημμένες ζημιές σε εξαρτήματα ακριβείας αναθεωρούν όλο και περισσότερο τις πληροφορίες για τη λιπαντικότητα του καυσίμου, τη μόλυνση του νερού, το φιλτράρισμα και τα υπολείμματα φθοράς.

Τα σύγχρονα συστήματα υψηλής πίεσης εξαρτώνται από το ίδιο το καύσιμο για να παρέχουν λιπαντική ενέργεια σε επιλεγμένες επιφάνειες αντλίας και εγχέτη.Καύσιμο που δεν παρέχει την αναμενόμενη συμπεριφορά λίπανσης μπορεί να συμβάλει στην γρατζουνότητα, μεταφορά μετάλλων και επιταχυνόμενη φθορά των εξαρτημάτων.

Η λιπαντικότητα διαφέρει από την καθαρότητα του καυσίμου

Το καύσιμο μπορεί να φαίνεται οπτικά καθαρό ενώ παράλληλα να παρέχει ακατάλληλη λίπανση.

Συνεπώς, μια πλήρης έρευνα θα πρέπει να διαχωρίσει:

• μόλυνση από σωματίδια·
• νερό·
• λιπαντικότητα καυσίμου·
• Χημική συμβατότητα.
• Κατάσταση αποθήκευσης
• Λάθος πρόσθετα·
• Μεικτές παρτίδες καυσίμων.

Μια παρατήρηση δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται για να αντιπροσωπεύει όλες τις ιδιότητες του καυσίμου.

Επιθεώρηση των αποβλήτων φθοράς

Μέσα φίλτρου

Τα φίλτρα χρησιμοποιημένου καυσίμου μπορούν να ανοίγονται και να εξετάζονται για μεταλλικά σωματίδια, σκουριά, σκούρα αποθέματα και νερό.

Βαλβίδα αντλίας και μετρητή

Η είσοδος της αντλίας υψηλής πίεσης, η βαλβίδα μέτρησης και τα εσωτερικά εξαρτήματα πρέπει να ελέγχονται για την ανίχνευση σφραγίδων ή μεταλλικών υπολειμμάτων.

Επιστροφή καυσίμου από τον εγχέτη

Τα δείγματα από τα κυκλώματα επιστροφής του ενέττησης μπορούν να παρέχουν πρόσθετα αποδεικτικά στοιχεία, αν και η θέση και η μέθοδος συλλογής πρέπει να τεκμηριώνονται.

Το χρώμα και το σχήμα των απορριμμάτων από μόνα τους μπορεί να μην προσδιορίζουν την ακριβή πηγή τους, αλλά η κατανομή τους μπορεί να βοηθήσει στο να προσδιοριστεί αν η φθορά ξεκίνησε ανωτέρω.

Δείγματα καυσίμου και τεκμηρίωση

Τα δείγματα πρέπει να συλλέγονται από την πηγή παράδοσης, την δεξαμενή αποθήκευσης, την δεξαμενή εξοπλισμού, την είσοδο του φίλτρου και την έξοδο του φίλτρου, όπου είναι πρακτικό.

Τα αρχεία πρέπει να περιλαμβάνουν:

• τοποθεσία του δείγματος·
• Ημερομηνία και παρτίδα καυσίμου
• ώρες λειτουργίας του εξοπλισμού·
• αναφορά φίλτρου·
• ορατή μόλυνση·
• Τα ευρήματα νερού·
• Τα εργαστηριακά αποτελέσματα, εφόσον είναι διαθέσιμα.

Τα συμπεράσματα σχετικά με τη λιπαντικότητα θα πρέπει να βασίζονται σε κατάλληλες πληροφορίες ή δοκιμές για καύσιμα και όχι σε γενικές παραδοχές σχετικά με τη γεωγραφική προέλευση.

Προστασία των νέων συστατικών

Πριν την εγκατάσταση νέων εγχέσεων ή αντλίας υψηλής πίεσης, το σχέδιο επισκευής μπορεί να πρέπει να περιλαμβάνει:

• Καθαρισμός δεξαμενών
• Αντικατάσταση φίλτρου.
• Επιθεώρηση γραμμής·
• Καθαρισμός ή αντικατάσταση σιδηροτροχιών.
• αξιολόγηση σωλήνων υψηλής πίεσης·
• Καθαρισμός κύκλου επιστροφής.
• Επιβεβαιωμένη προμήθεια καυσίμου.

Οι οδηγίες του κατασκευαστή θα πρέπει να καθορίζουν ποια στοιχεία υψηλής πίεσης μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν.

Επιλογή ενέτρησης και αντλίας

Τα ανταλλακτικά πρέπει να επαληθεύονται μέσω του σειριακού αριθμού του κινητήρα, των αναφορών του κατασκευαστή, του αριθμού της αντλίας, των προδιαγραφών της βαλβίδας μέτρησης, της κωδικοποίησης του εγχέτη και της διαμόρφωσης των εκπομπών.

Η χρήση σωστών εξαρτημάτων δεν προστατεύει το σύστημα εάν η κατάσταση καυσίμου παραμένει ακατάλληλη.

Ερμηνεία του κλάδου

Η μη φυσιολογική φθορά σε διάφορα εξαρτήματα ακριβείας θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως έρευνα του συστήματος και όχι ως πολλαπλές ασύνδετες βλάβες εξαρτημάτων.

Οι επισκευαστές της Μαλαισίας μπορούν να βελτιώσουν τη διάγνωση συνδέοντας την τοποθεσία φθοράς-σκουπιδιών, τη δειγματοληψία καυσίμου, τη διήθηση, τις πληροφορίες λιπαντικού και την επιθεώρηση εξαρτημάτων.

Ο στόχος δεν είναι να αποδοθεί κάθε βλάβη στην ποιότητα του καυσίμου.