Υπόθεση Υδραυλικού Εξοπλισμού ΗΑΕ: Η Θέρμανση του Κινητήρα και η Διαρροή Στεγανοποίησης Άξονα Οφείλονταν σε Περιορισμένη Αποχέτευση Κιβωτίου Παρά την Κανονική Πίεση Λειτουργίας

Ο Κινητήρας Λειτούργησε Αρχικά Κανονικά

Μια υδραυλική μηχανή που λειτουργούσε σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας στα ΗΑΕ παρουσίασε ένα πρόβλημα που εμφανίστηκε μόνο μετά από συνεχή λειτουργία.

Ο υδραυλικός κινητήρας αρχικά παρήγαγε κανονική ταχύτητα και χρήσιμη ροπή.

Ωστόσο, αφού το σύστημα ζεστάθηκε:

• η θερμοκρασία του περιβλήματος του κινητήρα αυξήθηκε;
• εμφανίστηκε διαρροή στεγανοποίησης άξονα;
• και το πρόβλημα γινόταν προοδευτικά πιο αισθητό.

Η κύρια πίεση λειτουργίας παρέμεινε εντός του αναμενόμενου εύρους λειτουργίας για τη μηχανή.

Αυτός ο συνδυασμός υποδήλωσε ότι το κύριο κύκλωμα ισχύος και η πίεση του περιβλήματος του κινητήρα πρέπει να αντιμετωπίζονται ξεχωριστά.

Οι Υδραυλικοί Κινητήρες Χρειάζονται Μονοπάτι Διαρροής Χαμηλής Πίεσης

Πολλοί υδραυλικοί κινητήρες επιτρέπουν μια μικρή ποσότητα εσωτερικής διαρροής για λίπανση και διάκενο εξαρτημάτων.

Αυτή η διαρροή διοχετεύεται μέσω του κυκλώματος αποχέτευσης του κιβωτίου.

Η απλοποιημένη διαδρομή είναι:

Θάλαμοι εργασίας υψηλής πίεσης → Μικρή εσωτερική διαρροή → Περίβλημα κινητήρα → Θύρα αποχέτευσης κιβωτίου → Επιστροφή χαμηλής πίεσης

Εάν η αποχέτευση του κιβωτίου περιοριστεί:

Η κανονική εσωτερική διαρροή εισέρχεται στο περίβλημα → Το λάδι δεν μπορεί να φύγει ελεύθερα → Η πίεση του περιβλήματος αυξάνεται

Αυτή η αυξημένη πίεση μπορεί να δράσει απευθείας στις στεγανοποιήσεις του άξονα και στα εσωτερικά περιστρεφόμενα εξαρτήματα.

Η Πίεση Λειτουργίας Δεν Αποκάλυψε το Ελάττωμα

Οι κύριες θύρες εργασίας συνέχισαν να δείχνουν κανονική πίεση λειτουργίας.

Αυτή η μέτρηση αντικατόπτριζε το κύκλωμα παραγωγής ροπής του κινητήρα.

Δεν έδειχνε την πίεση μέσα στο περίβλημα του κινητήρα.

Η έρευνα, επομένως, πρόσθεσε ένα ξεχωριστό ερώτημα:

Τι συμβαίνει με την πίεση πίσω από τη στεγανοποίηση του άξονα;

Η Λειτουργία σε Υψηλή Θερμοκρασία Βοήθησε στην Αναπαραγωγή της Κατάστασης

Ο κινητήρας παρατηρήθηκε από την ψυχρή λειτουργία μέσω συνεχούς χρήσης.

Το μοτίβο ήταν συνεπές:

Κρύο

• αποδεκτή θερμοκρασία περιβλήματος;
• καμία σημαντική διαρροή στεγανοποίησης;
• κανονική ταχύτητα κινητήρα.

Ζεστό

• αυξανόμενη θερμοκρασία περιβλήματος;
• αναπτυσσόμενη διαρροή;
• ισχυρότερο σύμπτωμα μετά από συνεχή χρήση.

Αυτή η συμπεριφορά που εξαρτάται από τη θερμοκρασία υποστήριξε την έρευνα για περιορισμό ροής σε ένα κύκλωμα αποχέτευσης χαμηλού όγκου.

Η Γραμμή Αποχέτευσης Κιβωτίου Ελέγχθηκε Ανεξάρτητα

Η επιθεώρηση ακολούθησε τη διαδρομή αποχέτευσης μέσω:

• θύρα κιβωτίου κινητήρα;
• σωλήνας;
• συνδέσεις;
• διαδρομή;
• σύνδεση επιστροφής;
• και συνθήκες πίεσης κατάντη.

Ένας περιορισμός στη διαδρομή αποχέτευσης του κιβωτίου εμπόδισε το λάδι εσωτερικής διαρροής να επιστρέψει με επαρκώς χαμηλή αντίθλιψη.

Η ίδια η στεγανοποίηση του άξονα είχε γίνει ορατό σύμπτωμα, αλλά δεν ήταν απαραίτητα το αρχικό ελάττωμα.

Γιατί η Αντικατάσταση Μόνο της Στεγανοποίησης του Άξονα Μπορεί να Αποτύχει Ξανά

Μια νέα στεγανοποίηση που τοποθετείται σε ένα περίβλημα κινητήρα που παραμένει υπερπιεσμένο μπορεί να εκτεθεί ξανά σε αφύσικη φόρτιση.

Η διαγνωστική διάκριση είναι:

η στεγανοποίηση δεν μπορεί να συγκρατήσει την κανονική πίεση του περιβλήματος

έναντι

η πίεση του περιβλήματος δεν είναι πλέον κανονική επειδή η αποχέτευση είναι περιορισμένη.

Συμπέρασμα Κιβωτίου

Αυτή η υπόθεση από τα ΗΑΕ δείχνει γιατί η πίεση των κύριων θυρών εργασίας δεν περιγράφει κάθε πίεση μέσα σε έναν υδραυλικό κινητήρα.

Όταν ένας κινητήρας λειτουργεί αρχικά κανονικά αλλά αναπτύσσει θερμότητα και διαρροή στεγανοποίησης άξονα μετά από εκτεταμένη χρήση, το κύκλωμα αποχέτευσης του κιβωτίου πρέπει να αξιολογηθεί ως ανεξάρτητο μονοπάτι χαμηλής πίεσης.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί ένας υδραυλικός κινητήρας να έχει κανονική πίεση εργασίας και υπερβολική πίεση κιβωτίου;

Ναι. Τα δύο κυκλώματα εκτελούν διαφορετικές λειτουργίες.

Μπορεί μια περιορισμένη αποχέτευση κιβωτίου να καταστρέψει μια στεγανοποίηση άξονα;

Η υπερβολική αντίθλιψη του περιβλήματος μπορεί να ασκήσει αφύσικη φόρτιση στη στεγανοποίηση και να συμβάλει στη διαρροή.