Υπόβαθρο: Ένα πρόβλημα καυσίμου μπορεί να ξεκινήσει ως ηλεκτρικό πρόβλημα

Μια ντιζελομηχανή που γυρίζει αλλά δεν παίρνει μπρος συχνά οδηγεί τους τεχνικούς προς το σύστημα ψεκασμού.

Οι εγχυτήρες, η πίεση καυσίμου και η παροχή καυσίμου είναι λογικές περιοχές για επιθεώρηση, αλλά η ηλεκτρική συνθήκη εκκίνησης πρέπει να διαπιστωθεί πρώτα.

Εάν η τάση εκκίνησης ή η ταχύτητα εκκίνησης είναι ανεπαρκείς, η μηχανή μπορεί να μην δημιουργήσει τις συνθήκες που απαιτούνται για κανονικό ψεκασμό και καύση.

Γιατί έχουν σημασία οι συνθήκες εκκίνησης

Οι σύγχρονες ντιζελομηχανές βασίζονται σε πολλά συστήματα που λειτουργούν ταυτόχρονα κατά την εκκίνηση.

Η μίζα πρέπει να περιστρέφει επαρκώς τη μηχανή, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρέπει να παραμένει σωστά τροφοδοτημένο, το σύστημα καυσίμου πρέπει να αναπτύσσει την απαιτούμενη πίεση και τα σήματα θέσης της μηχανής πρέπει να παραμένουν χρησιμοποιήσιμα.

Οι αδύναμες ηλεκτρικές συνθήκες μπορούν να επηρεάσουν περισσότερο από την ταχύτητα της μίζας.

Μπορεί να επηρεάσουν:

• τη λειτουργία της μονάδας ελέγχου·
• την ποιότητα του σήματος του αισθητήρα·
• την αύξηση της πίεσης καυσίμου·
• τις συνθήκες εντολής των εγχυτήρων.

Ο διαγνωστικός κίνδυνος

Ένας τεχνικός μπορεί να δει χαμηλή πίεση στη ράμπα κατά την εκκίνηση και να συμπεράνει ότι η αντλία ή οι εγχυτήρες είναι ελαττωματικοί.

Αλλά εάν η ταχύτητα της μηχανής είναι κάτω από την αναμενόμενη συνθήκη εκκίνησης, το σύστημα καυσίμου μπορεί απλώς να μην λειτουργεί υπό έγκυρη συνθήκη δοκιμής.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα δεδομένα εκκίνησης πρέπει να αναθεωρηθούν πριν από την ερμηνεία των μετρήσεων του συστήματος καυσίμου.

Μια καλύτερη διαγνωστική ακολουθία

Ξεκινήστε με την ηλεκτρική βάση.

Ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας, τη συμπεριφορά της τάσης κατά την εκκίνηση, την κατάσταση των καλωδίων και των συνδέσεων και την απόδοση της μίζας.

Στη συνέχεια, επιβεβαιώστε ότι οι πληροφορίες ταχύτητας και συγχρονισμού της μηχανής είναι εύλογες.

Μόνο τότε θα πρέπει να ερμηνευτεί η συμπεριφορά της πίεσης καυσίμου και τα δεδομένα που σχετίζονται με τους εγχυτήρες.

Διαχωρισμός ηλεκτρικών και δεδομένων συστήματος καυσίμου

Εάν η ταχύτητα εκκίνησης και η ηλεκτρική τροφοδοσία είναι αποδεκτές, αλλά η πίεση στη ράμπα εξακολουθεί να μην αναπτύσσεται σωστά, η έρευνα μπορεί να προχωρήσει βαθύτερα στο σύστημα καυσίμου.

Πιθανές περιοχές μπορεί να περιλαμβάνουν:

• την παροχή χαμηλής πίεσης·
• τις συσκευές ελέγχου πίεσης·
• την απόδοση της αντλίας υψηλής πίεσης·
• τη διαρροή των εγχυτήρων.

Το σημαντικό σημείο είναι ότι το ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης έχει ήδη αφαιρεθεί από την αβεβαιότητα.

Τεχνικό συμπέρασμα

Η διάγνωση των ντιζελοεγχυτήρων σε περίπτωση μη εκκίνησης ή δύσκολης εκκίνησης δεν πρέπει να ξεκινά με την αντικατάσταση των εγχυτήρων.

Η τάση εκκίνησης και η ταχύτητα της μηχανής καθορίζουν εάν η μηχανή δοκιμάζεται υπό κατάλληλες συνθήκες εκκίνησης. Η επιβεβαίωση αυτών των θεμελιωδών πρώτα καθιστά τη μεταγενέστερη διάγνωση του συστήματος καυσίμου πιο ουσιαστική.