Πρόβλημα Εισαγωγής σε Εμπορικό Όχημα Ντίζελ Νότιας Αφρικής Υπό Υψηλό Φορτίο Παρά Καθαρό Φίλτρο Αέρα και Άθικτο Σωλήνα Εισαγωγής Τουρμπίνας Καθώς Ερευνάται Ζημιά στον Εσωτερικό Συντονιστή Εισαγωγής

Τα Κύρια Εξαρτήματα Εισαγωγής Πέρασαν τον Έλεγχο

Ένα εμπορικό όχημα ντίζελ που λειτουργούσε στη Νότια Αφρική παρουσίασε χαμηλή ροή αέρα και αδύναμη πίεση υπό συνεχή φόρτο δρόμου.

Το φίλτρο αέρα ήταν καθαρό, ο σωλήνας εισαγωγής του υπερτροφοδότη δεν έδειχνε εμφανή κατάρρευση και η εξωτερική αγωγή εισαγωγής φαινόταν άθικτη.

Επειδή τα συνήθη σημεία περιορισμού δεν εξηγούσαν το σύμπτωμα, οι τεχνικοί έλεγξαν ένα συχνά παραβλεπόμενο εξάρτημα μεταξύ του καθαριστή αέρα και του υπερτροφοδότη: τονσυντονιστή εισαγωγής.

Οι Συντονιστές Εισαγωγής Σχεδιάζονται για Έλεγχο Θορύβου

Ένας συντονιστής εισαγωγής ή θάλαμος σιγαστήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μείωση του θορύβου επαγωγής.

Ανάλογα με τον σχεδιασμό, μπορεί να περιέχει:

• εσωτερικά διαφράγματα;
• θαλάμους;
• ακουστικό υλικό;
• διατρητές διόδους;
• ή διαμορφωμένα τμήματα ροής αέρα.

Η προβλεπόμενη λειτουργία είναι να επηρεάζει τις παλμικές πιέσεις και τον ήχο χωρίς να περιορίζει σημαντικά τη ροή του αέρα.

Ωστόσο, εάν το εσωτερικό υλικό αποκολληθεί, ο συντονιστής μπορεί να παρεμβληθεί άμεσα στην κύρια πορεία του αέρα.

Ο Περιορισμός Ήταν Κρυμμένος από τον Κανονικό Έλεγχο

Ο εξωτερικός έλεγχος έδειξε:

• κανένα ραγισμένο περίβλημα;
• κανένα καταρρεύσαν σωλήνα;
• κανένα φραγμένο φίλτρο;
• και κανένα εμφανές ξένο αντικείμενο.

Η βλάβη θα μπορούσε αντ' αυτού να περιλαμβάνει:

• αποκολλημένη εσωτερική επένδυση;
• χαλαρό ακουστικό υλικό;
• σπασμένο διάφραγμα;
• ή παραμόρφωση στο εσωτερικό του συντονιστή.

Αυτό δημιουργεί έναν κρυφό περιορισμό μετά το φίλτρο αέρα.

Το Υψηλό Φορτίο Αποκάλυψε το Σφάλμα

Σε χαμηλή ζήτηση κινητήρα, η εναπομείνασα ανοιχτή περιοχή ήταν επαρκής.

Κατά τη διάρκεια παρατεταμένου υψηλού φορτίου:

Η ζήτηση αέρα αυξάνεται → Η πτώση πίεσης στον συντονιστή αυξάνεται → Η ροή στην είσοδο του υπερτροφοδότη μειώνεται → Η πίεση και η μάζα αέρα περιορίζονται

Το όχημα μπορεί τότε να παρουσιάσει:

• αδύναμη επιτάχυνση;
• μαύρο καπνό;
• μειωμένη πίεση;
• και αυξημένο περιορισμό εισαγωγής.

Αυτά τα συμπτώματα επικαλύπτονται με παράπονα υπερτροφοδότη και εγχυτήρα.

Η Λειτουργία Μεγάλων Αποστάσεων στη Νότια Αφρική Έκανε τη Ζήτηση Αέρα Σχετική

Το παρατεταμένο φορτίο δρόμου διατήρησε τη ζήτηση ροής αέρα αυξημένη για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ένα σύντομο τεστ γκαζιού στο συνεργείο.

Αυτό βοήθησε στην αναπαραγωγή του περιορισμού πιο σταθερά.

Το πλαίσιο εφαρμογής συνέβαλε επομένως άμεσα στη διάγνωση.

Γιατί η Αντικατάσταση του Φίλτρου Αέρα Δεν Θα Βοηθούσε

Το φίλτρο αέρα εκτέλεσε τη δουλειά του.

Ο περιορισμός υπήρχε κατάντη σε ένα εξάρτημα που συνήθως σχετίζεται με τον έλεγχο ήχου παρά με τη διήθηση.

Αυτό αποδεικνύει γιατί η διάγνωση εισαγωγής πρέπει να ακολουθεί την πλήρη διαδρομή:

Εξωτερική είσοδος → Φίλτρο → Συντονιστής → Είσοδος υπερτροφοδότη → Συμπιεστής

Τεχνικό Μάθημα

Τα εξαρτήματα ελέγχου θορύβου πρέπει ακόμα να διατηρούν επαρκή ροή αέρα.

Ένας συντονιστής μπορεί να λειτουργήσει ως περιορισμός εισαγωγής εάν η εσωτερική του δομή αποτύχει, παρόλο που το κύριο φίλτρο και οι σωλήνες παραμένουν σε καλή κατάσταση.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί ένας συντονιστής εισαγωγής να προκαλέσει υποπίεση ντίζελ;

Εάν η εσωτερική του δομή περιορίζει τη ροή αέρα πριν από τον υπερτροφοδότη, μπορεί να συμβάλει στη μειωμένη πίεση.

Είναι ένας συντονιστής εισαγωγής ίδιος με ένα φίλτρο αέρα;

Όχι. Ο κύριος σκοπός του είναι συνήθως ο ακουστικός έλεγχος, όχι η διήθηση.