Το ναυτικό πετρελαιοκίνητο του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε διατηρεί την παροχή καυσίμου όταν είναι κρύο, αλλά χάνει την παροχή χαμηλής πίεσης μετά την προθέρμανση καθώς ερευνάται η εσωτερική διαρροή της αντλίας μεταφοράς τροχιάς

Η μηχανή έτρεχε καλά στην αρχή

Ένας ναυτιλιακός πετρελαιοκινητήρας που λειτουργεί στο Σάο Τομέ και Πρίνσιπε έδειξε ένα επαναλαμβανόμενο μοτίβο παροχής καυσίμου.

Μετά από μια ψυχρή εκκίνηση, η παροχή καυσίμου χαμηλής πίεσης φάνηκε αποδεκτή και ο κινητήρας μπορούσε να λειτουργήσει κανονικά.Η πίεση τροφοδοσίας εξασθενούσε σταδιακά και ο κινητήρας άρχισε να παρουσιάζει συμπτώματα έλλειψης καυσίμου..

Επειδή το σφάλμα αναπτύχθηκε με τη θερμοκρασία, οι τεχνικοί ερεύνησαν τοαντλία μεταφοράς τύπου κιβωτίου σε θερμές συνθήκες λειτουργίας.

Μια αντλία μπορεί να λειτουργεί κρύα αλλά να χάνει την ικανότητά της ζεστή

Οι αντλίες μεταφοράς τύπου τροχιάς εξαρτώνται από ελεγχόμενες εσωτερικές διαχωριστικές θέσεις μεταξύ των κινούμενων στοιχείων και του θήκους της αντλίας.

Καθώς τα συστατικά ζεσταίνονται:

• μεταβολές της ιξώδους του καυσίμου·
• αλλαγή των διαστάσεων του υλικού·
• η εσωτερική διαρροή μπορεί να αυξηθεί·
• και οι φθαρμένες αποχωρήσεις μπορεί να γίνουν πιο σημαντικές.

Συνεπώς, μια αντλία με εσωτερική φθορά μπορεί να έχει καλύτερη απόδοση κατά τη διάρκεια δοκιμής με κρύο από ό,τι μετά την επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας.

Το εργαστήριο συνέκρινε δύο θερμικές καταστάσεις

Ψυχρή κατάσταση

Οι τεχνικοί κατέγραψαν:

• παροχή χαμηλής πίεσης·
• ταχύτητα του κινητήρα·
• κατάσταση του φίλτρου·
• και συμπεριφορά αντλίας.

Ζεστή κατάσταση

Οι ίδιες τιμές ελέγχθηκαν μετά από παρατεταμένη λειτουργία.

Μια σημαντική διαφορά πίεσης ή ροής υπό διαφορετικά παρόμοιες συνθήκες βοήθησε να περιοριστεί το πρόβλημα.

Προμήθεια καυσίμου πριν από την επιβεβαίωση της αντλίας

Η ομάδα δεν καταδίκασε αμέσως την αντλία μεταφοράς.

Ελέγχθηκαν πρώτα αν ο περιορισμός της θερμής λειτουργίας μπορούσε να προέλθει από:

• εξαερισμός δεξαμενής·
• σωλήνα συλλογής·
• σωλήνα καυσίμου·
• φίλτρο·
• διαχωριστικό νερού·
• ή αερισμού καυσίμου.

Μια περιορισμένη είσοδος μπορεί να κάνει μια υγιή αντλία να φαίνεται αδύναμη.

Η εσωτερική διαρροή αντλίας έγινε σημαντική

Εάν η παροχή εισόδου παρέμενε επαρκής, αλλά η ισχύς της αντλίας μειώθηκε με την αύξηση της θερμοκρασίας, η εσωτερική κατάσταση της αντλίας έγινε μια ισχυρότερη πιθανότητα.

Ανάλογα με τον σχεδιασμό, οι τεχνικοί μπορούν να επιθεωρούν:

• φθορά του εξοπλισμού·
• ένδυση για το σπίτι·
• το άδειο σημείο στο τέλος·
• εσωτερική διαρροή παράκαμψης·
• κατάσταση της βαλβίδας ανακούφισης·
• και να οδηγήσει την ακεραιότητα.

Η σωστή μέθοδος αξιολόγησης είναι ειδική για την αντλία.

Γιατί το Σύστημα Υψηλής Πίεσης Μπορεί να Διαγνωστεί Λάθος

Ένα κοινό σύμπτωμα ανεπαρκούς ισχύος της αντλίας μεταφοράς είναι η κακή παροχή καυσίμου στο στάδιο υψηλής πίεσης.

Αυτό μπορεί αργότερα να δημιουργήσει:

• απώλεια πίεσης σιδηροτροχιάς·
• αλλαγές στη διόρθωση της ένεσης·
• μειωμένη ικανότητα φόρτωσης·
• ή διακοπή λειτουργίας του κινητήρα.

Η αντλία υψηλής πίεσης και οι εγχέτριες ενδέχεται να αντιδρούν μόνο σε ανεπαρκή ποσότητα καυσίμου εισόδου.

Λογική διάγνωσης περιπτώσεων

Το εργαστήριο ακολούθησε:

Κανονική παροχή ψυχρού ρεύματος → πτώση θερμού ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος ρεύματος

Ενόραση της περίπτωσης

Η περίπτωση των θαλάσσιων περιοχών του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε δείχνει γιατί η θερμοκρασία πρέπει μερικές φορές να αντιμετωπίζεται ως διαγνωστική μεταβλητή και όχι απλώς ως περιβαλλοντική κατάσταση.

Ένα κατασκευαστικό στοιχείο μπορεί να περάσει από έλεγχο εν ψυχρώ και να αποτύχει μόνον αφού οι διαχωρισμοί και οι ιδιότητες του καυσίμου αλλάξουν με τη θερμότητα.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί μια φθαρμένη αντλία μεταφοράς να χάσει περισσότερη χωρητικότητα όταν ζεσταθεί;

Ναι, οι εσωτερικές διαρροές και οι επιπτώσεις που σχετίζονται με την καθαρότητα μπορεί να γίνουν πιο σημαντικές στη θερμοκρασία λειτουργίας.

Η θερμή απώλεια χαμηλής πίεσης αποδεικνύει ότι η αντλία μεταφοράς είναι ελαττωματική;

Όχι, πρέπει επίσης να αποκλειστούν οι περιορισμοί ανωτέρω και η αερίωση του καυσίμου.