Περίπτωση Χειροκίνητου Ντίζελ στην Πολωνία: Η Αντίσταση στην Επιλογή Ταχυτήτων Οφειλόταν στην Αντίσταση του Ρουλεμάν του Άξονα Εισόδου Μετά την Επιβεβαίωση της Απελευθέρωσης του Συμπλέκτη

Το Πρόβλημα Επιδεινώθηκε Μόνο Μετά τη Θέρμανση του Κιβωτίου Ταχυτήτων

Ένα χειροκίνητο εμπορικό όχημα ντίζελ που λειτουργούσε στην Πολωνία άλλαζε ταχύτητες σχετικά κανονικά όταν ήταν κρύο.

Ωστόσο, μετά από εκτεταμένη χρήση στον αυτοκινητόδρομο και στην πόλη, ορισμένες ταχύτητες γίνονταν σταδιακά πιο δύσκολο να εμπλακούν.

Επιβεβαιώθηκε η διαδρομή απελευθέρωσης του συμπλέκτη.

Ο δίσκος του συμπλέκτη δεν παρέμενε εμφανώς συμπιεσμένος, και το σύμπτωμα επηρέαζε πολλαπλές περιοχές ταχυτήτων αντί για έναν συγκεκριμένο συγχρονιστή.

Αυτό το μοτίβο υποδήλωνε ένα κοινό περιστρεφόμενο εξάρτημα πριν από πολλά σετ γραναζιών.

Πολλές Ταχύτητες Άλλαξαν την Κατεύθυνση της Διάγνωσης

Μια μεμονωμένη δύσκολη ταχύτητα μπορεί να υποδηλώνει:

• έναν συγχρονιστή;
• ένα μανίκι αλλαγής;
• έναν κώνο γραναζιού;
• ή τοπική φθορά του πιρουνιού.

Σε αυτή την περίπτωση, πολλές ταχύτητες γίνονταν πιο δύσκολο να επιλεγούν καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων θερμαινόταν.

Αυτό δημιούργησε ένα διαφορετικό μοτίβο βλάβης:

πολλοί συγχρονιστές αποτυγχάνουν ταυτόχρονα

ή

ένας κοινός άξονας δεν επιβραδύνεται όπως αναμένεται.

Η δεύτερη πιθανότητα έγινε πιο σχετική.

Ο Άξονας Εισόδου Πρέπει να Επιβραδύνεται Μετά την Απελευθέρωση του Συμπλέκτη

Κατά τη διάρκεια μιας αλλαγής ταχύτητας:

Απελευθέρωση συμπλέκτη → Αφαίρεση ροπής κινητήρα → Ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να επιβραδυνθεί → Οι συγχρονιστές ταιριάζουν τις ταχύτητες των γραναζιών → Η ταχύτητα εμπλέκεται

Εάν το ρουλεμάν του άξονα εισόδου αναπτύξει υπερβολική αντίσταση ή προφόρτιση:

Ο συμπλέκτης απελευθερώνεται κανονικά → Το ρουλεμάν συνεχίζει να αντιστέκεται στην ελεύθερη επιβράδυνση του άξονα → Ο άξονας εισόδου διατηρεί ανεπιθύμητη περιστροφή → Πολλοί συγχρονιστές πρέπει να δουλέψουν σκληρότερα

Ο συμπλέκτης μπορεί επομένως να λειτουργεί σωστά, ενώ η εμπλοκή των ταχυτήτων εξακολουθεί να γίνεται δύσκολη.

Συγκρίθηκε η Συμπεριφορά σε Κρύο και Ζεστό Περιβάλλον

Το κιβώτιο ταχυτήτων παρατηρήθηκε σε διαφορετικές θερμοκρασιακές συνθήκες.

Κρύο

Η επιλογή ταχυτήτων ήταν σχετικά αποδεκτή.

Ζεστό

Η αντίσταση αυξήθηκε σε πολλές περιοχές.

Αυτή η σχέση θερμοκρασίας καθιστούσε ένα σταθερό πρόβλημα καλωδίου αλλαγής λιγότερο πιθανό.

Υποδήλωνε επίσης ότι το διάκενο του ρουλεμάν, η κατάσταση του λιπαντικού ή η θερμική διαστολή θα μπορούσαν να επηρεάζουν την περιστροφική αντίσταση.

Η Ελευθερία του Άξονα Εισόδου Έγινε το Κύριο Σημείο Επιθεώρησης

Η έρευνα εξέτασε:

• την κατάσταση του ρουλεμάν του άξονα εισόδου;
• το διάκενο του άξονα όπου εφαρμόζεται;
• την προφόρτιση του ρουλεμάν;
• το λιπαντικό του κιβωτίου ταχυτήτων;
• την αντίσταση που σχετίζεται με τη θερμότητα;
• και την περιστροφή μετά την απελευθέρωση του συμπλέκτη.

Τα στοιχεία υποστήριξαν υπερβολική περιστροφική αντίσταση στην κοινή στήριξη του άξονα εισόδου αντί για βλάβη σε πολλά σετ συγχρονιστών.

Γιατί η Αντικατάσταση του Συμπλέκτη Δεν Θα το Είχε Λύσει

Ο συμπλέκτης είχε ήδη αφαιρέσει σωστά τη ροπή του κινητήρα.

Το εναπομείναν πρόβλημα συνέβημέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων μετά τον διαχωρισμό από τον κινητήρα.

Η αντικατάσταση του συμπλέκτη δεν θα εξάλειφε ένα ρουλεμάν που αντιστέκεται στην επιβράδυνση του άξονα.

Διαφορά από την Αντίσταση του Ρουλεμάν Πιλότου

Ένα ρουλεμάν πιλότου μπορεί επίσης να κρατάει τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων σε περιστροφή όταν ο συμπλέκτης είναι απελευθερωμένος.

Αυτό το εξάρτημα βρίσκεται στη διεπαφή κινητήρα/βολάν.

Αυτή η περίπτωση περιόρισε την αντίσταση στο ίδιο το σύστημα ρουλεμάν του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Και τα δύο πρέπει να διακρίνονται μέσω της αρχιτεκτονικής του κιβωτίου ταχυτήτων και των αποδεικτικών στοιχείων της επιθεώρησης.

Επισκευή και Επαλήθευση

Η διορθωτική εργασία αποκατέστησε την κατάσταση του ρουλεμάν του άξονα εισόδου σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κιβωτίου ταχυτήτων.

Μετά τη συναρμολόγηση, το όχημα δοκιμάστηκε:

• κρύο;
• μετά την πλήρη θέρμανση;
• μέσω πολλαπλών ταχυτήτων;
• και κατά τη διάρκεια επαναλαμβανόμενων αλλαγών ταχυτήτων στην πόλη.

Συμπέρασμα Περίπτωσης

Αυτή η περίπτωση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στην Πολωνία καταδεικνύει την αξία της σύγκρισηςβλαβών σε μία ταχύτητα με βλάβες σε πολλαπλές ταχύτητες.

Όταν πολλές ταχύτητες γίνονται δύσκολες κυρίως μετά τη θέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων, οι τεχνικοί θα πρέπει να εξετάζουν την κοινή αντίσταση του άξονα εισόδου αντί να υποθέτουν ότι πολλοί συγχρονιστές έχουν αποτύχει ταυτόχρονα.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί ένα ρουλεμάν άξονα εισόδου να κάνει την αλλαγή ταχυτήτων δύσκολη χωρίς εμφανή θόρυβο ρουλεμάν;

Ναι. Η αυξημένη περιστροφική αντίσταση μπορεί να επηρεάσει την αλλαγή ταχυτήτων πριν αναπτυχθεί σοβαρός θόρυβος.

Γιατί το πρόβλημα μπορεί να επιδεινωθεί όταν είναι ζεστό;

Η θερμοκρασία αλλάζει τα διάκενα των ρουλεμάν, τη συμπεριφορά του λιπαντικού και τις διαστάσεις των εξαρτημάτων.