Πολωνική χειροκίνητη περίπτωση ντίζελ: Ένα ελαστικό που ενεργοποιήθηκε κανονικά αλλά έπεσε κάτω από το φορτίο εντοπίστηκε στην καταστολή του σιδηροτροχίου

Η μετάδοση θα μπορούσε να μπει σε ταχύτητα χωρίς δυσκολία

Ένα μηχανοκίνητο εμπορικό πετρελαιοκίνητο όχημα στην Πολωνία παρουσίασε ασυνήθιστο παράπονο για τη μετάδοση.

Δεν υπήρξε συνεπής σύγκρουση κατά τη διάρκεια της εμπλοκής και η απελευθέρωση του συμπλέκτη φάνηκε αποδεκτή.

Το πρόβλημα προκλήθηκε αφού το όχημα είχε ήδη κινηθεί.

Κατά την επιτάχυνση ή το φρενάρισμα του κινητήρα, το επηρεασμένο κιβώτιο μπορεί να αποσυνδεθεί και να επιστρέψει σε ουδέτερη κατεύθυνση.

Αυτή η διάκριση ήταν κρίσιμη.

Η εμπλοκή και η διατήρηση του εργαλείου είναι διαφορετικές λειτουργίες

Η διαδικασία διάγνωσης διαιρούσε το συμβάν μετάδοσης σε δύο στάδια.

1ο στάδιο: Εισαγωγή στα εργαλεία

Αυτό εξαρτάται από στοιχεία όπως:

• απελευθέρωση του συμπλέκτη·
• συγχρονιστής·
• το μανίκι μετατόπισης·
• βεράντα μεταφοράς·
• και την κίνηση του διαλέκτη.

2ο στάδιο: Μένει στο εργαλείο

Μόλις ενεργοποιηθεί, η μετάδοση εξαρτάται από:

• γεωμετρία εμπλοκής·
• θέση της ράχης μεταφοράς·
• διατήρηση της απομόνωσης·
• σταθερότητα ρουλεμάν/άξονα·
• και σχετική εσωτερική υποστήριξη.

Επειδή το όχημα μπήκε στην ταχύτητα ομαλά, η πρώτη ομάδα έγινε λιγότερο πιθανό.

Η έρευνα προχώρησε προςΤι κρατούσε το σιδηρόδρομο μετά την εμπλοκή;.

Η αντιστροφή της ροπής χρησιμοποιήθηκε ως διαγνωστικός πυροκροτητής

Το σύμπτωμα αναπαράχθηκε κατά τη διάρκεια:

• επιτάχυνση·
• απελευθέρωση του αεριωθητήρα·
• και πέδηση κινητήρα.

Η επηρεασμένη ταχύτητα ήταν πιο πιθανό να κινηθεί προς την ουδέτερη κατεύθυνση όταν το φορτίο της κίνησης άλλαξε κατεύθυνση.

Αυτό υποδηλώνει ότι τα εμπλεκόμενα εξαρτήματα εκτίθενται σε μια αξιωτική δύναμη που το σύστημα συγκράτησης δεν ελέγχει επαρκώς.

Αναθεωρήθηκε η λειτουργία ακινητοποίησης της γραμμής ταχυτήτων

Ένα τυπικό σύστημα αποσπάσματος μπορεί να χρησιμοποιεί:

Άνοιγμα → Σφαίρα ή έμβολο → Σχοινιά/διαχωρισμός στη σιδηροτροχιά ταχυτήτων

Όταν επιτευχθεί η σωστή θέση ταχυτήτων:

Το σύστημα αναστολής εισέρχεται στην καθορισμένη θέση → Η σιδηροτροχιά μεταφοράς λαμβάνει αντίσταση διατήρησης

Εάν ο ελαστικός αποδυναμωθεί, η σφαίρα φθαρεί ή η αυλή του σιδηροδρόμου είναι κατεστραμμένη:

Ενεργοποιείται το γρανάζι → Η δύναμη αναστολής είναι ανεπαρκής → Η αξιακή δύναμη που σχετίζεται με τη ροπή κινεί τη σιδηροτροχιά → Το γρανάζι μπορεί να εγκαταλείψει την επιλεγμένη θέση

Η ακριβής αρχιτεκτονική ποικίλλει ανάλογα με τη μετάδοση.

Γιατί η αντικατάσταση του συγχρονιστή δεν ήταν η πρώτη επιλογή

Οι συγχρονιστές βοηθούν να ταιριάζουν ταχύτητες των συστατικών κατά τη διάρκεια της εμπλοκής.

Ένας συγχρονιστής μπορεί να είναι υγιής ακόμη και αν η μετάδοση δεν μπορεί να διατηρήσει το επιλεγμένο εργαλείο αργότερα.

Η παρούσα υπόθεση απαιτούσε, επομένως, τη διάκριση:

δυσκολία εισόδου στο εργαλείο

από

δυσκολία διατήρησης της ταχύτητας.

Η διάκριση αυτή απέτρεψε την κατηγορία του συστήματος προσλήψεων για το πρόβλημα της διατήρησης.

Επιπρόσθετοι Μηχανικοί Ελέγχοι Ακόμα Σημασία Έχουν

Η αναστολή δεν εξετάστηκε μεμονωμένα.

Οι τεχνικοί εξέτασαν επίσης:

• φθορά του πιρούνι-μετατροπέα·
• βάθος εμπλοκής του μανικιού·
• Τελική λειτουργία άξονα·
• κατάσταση των ρουλεμάντων·
• δόντια δέσμευσης ελαστικών·
• και σύνδεση επιλεκτών.

Οποιοσδήποτε από αυτούς μπορεί να επηρεάσει το αν ένα εργαλείο παραμένει ενεργό.

Η διάγνωση τελικά επικεντρώθηκε στο σύστημα κατακράτησης των σιδηροτροχιών, επειδή ταιριάζει καλύτερα με τα συμπτώματα και τα στοιχεία της επιθεώρησης.

Επισκευή και επικύρωση

Μετά τη διόρθωση των επηρεασμένων συστατικών κατακράτησης, η μετάδοση δοκιμάστηκε μέσω:

• επιτάχυνση·
• σταθερό φορτίο·
• απελευθέρωση του αεριωθητήρα·
• και πέδηση κινητήρα.

Ο στόχος ήταν να επιβεβαιωθεί τόσο η ομαλή δέσμευση όσο και η σταθερή κατακράτηση υπό μεταβαλλόμενη ροπή.

Υπόθεση προς παραλαβή

Η περίπτωση αυτή της πολωνικής χειροκίνητης μετάδοσης δείχνει γιατί η φράση "πρόβλημα τροχιάς" δεν είναι αρκετά συγκεκριμένη για τη διάγνωση.

Ένα μηχάνημα πουΔεν μπορώ να μπω.και ένα εργαλείο πουδεν μπορεί να παραμείνει απασχολημένοςαπαιτούν διαφορετικά δέντρα σφαλμάτων.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένα κιβώτιο μετάδοσης να μετατοπίσει ομαλά στην ταχύτητα και ακόμα να πηδήξει έξω αργότερα;

Η εμπλοκή και η διατήρηση είναι ξεχωριστά μηχανικά στάδια.

Είναι μια αδύναμη αποσύνδεση η μόνη αιτία για ταχύτητα άλμα έξω;

Όχι, η φθορά του πιρούνι, η κίνηση του άξονα και τα προβλήματα με τα δόντια δέσμευσης μπορούν επίσης να συμβάλουν.