Μεξικάνικο βαρύ φορτηγό περίπτωση: Εξαρτημένη από το φορτίο πίσω άξονα τιμόνι εντοπίστηκε στην κίνηση του ρυμουλκούμενου βραχίονα, παρά την σωστή στατική ευθυγράμμιση

Πίσωθι της εφαρμογής

Ένα βαρύ φορτηγό ντίζελ που λειτουργεί στο Μεξικό παρουσίασε παράπονο για σταθερότητα κατεύθυνσης που δεν εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια των ελέγχων ευθυγράμμισης στο εργαστήριο.

Η στατική ευθυγράμμιση των τροχών, η κατάσταση των τροχών και η βασική θέση του άξονα φάνηκαν όλα αποδεκτά.ο οδηγός ανέφερε ότι το πίσω μέρος του οχήματος φαίνεται να αλλάζει ελαφρώς κατεύθυνση κατά την επιτάχυνση και στη συνέχεια να αντιδρά διαφορετικά κατά το φρένισμα.

Το σύμπτωμα σχετίζεται έντονα με την κατεύθυνση της ροπής και όχι μόνο με την ταχύτητα του δρόμου.

Αυτή η παρατήρηση μετακίνησε την έρευνα μακριά από ένα απλό πρόβλημα στατικής ευθυγράμμισης.

Η Στατική Γεωμετρία Συγκρίθηκε με την Φορτισμένη Γεωμετρία

Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιούσε διαμήκους συνδέσμους εντοπισμού για τον έλεγχο της θέσης του άξονα.

Η σχετική διαρθρωτική πορεία ήταν:

Τάξι → Πίσω βραχίονα/ράδιο ράβδου → Τυφλώματα → Κουτί άξονα

Όταν το φορτηγό ήταν ακίνητο, ο άξονας βρισκόταν σε αποδεκτή γεωμετρική θέση.

Υπό ισχύ ροπής:

Ο άξονας αντιδρά ενάντια στην δύναμη πρόωσης → Οι σύνδεσμοι ανάρτησης φέρουν διάμηκες φορτία

Υπό πέδηση:

Η κατεύθυνση της ροπής αντιστρέφεται → Τα ίδια καουτσούκια φορτώνονται προς την αντίθετη κατεύθυνση

Εάν ένα σκελετό επιτρέπει υπερβολική συμμόρφωση, ο άξονας μπορεί να μετατοπιστεί ελαφρώς, παρόλο που η θέση του χωρίς φορτίο φαίνεται σωστή.

Γιατί η μηχανή ευθυγράμμισης δεν εντόπισε το πρόβλημα

Ένας συμβατικός έλεγχος ευθυγράμμισης μετρά μία κατάσταση στατικής ανάρτησης.

Δεν αναπαράγει αυτόματα:

• επιτάχυνση με φορτίο·
• πέδηση του κινητήρα·
• λειτουργική πέδηση·
• ή αντίδραση ροπής της γραμμής κίνησης.

Η διαγνωστική ερώτηση έγινε:

Είναι ο άξονας σε λανθασμένη ευθυγράμμιση όλη την ώρα ή κινείται μόνο όταν φορτώνονται οι κρίκοι ανάρτησης;

Η Συμπεριφορά στην Οδική Δοκιμή Μείωσε το Λάθος

Η αλλαγή κατεύθυνσης του φορτηγού συγκρίθηκε κατά τη διάρκεια:

• διαρκής ταχύτητα κρουαζιέρας·
• μέτρια επιτάχυνση·
• απελευθέρωση του αεριωθητήρα·
• και ελεγχόμενη πέδηση.

Η ισχυρότερη αλλαγή σημειώθηκε καθώς η κατεύθυνση της ροπής μετατοπίστηκε.

Αυτό το μοτίβο συνάδει περισσότερο με την κίνηση σε ένα στοιχείο που εντοπίζει τον άξονα παρά με μια σταθερή κατάσταση ελαστικού ή ευθυγράμμισης τροχών.

Επιθεώρηση των καλυμμάτων του ρυμουλκούμενου βραχίονα

Στη συνέχεια, οι σύνδεσμοι ανάρτησης ελέγχθηκαν υπό ελεγχόμενη φόρτιση.

Η επιθεώρηση επικεντρώθηκε στα εξής:

• διαχωρισμός καουτσούκ·
• σπασμός βυθών·
• κίνηση του μανίκου·
• κατάσταση του βρόχου τοποθέτησης·
• φθορά στηρίγματος·
• και συμμόρφωση αριστερά προς τα δεξιά.

Μια περιοχή εντοπισμού αρθρώσεων έδειξε μεγαλύτερη κίνηση υπό διάμηκες επιβαρύνσεις από ό,τι θα αναμενόταν από μια σταθερή αρθρώση ελέγχου άξονα.

Επομένως, ο άξονας είχε δύο διαφορετικές θέσεις:

ένα υπό στατική επιθεώρηση

και

άλλο όταν εφαρμόζεται διάμηκη δύναμη.

Γιατί η Αντικατάσταση Παντοκινήτων Δεν Θα Αντιμετώπιζε την Αιτία

Τα ανομοιόμορφα ελαστικά μπορούν να δημιουργήσουν έλξη του οχήματος, αλλά δεν εξηγούν μια επαναλαμβανόμενη αλλαγή της θέσης του άξονα που αντιστρέφεται με την κατεύθυνση της ροπής.

Παρομοίως, η επαναλαμβανόμενη διόρθωση της στατικής ευθυγράμμισης δεν θα εμπόδιζε τον άξονα να κινηθεί ξανά μόλις το φορτηγό επανέλθει σε λειτουργία με φορτίο.

Όριο επισκευής

Οι διορθωτικές εργασίες επικεντρώθηκαν στην αποκατάσταση του συνδέσμου εντοπισμού της ανάρτησης και της διεπαφής του φελλού σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή.

Μετά την επισκευή, το φορτηγό ελέγχθηκε τόσο στατικά όσο και υπό αντιπροσωπευτικές συνθήκες οδήγησης με φορτίο.

Η σημαντική επαλήθευση δεν ήταν απλώς το αν οι αριθμοί ευθυγράμμισης ήταν σωστοί στο εργαστήριο, αλλά αν η θέση του πίσω άξονα παρέμεινε σταθερή κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα.

Υπόθεση προς παραλαβή

Αυτή η περίπτωση με το Μεξικάνικο βαρύ φορτηγό δείχνει τη διαφορά μεταξύστατική ευθυγράμμιση και θέση άξονα ανάλογα με το φορτίο.

Όταν ένα όχημα αλλάζει κατεύθυνση κυρίως με την αλλαγή της ροπής κίνησης ή πέδησης, οι τεχνικοί πρέπει να εξετάζουν τους συνδέσμους ανάρτησης που ελέγχουν φυσικά τη θέση του άξονα.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένα σφυρί του αριστερού βραχίονα να προκαλέσει έλξη του οχήματος χωρίς προφανή χαλαρότητα στη στάση;

Ναι, κάποια κίνηση του βουτύρου γίνεται εμφανής κυρίως όταν εφαρμόζεται διάμηκος φορτίος.

Αυτό είναι το ίδιο με ένα χαλαρό άξονα U-βρόχο;

Αριθ. Οι βίδες σε U σφίγγουν τον άξονα στο ελατήριο ή το κάθισμα· οι βουσιές του πίσω βραχίονα ελέγχουν τη θέση του άξονα μέσω των συνδέσμων ανάρτησης.