Μεξικάνικος βαρύς κινητήρας ντίζελ δείχνει σταδιακή απώλεια ψυκτικού χωρίς εξωτερική διαρροή, καθώς ερευνάται η καβιτασία υγρού-πλαστικού και η ακεραιότητα του τοιχώματος κυλίνδρου-πλαστικού

Το ψυκτικό εξαφανιζόταν χωρίς ορατή διαρροή

Ένας βαρύς κινητήρας ντίζελ που λειτουργούσε σε υψηλές ώρες στο Μεξικό απαιτούσε επαναλαμβανόμενες επαναλήψεις ψυκτικού υγρού.

Οι εξωτερικές σωλήνες, οι συνδέσεις του ψυγείου και τα προφανή εξαρτήματα του συστήματος ψύξης δεν έδειξαν σαφή διαρροή.

Το σύστημα έγχυσης καυσίμου του κινητήρα λειτουργούσε κανονικά και καμία απλή εξωτερική εξήγηση δεν ταιριάζει με την σταδιακή απώλεια ψυκτικού υγρού.

Επειδή ο κινητήρας που χρησιμοποιείταιυγρά στρώματα κυλίνδρων, η έρευνα επεκτάθηκε στο φυσικό όριο μεταξύ του τοιχώματος επένδυσης και του περιβαλλοντικού ψυκτικού.

Τα υγρά στρώματα λειτουργούν απευθείας ενάντια στο ψυκτικό

Σε έναν κινητήρα με υγρή επιφάνεια, μέρος της επιφάνειας του κυλίνδρου εκτίθεται άμεσα στο ψυκτικό υγρό του κινητήρα.

Η δομή μπορεί να θεωρηθεί ως:

Καύση εσωτερικού στρώματος → τοίχος στρώματος → ψυκτικό εξωτερικού στρώματος

Η επένδυση πρέπει να επιβιώσει:

• πίεση καύσης·
• θερμικός κύκλος·
• δονήσεις·
• χημεία ψυκτικού υγρού·
• και επαναλαμβανόμενες αλλαγές πίεσης.

Η απώλεια ακεραιότητας του τοιχώματος επιφάνειας μπορεί να προκαλέσει διαρροή εσωτερικού ψυκτικού υγρού ακόμη και όταν δεν υπάρχει υγρή σύνδεση σωλήνα ή ψυγείου.

Η Καβιτασία είναι ένας Μηχανισμός διάβρωσης υλικών

Οι ταχείς δονήσεις των τοιχωμάτων του στρώματος μπορούν να συμβάλουν σε τοπικές αλλαγές πίεσης στο ψυκτικό που βρίσκεται δίπλα στο στρώμα.

Υπό κατάλληλες συνθήκες, οι φυσαλίδες ατμού μπορούν να σχηματιστούν και να καταρρεύσουν κοντά στην επιφάνεια του μετάλλου.

Η επανειλημμένη κατάρρευση της φυσαλίδας μπορεί σταδιακά να καταστρέψει το τοίχωμα της επένδυσης.

Κατά τη διάρκεια μιας μακράς περιόδου υπηρεσίας, η διαδικασία αυτή μπορεί να συμβάλει:

• εμβρύες επιφάνειας·
• τοπική απώλεια υλικού·
• και ενδεχόμενη διείσδυση στον τοίχο.

Ο ακριβής κίνδυνος εξαρτάται από τον σχεδιασμό του κινητήρα, τις προδιαγραφές του ψυκτικού, τη συντήρηση και το ιστορικό λειτουργίας.

Η διαγνωστική εστίαση μετατοπίστηκε από το "Πού είναι η σταγόνα;" σε "Πού είναι το όριο;"

Οι τεχνικοί εξέτασαν:

• ιστορικό λειτουργίας ψυκτικού υγρού·
• προδιαγραφή του ψυκτικού υλικού·
• κατάσταση του εσωτερικού συστήματος ψύξης·
• μόλυνση από λάδια·
• αποδεικτικά στοιχεία για τον θάλαμο καύσης·
• εξωτερική κατάσταση της επένδυσης κατά την οποία έγινε δυνατή η επιθεώρηση·
• και σημάδια τοπικών οπών.

Η έρευνα δεν υπέθεσε την καβιτάση μόνο και μόνο επειδή ο κινητήρας χρησιμοποιούσε υγρές επένδυση.

Η διάγνωση απαιτούσε αποδείξεις για πραγματική βλάβη στο τοίχωμα.

Γιατί η διαρροή μπορεί να παραμείνει αργή

Ένα μικρό ελάττωμα του τοιχώματος επένδυσης μπορεί αρχικά να επιτρέπει μόνο περιορισμένη μετανάστευση ψυκτικού.

Ο χειριστής μπορεί να δει:

• σταδιακή μείωση του επιπέδου·
• διαλείπουσα λευκή ατμόσφαιρα·
• τοπική μόλυνση·
• ή κανένα προφανές σύμπτωμα πέρα από την κατανάλωση ψυκτικού.

Αυτό καθιστά σημαντική την παρακολούθηση των τάσεων.

Ο εμπορικός δασμός του Μεξικού στις ώρες αιχμής εισέρχεται στο τεχνικό πλαίσιο

Ο κινητήρας είχε συσσωρεύσει μεγάλο χρόνο λειτουργίας, καθιστώντας σημαντική τη μακροχρόνια κατάσταση του υλικού και τη συντήρηση του συστήματος ψύξης.

Η γεωγραφική τοποθεσία συνδέθηκε επομένως με την αίτηση μέσω της εμπορικής υπηρεσίας και όχι απλώς προστέθηκε στον τίτλο.

Τεχνικό μάθημα

Δεν προέρχεται κάθε ανεξήγητη απώλεια ψυκτικού υλικού από σωλήνα, συμπίεση ή εξωτερικό εναλλάκτη θερμότητας.

Στους κινητήρες με υγρή επικάλυψη, η ίδια η επικάλυψη του κυλίνδρου αποτελεί μέρος του ορίου του ψυκτικού και πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν τα στοιχεία υποστηρίζουν αυτή την πορεία.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί η κοιλότητα του υγρού στρώματος να προκαλέσει τελικά διαρροή ψυκτικού;

Η σοβαρή διάβρωση του υλικού μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ακεραιότητα του τοίχου.

Κάθε κινητήρας με υγρή επιφάνεια τελικά αναπτύσσει βλάβη από κοιλότητα;

Ο κίνδυνος εξαρτάται από τον σχεδιασμό του κινητήρα, την κατάσταση του ψυκτικού, τη συντήρηση και το περιβάλλον λειτουργίας.