Λετονικός βιομηχανικός κινητήρας ντίζελ λειτουργεί κανονικά κρύος αλλά αναπτύσσει θόρυβο θερμής βαλβίδας και μειωμένη συνεισφορά κυλίνδρου καθώς διερευνούνται τα περάσματα τροφοδοσίας πετρελαίου του ροκ-άξονα

Ο άνω κινητήρας έγινε θορυβώδης μόνο μετά από παρατεταμένη λειτουργία

Ένας βιομηχανικός πετρελαιοκινητήρας στη Λετονία ξεκίνησε και λειτούργησε κανονικά όταν ήταν κρύος.

Μετά από παρατεταμένη στάσιμη λειτουργία, ωστόσο, ο θόρυβος της βαλβίδας αυξήθηκε σταδιακά και ένας κύλινδρος άρχισε να συμβάλλει λιγότερο σταθερά.

Οι έλεγχοι του εγχέτη δεν εντόπισαν σαφή σφάλμα στην παροχή καυσίμου και τα συμπτώματα συνδέονταν στενά με τη θερμοκρασία λειτουργίας και το χρόνο λειτουργίας.

Επομένως, το εργαστήριο ερεύνησε κατά πόσον η άνω σειρά βαλβίδων έλαβε επαρκή λίπανση μέσω τουδιαδρόμους τροφοδοσίας πετρελαίου για το άξονα κυματισμού.

Η λίπανση πρέπει να φθάσει στο τέλος της οδού πετρελαίου

Το λάδι του κινητήρα δεν σταματάει στα κύρια ρουλεμάν.

Σε πολλούς κινητήρες ντίζελ, πρέπει να ταξιδεύει μέσω μιας ακολουθίας όπως:

Κύρια αίθουσα πετρελαίου → Διαδρόμος τροφοδοσίας κεφαλής κυλίνδρου → Άξονας ροκέρ → Κεφαλαία ροκέρ → Σημεία επαφής βαλβίδας-τροχιάς

Ένας περιορισμός κοντά στο τέλος αυτής της διαδρομής μπορεί να επηρεάσει τον μηχανισμό κυματισμού ακόμη και όταν η κύρια πίεση του ελαίου του κινητήρα φαίνεται αποδεκτή.

Αυτό κάνει την τοπική λίπανση διαφορετική από τη γενική διάγνωση πίεσης λάδι.

Γιατί η Ψυχρή Επιχείρηση Μπορεί να Παραμείνει Φυσιολογική

Όταν ο κινητήρας ξεκίνησε για πρώτη φορά:

• τα εξαρτήματα δεν είχαν ακόμη συσσωρεύσει σημαντική θερμότητα·
• η υφιστάμενη πετρελαϊκή ταινία παρέμεινε παρούσα·
• και οι διαχωρισμοί των βαλβίδων δεν είχαν φτάσει στην θερμή λειτουργική τους κατάσταση.

Καθώς ο χρόνος λειτουργίας αυξανόταν, η ανεπαρκής προμήθεια πετρελαίου έγινε πιο σημαντική.

Οι πιθανές συνέπειες περιλαμβάνουν:

• θόρυβος κουνιστήρα·
• αυξημένη τριβή·
• επιταχυνόμενη τοπική φθορά·
• μειωμένη κίνηση βαλβίδας·
• και αλλαγή αναπνοής κυλίνδρου.

Η έρευνα ακολούθησε την παράδοση πετρελαίου στο ορυχείο Ρόκερ

Οι τεχνικοί εξέτασαν:

• διαδρόμους τροφοδοσίας πετρελαίου στην κεφαλή της φιάλης·
• προσανατολισμός στρογγυλοβάθμου·
• εμποδισμένες τρύπες πετρελαίου·
• λάσπη ή υπολείμματα·
• στρογγυλοπυρίδες,
• φθορά του άξονα·
• θέση συναρμολόγησης·
• και αποδεικτικά στοιχεία πραγματικής παράδοσης πετρελαίου στο πάνω άκρο.

Ο στόχος ήταν να επαληθευθεί ότι το λάδι έφτανε σε κάθε σχετικό συστατικό, όχι απλώς ότι το κύριο υπόστεγο είχε πίεση.

Γιατί θα μπορούσε να μειωθεί η συνεισφορά του κυλίνδρου

Ένας κυλίνδρος ντίζελ μπορεί να λάβει τη σωστή ποσότητα καυσίμου, αλλά εξακολουθεί να παράγει μειωμένη ροπή αν η κίνηση της βαλβίδας γίνει ανώμαλη.

Η ανεπαρκής λίπανση του ροκέρ μπορεί να συμβάλει:

• περιορισμένη κίνηση του ρολογιού·
• φθορά σε επιφάνειες επαφής·
• τροποποιημένη ανύψωση βαλβίδας·
• ή αυξημένη τριβή.

Επομένως, το πρόβλημα μπορεί να εμφανιστεί ως ανισορροπία καύσης, παρόλο που ο εγχέτης λειτουργεί κανονικά.

Λετονική σταθερή λειτουργία έκανε σχετική τη συσσώρευση θερμότητας

Οι βιομηχανικοί κινητήρες μπορούν να λειτουργούν συνεχώς σε σταθερό σημείο λειτουργίας για μεγάλες περιόδους.

Αυτό επέτρεψε στο έλλειμμα λιπαντικής να γίνει πιο εμφανές καθώς τα εξαρτήματα θερμαίνονταν και η αλυσίδα βαλβίδων συνέχιζε να κυκλώνεται.

Μια σύντομη δοκιμή σε ένα εργοστάσιο με κρύο δεν θα μπορούσε να αναπαράγει την ίδια κατάσταση.

Τεχνικό μάθημα

Η κύρια πίεση του ελαίου δεν αποδεικνύει ότι κάθε απομακρυσμένο σημείο λίπανσης λαμβάνει επαρκή ροή.

Όταν ο θόρυβος της θερμής αλυσίδας βαλβίδων αναπτύσσεται μαζί με τις αλλαγές της συνεισφοράς του κυλίνδρου, οι τεχνικοί πρέπει να εντοπίζουν τη διαδρομή του ελαίου μέχρι τον μηχανισμό κυλίνδρου.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένα μπλοκαρισμένο πετρελαϊκό πέρασμα να επηρεάσει τις επιδόσεις του κυλίνδρου;

Η κακή λίπανση μπορεί να επηρεάσει την κίνηση της βαλβίδας και συνεπώς την αναπνοή του κυλίνδρου.

Η φυσιολογική πίεση του λάδι του κινητήρα αποκλείει τα προβλήματα λίπανσης στην κορυφή;

Τα τοπικά περάσματα μπορούν να περιοριστούν όσο η κύρια αίθουσα διατηρεί την πίεση.