Ο Ιαπωνικός Εμπορικός Πετρελαιοκινητήρας Δείχνει Αργή Πίεση Πολλαπλής Εισαγωγής Παρά την Κανονική Βασική Απόκριση Turbo καθώς Διερευνάται Διαρροή Βαλβίδας Παράκαμψης Συμπιεστή ή Ανακυκλοφορίας

Ο Υπερσυμπιεστής Λειτουργούσε αλλά η Πίεση Δεν Έφτανε στην Πολλαπλή Εισαγωγής

Ένας εμπορικός πετρελαιοκινητήρας στην Ιαπωνία παρουσίασε πιο αργή από την αναμενόμενη πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής κατά τη διάρκεια επαναλαμβανόμενων επιταχύνσεων.

Η βασική απόκριση του υπερσυμπιεστή φάνηκε να υπάρχει και οι κύριοι σωλήνες αέρα φόρτισης δεν έδειχναν προφανή μεγάλη διαρροή.

Επειδή το σχετικό σύστημα turbo χρησιμοποιούσε μια λειτουργία παράκαμψης συμπιεστή ή ανακυκλοφορίας, οι τεχνικοί διερεύνησαν εάν ο πεπιεσμένος αέρας ανακατευθυνόταν εσωτερικά αντί να φτάνει στον κινητήρα.

Αυτό μετέφερε τη διάγνωση από το «Μπορεί ο turbo να συμπιέσει αέρα;» στο «Πού πηγαίνει αυτός ο πεπιεσμένος αέρας;»

Μια Βαλβίδα Παράκαμψης Μπορεί να Δημιουργήσει Εσωτερικό Βρόχο Αέρα

Σε συστήματα που είναι εξοπλισμένα με μια σχετική βαλβίδα παράκαμψης συμπιεστή ή ανακυκλοφορίας, η προβλεπόμενη ιδέα ελέγχου μπορεί να περιλαμβάνει:

Έξοδος συμπιεστή → Σύστημα εισαγωγής

με μια προσωρινή εναλλακτική διαδρομή:

Έξοδος συμπιεστή → Βαλβίδα παράκαμψης → Είσοδος/ανάντη πλευρά συμπιεστή

Μια τέτοια διαδρομή μπορεί να χρησιμοποιηθεί υπό συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας για τη διαχείριση της συμπεριφοράς του συμπιεστή.

Όταν απαιτείται πίεση, η βαλβίδα πρέπει να σφραγίζει σύμφωνα με τη στρατηγική του συστήματος.

Η Διαρροή Μπορεί να Μειώσει την Χρήσιμη Πίεση Χωρίς Μεγάλη Εξωτερική Διαρροή

Εάν η βαλβίδα παράκαμψης παραμένει μερικώς ανοιχτή:

• ο συμπιεστής εξακολουθεί να παράγει πίεση;
• μέρος του αέρα επιστρέφει προς την πλευρά εισαγωγής;
• η ροή του συμπιεστή κυκλοφορεί εσωτερικά;
• λιγότερος αέρας φτάνει στην πολλαπλή εισαγωγής.

Οι τεχνικοί μπορούν επομένως να παρατηρήσουν ενεργή συμπεριφορά του υπερσυμπιεστή ενώ η πίεση της πολλαπλής παραμένει χαμηλότερη από την αναμενόμενη.

Αυτό διαφέρει από έναν σωλήνα αέρα φόρτισης με διαχωρισμό, όπου ο πεπιεσμένος αέρας διαφεύγει στο χώρο του κινητήρα.

Οι Επαναλαμβανόμενες Επιταχύνσεις Έκαναν το Ελάττωμα Πιο Ορατό

Κατά τη λειτουργία χαμηλού φορτίου, η απαιτούμενη πίεση ήταν περιορισμένη και η διαρροή μέσω της διαδρομής παράκαμψης είχε μικρότερο αντίκτυπο.

Κατά την επιτάχυνση:

Η ζήτηση πίεσης αυξάνεται → Η βαλβίδα πρέπει να παραμένει σφραγισμένη → Η ροή διαρροής αυξάνεται → Η πίεση της πολλαπλής αυξάνεται αργά

Αυτό δημιούργησε ένα επαναλαμβανόμενο παροδικό σύμπτωμα αντί για μια σταθερή κατάσταση χαμηλής ροής αέρα.

Η Διερεύνηση Επαλήθευσε την Κατάσταση και τη Σφράγιση της Βαλβίδας

Οι έλεγχοι επικεντρώθηκαν σε:

• εντολή κατάστασης παράκαμψης όπου είναι διαθέσιμη;
• κατάσταση ενεργοποιητή;
• μόλυνση έδρας βαλβίδας;
• ακεραιότητα διαφράγματος ή μηχανισμού;
• κατάσταση ελατηρίου;
• συνδετικούς σωλήνες;
• και ενδείξεις ακούσιας ανακυκλοφορίας.

Οι τεχνικοί συνέχισαν επίσης να επαληθεύουν:

• κατάσταση συμπιεστή;
• διαρροή αέρα φόρτισης;
• περιορισμό εισαγωγής;
• και ενέργεια εξαγωγής.

Η βαλβίδα παράκαμψης ήταν ένας διαγνωστικός κλάδος, όχι ένα αυτόματο συμπέρασμα.

Γιατί η Ταχύτητα του Turbo Μόνη της Μπορεί να Παραπλανήσει

Ένας υπερσυμπιεστής μπορεί να περιστρέφεται γρήγορα ενώ ο χρήσιμος λόγος πίεσης στην πολλαπλή παραμένει ανεπαρκής.

Η ταχύτητα επιβεβαιώνει τη δραστηριότητα του ρότορα· δεν εγγυάται ότι όλος ο πεπιεσμένος αέρας παραδίδεται στους κυλίνδρους.

Τεχνικό Μάθημα

Αυτή η περίπτωση ιαπωνικού εμπορικού πετρελαιοκινητήρα δείχνει τη διαφορά μεταξύ:

συμπίεσης αέρα

και

παράδοσης αέρα.

Ένας υγιής συμπιεστής δεν μπορεί να δημιουργήσει χρήσιμη πίεση στην πολλαπλή εάν μέρος της εξόδου του επιστρέφει συνεχώς μέσω μιας ακούσιας διαδρομής παράκαμψης.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί μια βαλβίδα παράκαμψης συμπιεστή να προκαλέσει υποπίεση;

Σε πετρελαιοκινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με τέτοια βαλβίδα, η διαρροή μπορεί να μειώσει την χρήσιμη πίεση της πολλαπλής.

Κάθε υπερσυμπιεστής πετρελαιοκινητήρα έχει βαλβίδα παράκαμψης συμπιεστή;

Όχι. Αυτή η διαγνωστική διαδρομή ισχύει μόνο για συστήματα που έχουν σχεδιαστεί ειδικά με μία.