Η μηχανή ντίζελ της Ερυθραίας αναπτύσσει διαλείπουσα μη εκκίνηση και περιορισμένη παράδοση καυσίμου καθώς ελέγχεται το ταξίδι του σόλενοειδούς και του μοχλού σταθμού πριν από την ανάθεση σφαλμάτων στην αντλία ένεσης

Η αντλία φάνηκε να παράγει πολύ λίγο καύσιμο

Μια αντιπροσωπευτική εμπορική υπόθεση ντίζελ στην Ερυθραία αφορούσε έναν μηχανικό κινητήρα ένεσης που κατά καιρούς δεν ξεκινούσε.Ξεκίνησε, αλλά αντέδρασε σαν να είχε περιοριστεί η παράδοση καυσίμου..

Η αντλία ένεσης ήταν αρχικά ύποπτη.

Πριν την αφαίρεση της αντλίας, οι τεχνικοί έλεγξαν αν η αντλίαΟ μηχανισμός κλείδωσης καυσίμου στην πραγματικότητα επέστρεφε πλήρως στη θέση λειτουργίας.

Οι Μηχανοκίνητοι Μηχανικοί Ντίζελ Έχουν Ακόμα Σύστημα Άδειας Καυσίμου

Σε πολλά μηχανικά συστήματα ένεσης, η διακοπή λειτουργίας του κινητήρα επιτυγχάνεται με την αποτροπή της παροχής καυσίμου από την αντλία.

Ανάλογα με τον σχεδιασμό, αυτό μπορεί να περιλαμβάνει:

• ηλεκτρικό σόλενοειδές αποκόλλησης καυσίμου·
• μηχανικός μοχλός διακοπής·
• καλώδιο·
• σύνδεση·
• ή εσωτερικό μηχανισμό αντλίας.

Εάν ο μηχανισμός διακοπής παραμένει εν μέρει ενεργοποιημένος, η αντλία έγχυσης μπορεί να είναι φυσικά ικανή να παραδώσει καύσιμο, αλλά δεν επιτρέπεται να φθάσει στη φυσιολογική θέση του καυσίμου.

Η διαλείπουσα λειτουργία έδειξε πρόβλημα θέσης

Ο κινητήρας δεν έδειχνε το ίδιο λάθος κάθε φορά.

Αυτό το μοτίβο ενθάρρυνε τους τεχνικούς να παρατηρούν τον μηχανισμό κλείδωσης κατά τη διάρκεια επαναλαμβανόμενων κύκλων εκκίνησης και διακοπής.

Έλεγξαν:

• κίνηση ηλεκτρομαγνητήρα·
• μετακίνηση μοχλού·
• δράση επιστροφής·
• δεσμευτικότητα σύνδεσης·
• ηλεκτρική τροφοδοσία του σολενοειδούς·
• και εάν ο μοχλός έχει φτάσει στην καθορισμένη στάση λειτουργίας.

"Ενεργός" δεν σήμαινε απαραίτητα "Πλήρως κινημένος"

Ένα ηλεκτροσόκ αποκόπτη μπορεί να λαμβάνει ηλεκτρική ενέργεια χωρίς να ολοκληρώνει τη μηχανική του κίνηση.

Οι πιθανές αιτίες μπορεί να περιλαμβάνουν:

• αδύναμος εσωτερικός ενεργοποιητής·
• μηχανική δέσμευση·
• λανθασμένη ρύθμιση·
• περιορισμένη σύνδεση·
• ή πτώση τάσης.

Αυτό κάνει το φυσικό ταξίδι τόσο σημαντικό όσο και η ηλεκτρική παρουσία.

Η αντλία έγχυσης ελέγχθηκε μόνο μετά την άδεια ελέγχου

Αν ο μοχλός είχε φτάσει στη σωστή θέση λειτουργίας και ο κινητήρας εξακολουθούσε να στερείται καυσίμου, τότε η ίδια η αντλία έγινε πιο σημαντική.

Η διαγνωστική αλυσίδα ήταν:

Ζήτηση εκκίνησης → Σωλήνιο αποσύνδεσης ενεργοποιημένο → Επιστροφή μοχλού αναστολής → Επιτρέπεται η αντλία να μετρήσει καύσιμο → Το ένετρο λαμβάνει καύσιμο

Ένα σφάλμα στην ανωτέρω αλυσίδα μπορεί να δημιουργήσει ένα συμπτώμα που μοιάζει με αντλία.

Γιατί αυτή η υπόθεση διαφέρει από την ηλεκτρονική καταπάτηση

Ο μηχανισμός εδώ είναι φυσικός και όχι λογισμικό.

Ο κινητήρας δεν περιορίζεται ηλεκτρονικά με ροπή από μια στρατηγική ECU. Αντίθετα, ο μηχανικός μηχανισμός ελέγχου καυσίμου μπορεί να παραμείνει εν μέρει στη θέση κλεισίματος.

Ενόραση της περίπτωσης

Η περίπτωση της Ερυθραίας δείχνει τη σημασία του ελέγχουμηχανική άδεια καυσίμουπριν αποσυναρμολογηθεί μια μηχανική αντλία έγχυσης.

Μερικές φορές η αντλία δεν αποτυγχάνει να παραδώσει.

Απλώς δεν επιτρέπεται να μετακινηθεί στο πλήρες πεδίο λειτουργίας του.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένα σόλενοειδές αποκόπτη καυσίμου να προκαλέσει διαλείπουσα μη εκκίνηση;

Ναι, εάν δεν μετακινεί με συνέπεια τον μηχανισμό διακοπής στη σωστή θέση λειτουργίας.

Πρέπει να αφαιρεθεί πρώτα η αντλία ένεσης;

Όχι πριν από την επαλήθευση της εξωτερικής σύνδεσης κλεισίματος και της λειτουργίας του σόλενοειδούς.